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高速轨道列车防撞箱耐撞击特性仿真与优化.PDF
第 16卷第 3期 计 算 机 辅 助 工 程 Vo.l 16 No. 3
2007 年 9月 COM PUTER A IDED ENG INEER ING Sept. 2007
: 1006-0871 (2007) 03-0114-05
刘 俊, 赵洪伦
同济大学铁道与城市轨道交通研究 , 上海 200092)
: 为了提高高速轨道列车的安全性, 为其头车的主要吸能装置) ) ) 防撞箱设计较为理想的
结构, 采用M SC Patran建立防撞箱的有限元分析模型, 运用M SC Dytran仿真其耐撞击特性. 通过 n
比较分析仿真结果, 对防撞箱设计方案予以多次改进, 得到综合性能较为理想的方案. c
: 高速轨道列车; 防撞箱; 耐撞击特性; 仿真; 有限元; M SC Patran; M SC Dytran .
: U 292. 91; U 260. 38; TB115 : A g
Simulation and optimization on crashworthiness of
库 r
ant-i collision trunk for high-speed train
例 o
L IU Jun, ZHAO H onglun .
案
(Railw ay Urban M ass T ransit Research Institute, TongjiUn iv. , Shanghai 200092, China)
E o
A e
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Abstract: To mprovei the safety of h igh-speed train and get better structure design for its m ain energy ab-
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sorption device ant-i collision trunk in first carriage, the fin ite elem ent m odel is estab lished for ant-i coll-i
模 a
sion trunk byM SC Patran. The crashw orth iness is sim ulated by usingM SC Dytran. Based on com parison
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and analysis, the original structure design is im proved after several tim es of sim ulation, and the design
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