透水沥青路面在城市道路中应用.docVIP

透水沥青路面在城市道路中应用 　　【摘要】随着我国城市建设的不断发展，城市路面的内涝频繁呈现、噪音污染和城市热岛效应的日益加重越来越多的影响到群众的生活和出行。如何提高城市路面的防汛能力，改善人居环境和居民生活质量等成为全社会关注的问题。透水沥青路面具有良好的排水、防滑降噪、降低路面温度、减少行车事故等功能，许多大型城市的主干道便是采取铺设透水沥青路面，并在实际运用过程当中取得了良好的效果。 【关键词】透水沥青路面；应用；排水； 中图分类号： TU535文献标识码： A 1.透水沥青简介 透水沥青起源于欧洲，1960年前联邦德国首次兴建此种路面，美国、西班牙、英国、法国、荷兰、瑞士、比利时等国在20世纪50～70年代开始使用。日本则在20世纪80年代开始发展，1996年11月日本道路协会编辑发表《排水性铺筑技术指针》作为其设计施工的规范蓝本。我国从20世纪90年代末期开始铺筑了一些试验路,2004年国家颁布了《公路沥青路面施工技术规范》明确规定了透水沥青的技术规范。透水沥青路面是一种具有互相连通高空隙率的开级配混合料，目标空隙率控制在18%～22%，粗集料由粒径5～13mm辉绿岩组成，细集料包括天然砂、机制砂、石屑，沥青油采用国外进口的高粘度改性沥青油,通过高粘度改性沥青油加强集料的握裹力，保证目标空隙率的实现，到达快速排水的性能，不会出现集料飞散、路面裂缝、车辙等现象。 透水沥青的应用 2.1快速排水 城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象。造成内涝的客观原因是降雨强度大，范围集中。降雨特别急的地方可能形成积水，降雨强度比较大、时间比较长也有可能形成积水。城市大量的硬质铺装，如沥青路、水泥路面，降雨时水渗透性不好，不容易入渗，且无法快速排出，也容易形成路面的积水。城市内涝也给居民的出行与生活造成了不同程度的影响，如何提高城市的防洪能力成为了解决问题的关键，透水沥青路面则可以很好地解决此项难题。 透水沥青路面能使雨水通过该层内部的连通空隙沿路面横坡迅速排出到两侧的软式透水管而不进入中下面层，不会在道路表面形成水膜和径流，再通过软式透水管利用道路纵向坡度排至排水系统，排水能力比普通沥青路面提高了4～5倍。透水沥青排水性能指标：渗透系数大于0.01cm/s、渗水量大于900mL/15s。透水沥青路面在降低城市洪水、减少城市内涝、暴雨时减轻城市排水设施负担的过程中发挥相当重要的作用，根据权威统计，在使用透水沥青后，城市地区降雨时，地面雨水的总流出量降低率达到93%。 2.2吸声降噪 高分贝、持续时间长的交通噪音会对人的生理及心理产生不良的影响，给人们的工作和生活产生不利因素，有些甚至会导致多种疾病的出现，交通噪音对人们的危害也是城市发展中有待解决的一大难题。交通噪音的来源不仅仅来自汽车发动机，汽车的加速、减速及制动时轮胎与路面的摩擦也产生较大的噪音，交通噪音的大小不光取决于交通状况，与路面类型及路面坡度的关联度也很大。 透水沥青路面的出现便可以解决上述难题，起到降低交通噪音的效果。车辆在行驶的过程当中产生的噪音声波，当声波投射到透水沥青路面表面上时，声波引起路面内部小孔或间隙的空气运动，紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢，由于摩擦和空气运动的粘滞阻力，一部分声能就转变为热能，从而使声波衰减；同时，小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失，也能使声能衰减。根据上述原理，透水沥青路面依靠其特有的吸声降噪机理对城市声环境起剑明显的改善作用。而普通的路面只能将声波重新反射，起不到吸声降噪的作用。由于路面具有连通的空隙，轮胎与路面接触时表面花纹槽中的空气可通过空隙向四周逸出，减小了空气压缩爆破产生的噪音，且使气泵噪音的频率由高频变成低频；透水沥青与一般路面相比，轮胎与路面的接触面减小，有助于附着噪音的降低；透水沥青路面表面宏观构造产生漫反射等综合效应，使得交通噪音得到明显的降低。为了评价透水沥青路面降低噪音的能力，美国、欧洲和日本等国家作了大量的研究，据欧洲的资料显示：与一般的密集配热拌沥青混合料相对比，透水沥青路面能将噪音降低3dB（A）,与一般的混凝土路面相对比，噪音降低多达7dB（A）。我国在许多已完工的透水沥青路面进行数据采集，数据显示与普通沥青路面相比交通噪音能降低5～9 dB（A）。 2.3散热降温 城市热岛效是指城市中的气温明显高于外围郊区的现象，城市热岛效应使城市年平均气温比郊区高出1℃甚至更多，夏季时城市局部地区的气温有时甚至比郊区高出6℃以上。城市热岛效应形成的原因有很多，路面的结构形式便是其中之一。一般城市路面的热容量、热导率比郊区自然界的下垫层要大得多，而对太阳光的反射率低、吸收率大 ，路面保水性差，水份蒸发散