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基于GIS的公路辅助设计技术相关分析 朱小萍 李松松 抚州市公路勘察设计研究院 抚州赣东公路设计院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 科学技术的不断发展, 要求我国的公路设计要具有合理性和科学性。将GIS技术应用其中, 可满足现代公路建设周期短、任务重、速度快以及质量高等特点, 从而提升整体服务水平和管理水平。文章主要讲述了基于GIS的公路辅助设计技术。 关键词： GIS技术; 公路设计; 数学高程模型; 平面坐标; GIS应用主要是借助计算机技术, 为信息的使用提供更加清晰、直观的表达方式, 且其具有较强的空间分析能力。将GIS技术应用于公路信息分析处理中, 是公路建设实现现代化管理的重要途径之一。 1 我国公路发展背景 新中国成立以来, 我国公路建设已历时50年之久, 且取得显著成效。通车里程已从最初8.08万公里增长到181万公里;高速公路的总里程数高达29736公里;全国各地有92%的行政村和97%乡镇都开通了公路。上述成就不仅是数字的增长, 更是一种质的飞跃。 随着改革开放步伐的临近, 我国的公路建设又迈上了一个崭新台阶。从1998年开始, 我国实施了积极财政政策, 公路建设迎来第二春。在时代发展的今天, 我国公路建设投资已达2000亿元, 其中, 2002年和2003年分别完成了3210亿元和3720亿元, 创下历史新高。 高效、快捷、舒适、安全的现代化交通与人们的生活实际紧密相连, 且公路交通也对我国社会经济的发展起到了促进作用, 为大众的安全出现提供保, 加快了区域经济的繁荣建设, 更带动了旅游、汽车以及建材等行业的快速发展, 缓解了社会就业压力。 2 GIS技术简介 GIS又被成为“地理信息系统”, 其是以计算机硬件和软件为基础, 并结合了地图整合以及测绘等综合性高科技技术, 可实现地域信息的计算、分析、存储以及收集功能, 工作人员可根据其提供的数据分析结果进行项目实施。近年来, 我国公路工程数量较多, 且地势复杂多变, 为公路管理带来了诸多不便, 随着社会经济的不断发展, 该紧张情况不仅未得到缓解, 反而呈现加重趋势, 越来越多的问题暴露出来。将GIS技术应用其中, 可保证信息采集和地势测绘的精准性, 并为人员提供精准的数据分析结果, 节约了大量的施工时间, 更为公路设计提供了参考和依据, 给后续的维护和保养工作带来了便利, 为我国公路事业的可持续发展提供了保障。 3 基于GIS技术的公路辅助设计技术分析 3.1 数学高程模型 20世纪中叶以后, 现代数学以及计算机技术的发展, 带动了数学地形表达方式的发展。数学高程模型 (DEM) 是对地球表面地貌的一种表达方式, 可用函数表示为 (i=1, 2, 3, ..., n) , 公式中是平面坐标, 是所对应的高程。与传统地形表达方式相比较, DEM属于一种数学表达方式, 其具有如下特点:可通过多种方式表达地形;实现了地图实时化、自动化、精准化目标。 3.1.1 数据采集 DEM数据主要包括高程数据和平面位置数据两种信息类型。其中数学高程模型数据来源有以下几种:第一, 影像, 在地形测绘测量中航空拍摄一直是一种有效的方式和手段, 且可为模型建立提供大量高精准度的数据信息。航空遥感是另外一种有效方式, 但由于其数据获取的精度较低, 故限制了该技术的应用。第二, 实地采集, 即通过经纬仪、GIS全球定位系统等配合着计算机技术在野外获取地形数据, 经过适当的加工和处理之后, 建成高程数学模型, 该方式比较适宜小范围的土方计算和数字地形测图, 但由于其效率低、成本高等劣势, 故不适宜应用在大规模的公路设计中。 3.1.2 内插算法 该算法一般分为三种, 即基于全局的算法、基于面片的方式以及基于点的方式。但在实际应用过程中, 由于局部信息的价值更高, 且很少涉及到区域的整体地形, 故后两种算法的应用较为广泛。 分块内插算法是将地形划分不同的模块, 每一块的大小由地貌的参考点和复杂程度来决定, 相邻分块之间应保持一定重叠, 目的在于保证区块之间过度自然且具有连续性。典型的分块内插法包括样条函数内插、局部多项式内插以及线性内插等, 基于正方形网格和TIN的双线性内插法是DEM分析中最常用的方式。 3.1.3 基于DEM的公路设计计算 地形数据的应用方式一般分为两种, 一种是直接应用;另一种将DEM进行转化, 形成能够满足各种专业需求的派生性产品间接应用。地面上某一点的坡度可表示点倾斜程度, 是一种有大小、有方向的矢量, 从数学的角度讲, 其模等于地面曲面函数在该点水平面和切平面的正切。对坡度进行求解有一些几种方式:直接求解、拟合曲面法