高等级公路建设开发公司固定资产管理存在的问题及对策.docVIP

高等级公路建设开发公司固定资产管理存在的问题及对策 刘丹 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 高速公路的发展水平不仅是交通运输事业现代化的重要标志, 同时也是一个国家、一个地区现代化的重要标志。因此, 加强固定资产管理研究对保障高速公路正常运行具有非常重要的现实意义。高等级公路建设开发公司 (以下简称高路公司) 的固定资产通常都具有价值高、使用周期长、管理难度大等特点。可见.在高路公司运行管理中如何高效地管理固定资产就显得非常迫切。 关键词： 高等级公路建设开发公司; 固定资产管理; 对策; 1 引言 高路公司的固定资产从购置到报废的整个生命周期内各环节往往不是紧密相扣的, 各管理部门对同一固定资产在价值管理与实物管理两个方面常常有脱节现象存在。找出高路公司固定资产管理中存在问题并得出高速公路资产管理的病症所在, 然后, 针对这些具体症结相应提出应对策略, 才能真正实现改善高路公司固定资产管理的客观环境的目的, 也只有如此, 才能真正有效地提高高速公路管理中固定资产方面的整体管理水平, 下面将针对这些问题从技术层面和管理层面分别阐述。 2 技术层面存在的问题 2.1 管理人员技术参差不齐 高速公路有其特殊的专业性, 如果财务和实物部门的管理人员不进行相应的专业指导和岗位培训, 只会照抄照搬别的行业的管理方式和方法, 就会使管理人员技术形成盲区, 人员专业素质参差不齐。假如连适用于本企业的规范的管理方法都没有, 就更别提实现公司精细化管理的要求了。 2.2 价值管理与实物管理脱节 由于高路公司的固定资产从购入建卡到日常资产增减、转移、报废等工作通常都是由财务和实物管理两个部门同时进行和平行处理的, 而双方专业差异, 导致均只考虑其纵向的专业性管理, 对于横向的衔接问题则不与理会, 这就造成在会计录入和台账记载时财务部门和实物管理部门记录的口径难以一致, 相互脱节, 也就是我们通常说的账实不符。 2.3 资产状况不清晰 高路公司如果没有一套信息化的资产管理平台, 当固定资产出现入账不及时等情况时, 资产的实物管理部门、使用保管部门以及财务部门三方各顾一头, 不能够实时反映相关变化, 这必然会使各部门提供的数据资料不一致, 导致资产状况不清晰。由此带来的后果是固定资产利用效率低下, 甚至不同部门对资产损耗的不同处理导致进入公司成本的早晚引起折旧变化, 随之就会影响到公司利润, 甚至纳税问题等等。可谓是差之毫厘, 谬已千里。 2.4 资本化与费用化划分不清 高路公司涉及的固定资产的后期支出根据金额或性质一般可分为资本化支出和费用化支出。但如何来鉴定这两种支出对于部分资产管理人员来说也不清晰。说到底, 还是因为有关人员对固定资产实质理论鉴定不清而难以进行科学性的判断。 3 管理层面存在的问题 3.1 管理人员力量薄弱 高路公司在固定资产管理岗位人员力量配备上相对于固定资产本身在公司中所发挥的作用来说常常是不匹配的。很多情况是公司固定资产数额巨大, 员工很多, 却无一人为固定资产专职管理人员。而公路交通行业一直受“重建设、轻管理”的陈旧思想影响和约束, 导致资产管理人员把很多时间和精力都放在公司其他的日常业务工作上, 在资产管理上投入的时间和精力极少。这些基础管理的缺失最终结果必然是导致会计信息的严重失真。 3.2 考核工作力度欠缺 谈到考核力度, 主要体现在工程竣工决算上。高路公司每年新增固定资产数额巨大。它不同于一般公司的是, 在新增资产中大部分是由公路建设项目完工结转而来。遗憾的是常常由于考核工作不得力, 导致有关数据单纯从账面上来看已经不能真实反映公司的资产状况。原因是资产管理部门之间缺乏沟通和计划, 资产管理人员工作拖沓、工程计量准确性差、效率缓慢, 致使工作一旦出现问题, 责任人会一再归咎于客观原因。 3.3 资产管理网络不合理 如果高路公司目前采用的固定资产管理手段比较落后和闭塞, 那么在信息高速发展的今天, 这样的情形必然会导致财务数据的有效共享和会计信息的准确传递格格不入。闭塞的管理甚至会导致公司日常基础的经济业务也漏洞百出。 4 应采取的对策 高路公司加强固定资产管理的对策主要应从深化管理来开展, 重点进行系统化和专业化的研究。同时就公司在技术层面和管理层面存在的问题进行深入探讨, 从而探索出一套适用于本公司使用的行之有效的资产管理措施来。通过这些新措施和新手段的引进并配合固定资产的内部管理环境的改善, 二者共同发挥作用来提高公司固定资产的运行效率和运营水平。 由此可见, 加强固定资产管理, 必然需要相应的管理方式、管理手段和管理措施来做支持