这不是一场“倒春寒”.docVIP

这不是一场“倒春寒” 　　关于2014年中国公务机产业的发展现实，厂商认为这是“周期性调整”，权威咨询机构认为这是“理性回归”，官方认为这是“一场倒春寒”。这里暂不做评论，让我们先从公务机的名称谈起。 　　从名称上看，公务机因“公务”二字在中国天然具有“特权”的烙印，事实也是如此。 　　因为有“特权”，中国公务机行业的早期发展不存在需求不足、空域限制、审批限制、时刻限制等问题，“特权”阶层可以扫除所有的限制，让公务机按时高效起飞。 　　因为有“特权”，很多资本蜂拥而入，期待在这里拥抱“特权”，拥有未来。 　　因为有“特权”，这个产业曾一度逆势增长，几乎爆发。 　　因为有“特权”，整个行业自上而下不自觉的围绕“特权”阶层构建了一套模糊的、不透明的、中国特色的公务机运行体系。事实证明，这套体系曾经很高效且很有“钱景”。 　　但凡事有利必有弊，过分依赖特权的风险是：特权在，效率在，特权不在，效率不在。 　　十八大以来，一些“特权”突然被关进笼子，带来的结果是：中国公务机的整个运行体系一下子失灵，不仅需求锐减，行业正常发展所需的各种资源限制也纷纷暴露。缺少了特权的庇护，企业的正常运行竟变得困难重重。亏损成了行业常态，一些老牌企业不得不将运力投放国外，一些民营企业不得不兼并重组，一些外资企业不得不延缓入华的进程。这时，身处其中的管理者和经营者才醒悟，这个行业需要重塑文化和制度