车辐结构平面内弹性稳定承载力及设计建议 in-plane elastic stability of spoke structures.pdfVIP

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2017-11-13 发布于上海
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车辐结构平面内弹性稳定承载力及设计建议 in-plane elastic stability of spoke structures.pdf

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车辐结构平面内弹性稳定承载力及设计建议 in-plane elastic stability of spoke structures

空间结构 No．1 第12卷第1期 VoI．12 2006年3月 SPATIALSTRUCTURES Mar．2006 车辐结构平面内弹性稳定承载力及设计建议郭彦林，王高宁 (清华大学土木工程系，北京100084) 摘要：车辐结构是一种新颖的索拱杂交结构，其稳定性能比纯拱结构有很大改善．本文根据非线性有限元理论，对20m、50m、80m三种不同跨度的车辐结构在全跨均布荷载和半跨均布荷载作用下进行了全过程稳定承载力研究；基于拱的矢跨比和索盘高度两个参数，从稳定极限承载力和位形变化两个方面对车辐结构的受力性能进行阐述．通过对大量算例及数值结果进行分析及比较，提出了车辐结构适用的矢跨比和索盘高度的变化范围，对工程设计有借鉴意义．关键词：车辐结构；拱结构；稳定极限承载力；变形过程中图分类号：TU311．2 文献标识码：A 文章编号：1006—6578(2006)01一0018一06 elastic of structures In—plane stabilityspoke GUO Yan一1in，WANG Gao—ning Ci口il 100084，Chinn、 of tDepnrtlc旭tEngineering，TsinghunUniuersity，Beijing structures archandcablesbehavebetterthan archstructuresin Abstract： by pure Spoke hybridized and stiffness．The elastic of structuresunderfullandhalf stabilityglobal in—plane stabihtyspoke span distributedloadis inthis thenonlinearfinite uniformly investigatedrespectivelypaperbyemploying elementmethod．The focusedinthe arethe from20mto80m，theratio parameters analysis spanranging ofriseto andthecablehub Ultimate curvesand span position． load—carrying deformation todifferent levelsaredemonstratedand Some configurationcorrespondingloading compared． conclusionsobtainedfromnumericalstu