拓宽路基差异沉降特性和影响因素.pdfVIP

第7卷 第1期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vo1．7 NO．1 2007年 2月 Journal Of Traffic and Transportation Engineering Feb．2007 文章编号：1671-1637(2007)01—0054—04 拓宽路基差异沉降特性和影响因素 傅 珍 ，王选仓 ，陈星光 ，李宏志。，史建平。，王 磊 (1．长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064；2．广东省公路勘察规划设计院， 广东 广州 510507；3．河南高速安新改建工程项目部，河南 新乡 450003) 摘 要：为了解差异沉降对拓宽道路的影响，应用有限元程序，建立了差异沉降计算模型，分析 了拓宽路基差异沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以 及沉降曲线形态的影响。结果表明，双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接；土基压缩模量 从2 MPa增加到10 MPa时，最大差异沉降从2O．58 cm降低到5．46 cm，且最大差异沉降的增加 和土基压缩模量的减小不成反比例，存在减速性；当路基高度从2 m增加到8 m时，最大差异沉 降从6．38 cm增加到13．10 cm，受边界条件的影响，路基高度越小，拓宽路基顶面沉降曲线越接 近“～”形。 关键词：路基工程；拓宽路基；有限元方法；差异沉降；拓宽方式；路基高度；压缩模量 中图分类号：U416．1 文献标识码：A Differential settlement characteristics and influencing factors of widening suhgrade Fu Zhen ，Wang Xuan—cang ，Chen Xing—guang。，Li Hong-zhi。，Shi Jian—ping。，Wang Lei。 (1．Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education，Chang’an University， Xi’an 710064，Shaanxi，China；2．Guangdong Highway Design Institute，Guangzhou 510507，Guangdong， China；3．Anxin Rebuilding Project Department of Henan Expressway Company，Xinxiang 450003，Henan，China) Abstract：In order to know the influence of differential settlement on widening subgrade，the differential settlement characteristics of widening subgrade were analyzed by finite element method，and the influences of subgrade height，compressive modulus，widening mode and width on the differential settlement and settlement curves of subgrade were studied．The result shows that differential settlement controlling on widening road with two sides is better than that with one side，the maximum differential settlement decreases from 20．58 cm to 5．46 cm when compressive modulus increases from 2 MPa