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公路施工中常见不良地质以和处理方法 　　摘要：随着我国基础设施的大规模建设以及西部大开发战略的实施,公路施工建设也大规模的展开,在进行公路施工的过程中难免会遇到不良地质条件。由此引发的工程事故,轻则延缓工程进度,增加工程造价,损坏机械设备,重则将导致人员的伤亡和整个工程的失败。由于工程地质的复杂性,人们无法准确预测地质情况,本文简要分析了不良地质条件对公路施工的影响因素，基于不良地质公路的施工原则，深入探讨了几点不良地质条件下的施工方法。公路施工建设进入了一个高峰期。 关键词：公路施工；不良地质；处理方案；建设 中图分类号：X734 文献标识码： A 引言 不管是在公路施工过程中还是在公路竣工投入使用之后,出现地 质灾害,都会对公路产生很大的破坏,也会产生人员的生命财产威胁,所以,要加大地质的防护力度。本文分析了山体滑坡、山体崩塌、地面坍塌等公路施工中 常见的地质,接着介绍了公路施工中常见的地质勘探方法,最后提出了公路工程施工中常见地质防治处理措施。 一、公路施工中常见的地质 1.1山体滑坡。这个地质在公路施工中要特别注意，在进行施工的时候，沿着山脚进行公路的铺设，假如没有谨慎对待山体滑坡，使滑坡造成一系列破坏，边坡坡地能够沿着那些不利的结构面或者一些比较软弱的夹层来进行整体的滑动，从而破坏公路的基面，对公路施工产生危害。 1.2山体崩塌。一部分岩石在雨水作用下沿着破裂的层面从山上崩塌下来，从而在路面上堆积起来，这样就造成了路面的破坏，交通中断也不可避免。这样的崩塌具有很大的突发性质，危害是比较大的。 1.3地面坍塌。在进行公路施工的时候，如果没有对地形地貌进行很好的勘探，在边坡的表层松散的部位或者是经过风化形成的破碎层，经过强降雨的冲刷或者地下水渗透条件的变化，坡脚的土体被软化，从而降低了强度，上边坡不稳定。在适当条件下，坍塌还会发展成坡体的整体滑动。比较常见的是坍塌和滑坡，这两种类型的危害也是比较大的。 1.4 泥石流。主要是因为强降雨导致泥沙从山体进行下滑，形成如洪水一般的泥石流，造成公路的破坏或者掩埋。 1.5 采空塌陷。主要是在进行公路修建的时候，经过一些矿区，如果对矿产的开采不是特别规范，就容易导致地表结构受到损害，导致地面的塌陷。 二、公路施工中常见的地质勘探方法和内容 2.1 勘探方法 利用一些卫星资料，开展一些地质勘查与地质测绘工作，这样都是基础性的地质勘查，主要查明一些具有控制作用的路线的地质问题，比如，会不会发生大规模的活动性断裂和崩坍等，结合相关的评估，对那些严重不良的路段尽量采用绕行的方式。公路施工中常见的地质勘探方法有以下几种： 首先是埋桩法。在公路施工建设过程中，一个重要的地质勘探的方法就是埋桩法。通过这个方法就是能够最快时间内查看到公路施工周边的山体是不是有出现山体崩塌和滑坡的征兆，在发现异常的时候可以进行紧急应急方案的调整，短时间内安排施工人员离开，也可以紧急进行公路的抢修。 其次是埋钉法，这个方法也是为了更好的进行地质的勘探，在裂缝两侧埋下两个钉子，通过对这两个钉子的距离变化进行测量与预测山体滑坡可能出现的变化。 再次是贴片法，在公路施工过程中，在一些横跨裂缝除粘贴一些水泥砂浆，还可以粘贴一些纸片，当这些被粘贴的东西发生变化的时候，或者被拉断时，就说明发生了地质滑坡灾害，并且有了明显的地质变形，要在公路建设过程中对这样的问题进行严格的防范。 最后是上漆法，可以在裂缝出现的位置用漆做标志，之后贯彻上漆部位的变化来对地质发生的程度进行勘探和测量。 以上三种地质的监测方法，在实际应用中可以非常直观的岩体滑坡的变化情况，虽然不能获取最为直接的数据。但是可以对地质的到来进行有效的预防。 同时，对公路施工中常见的不良地质不仅要做到事前的监测工作，还应该建立有效的危险性评估。主要通过对地质地区实际发生的历史性地质经验和地区存在的潜在危害性，来推测、判断地区预计发生的地质活动强度、灾害活动强度和灾害活动频率。以此建立系统、有效地地质危险性评估，做好工作施工中常见的不良地质分析。然而，目前我国在公路施工建设中往往会出现各种各样的安全灾害问题，其发生的主要原因不仅是由于不可抗力的自然因素照成的地质，更多方面是由于人为因素所造成的。例如：在公路施工过程中往往会出现施工材料、施工管理不符合公路实际施工情况等现象。许多公路在建造时使用的碎石都是由多个小型采砂场收集而来的，规模、大小都很不规范，加大了公路路面情况的复杂性，使公路在未达到使用寿命时，就出现大规模的损坏，严重会造成公路的坍塌，给公路的运行带来了许多潜在灾害隐患；在公路中缺乏健全的安全生产知识。安全意识是施工安全的关键，许多公路施工事故都是由于缺