航空货运公司定价策略博弈分析.pdfVIP

缀鹭哥镶瑷 TECHNoLoGYANDMARKET V01．16，No．1，2009 航空货运公司定价策略博弈分析 鞠学见 罗利 四川大学工商管理学院服务管理研究所成都610064 摘要：近几年来，我国航空货运市场发展迅速，竞争加剧，国内的货运定价方式逐渐不适合我国航空货运的发展。目 前国内航空货运定价主要基于重量和距离，运输服务产品同质化，缺乏基于时效性的特色服务，如果这种局面得不到改 现。由于激烈竞争曲将陷入伯川德悖论或者合谋经营，本文对产生这种情况的原因进行了博弈分析，并给出了走出上述 困境的差异化服务策略，以期达到多方受益的目的。 关键词：航空货运定价策略博弈分析差异化 1．引育 两公司都采用边际成本作为他们的服务价格。如果企业成本不 回顾2007年的我国航空货运发展，主要有这几个方面的特 同，则低成本企业必须挤走高成本企业。 征，货运增长虽然仍居于世界前列，但增长步伐明显放慢，航空 3．2价格合谋模型分析 货运收益水平下滑；航空货运业面临多种运输方式的竞争，铁 上面一种情况最终导致的是两败俱伤的局面。所以，行业 路提速后的“行包专列”以及公路运输的“零担货运”都对航空 中的企业往往会为了避免上述情况的出现而采取联合起来，把 货运造成很大的冲击；外资货运企业争夺激烈，而且是愈演愈 一些无差异化的服务价格提高，进而形成垄断价格以获取更多 烈，并且逐渐将战火延伸到国内货运市场；航空货运公司提供 的利润。这种情况下，作如下假设p，--p2=p。 的服务严重同质化。面对激烈的市场竞争，如何提高民航企业 为了与实际相符，本文在伯川德模型的基础上稍作改进， 的货运收益已成为迫在眉睫的问题。 认为两个航空货运公司的替代系数为b(Ob1)，可变成本为c， 本文在伯川德价格博弈模型的基础上，通过分析航空货运 固定成本分别为^，．压。根据伯川德价格竞争模型豫公司的需求 公司的价格竞争模型，探讨对货运提供差异服务的可行性，并 函数和利润函数分别为： 分析合谋状态下的情况，以期为定价提供依据。通过分析，得出 叮l∞l炉2)59l加l炉2)=吒P+6印 差异化的服务和合谋策略可以获得较高的收益，但是只有采取 7【t∞-妒2)=托lplp2)=蛔+6tP№叼) 差异化服务策略才能达到多方共赢。 两公司联合的总需求和总收益分别为： 2．相关研究成果评述 q=qlpI炉2)+gl(pl,pz)=2(a-p+bp) 在国内外，航空货运定价方面的研究比较少。在国外，Pak R=7cl加1,p,．)nl(pl,p扣2p—c)(口_p+6p)书书 利用一阶条件，可得均衡价格和均衡收益分别为： 和Dekker(2004)利用多维背包思想构建了多航段时间离散型的 航空货运定价模型，但模型假设初始供给能力有限制；在国内， pk哥并皿=％酽新书 王燕在基于空间和时间维度的航空公司价格博弈中，证明了实 针对此种情况，我们做如下的分析 行差异化服务可以提高航空公司的竞争优势，但是文中并没有 考虑公司间可能出现的合谋情形；赵桂红探讨了航空货运定价 由于在竞争情况下两公司的均衡价格为p-+印2．={等，两 策略问题，给出了一些航空货运的定价的理论和方法，但是没 者比较知p·p。·叩：·，因此两公司在合谋的情况下将比他们不 有进行定量的分析。本文在前人的基础上，结合航空客运方面