车辆全液压制动系统充液特性研究 research on charging characteristics of full power hydraulic braking system on vehicle.pdfVIP

∥停∥矽黼懒嘲、＼ ∥∥ 、 、 r 液压液力髫 8‰。HYDRODYNAMIC6茹HYDROSTATICS ～糍堍‰。‰㈣㈣黝黼瓤馥触}棼《爹瓣籍瓣 车辆全液压制动系统充液特性研究 宋金宝1，林慕义2，张锦1 (1．太原科技大学机电工程学院，山西太原030024：2．北京信息科技大学机电学院，北京100085) [摘要]介绍了全动力液压制动系统特点及工作原理，在对新型蓄能器充液阀结构与性能分析的基础 上，建立了全液压制动系统充液过程的数学模型，得到了系统参数及充液阀结构参数对充液特性的影响规 律，实验验证了仿真模型的正确性，为制动系统及充液阀的设计提供依据。 [关键词]充液阀；全液压制动系统；充液特性；仿真 [中图分类号]THl37．7[文献标识码]B Researchon characteristicsoffull onvehicle charging powerhydraulicbrakingsystem SONG Jin-bao，LIN Mu-yi，ZHANGJin 制动系统是确保工程车辆行驶安全及提高作 制动器(一般为4只)，双回路液压制动是指前轮 业效率的关键，因此全动力液压制动系统以其优 制动器和后轮制动器各由一个回路控制，若其中 越的制动性能及较高的可靠性被国外许多厂家应 任何一个回路的元件出现故障，另一个回路仍可 用于大型工程车辆。充液阀作为该系统的关键部 正常工作，使整车制动更加安全可靠。图1为轮式 件之一，主要作用是及时为蓄能器充液，使蓄能 装载机全液压双回路制动系统。 ．． 器的压力保持在一定范围内，满足车辆对蓄能式 制动系统的要求[1’2]。因其结构原理相对复杂，目 前国内仍处于产品研制阶段，一些关键技术有待 分析掌握。研究系统参数以及蓄能器和充液阀结 构参数变化给充液过程造成的影响，为充液阀及 系统研究与设计提供依据。 1全动力液压制动系统 1．滤油器2．液压泵3．安全阀4．充压阀5．低 1．1系统简介 于报警开关6．蓄能器7．脚踏制动阎行车制 随着液压技术和湿式制动器制造技术的不断 动器 完善，可靠性更高的全液压制动系统在工业发达 图1轮式装载机全液压双回路制动系统 国家已普遍采用。全动力液压制动系统充分利用 了车辆原有的液压系统，如转向系统或工作系统， 液压泵输出的液压油通过充液阀向蓄能器供 故不需要另设动力源。由于液压系统为全封闭， 油，蓄能器油压不断上升，当升至充压阀充油上 无油气排人大气，其污染性较气液制动系统小。 限压力值时，充压阀停止充油，蓄能器保持这个 通过脚踏板操纵液压制动调节阀，驾驶员只需施 压力不变。这时如踩下脚踏制动阀踏板，蓄能器 以较小的踏板力，制动器便可产生很大的制动力， 内存储的高压油将被释放并作用于制动器的液压缸 其制动响应速度比气液制动更迅速。 根据车辆的具体要求，全动力液压制动系统 [收稿日期]2007—11—02 可以设计成单回路、双回路或其它形式的回路。 [基金项目]山