深圳地铁重叠隧道平面应变模型试验研讨.pdfVIP

地下铁道文集 深圳地铁重叠隧道平面应变模型试验研究 仇文革 田尚志 (西南交通大学土木工程学院) 摘 要:本文根据深圳地铁一期」_程国贸一老街一大剧院两区间的地质资料及设计文件对所 出现的重叠、交错、并行分布的双洞隧道及申洞双层隧道分上下洞先后施工，‘净距不同等六种 工况，进行了平面应变状态下的相似材料模型试验。其t,着重对地表沉降及二衬内力进行了监 控 根据结果分析而得出的基本结沦对设计及施工具有指导意义，供参考 关键词:深圳地铁 重叠隧道 模型试验 ~么J目~曰 ‘~ 一 、 月”舌 由于深圳地铁罗湖一国贸一老街一大剧院四站二区问地处深圳市繁华商业区，线路布局、 地表建筑及地 基「础等因素制约，设计中采用了上下行线路重叠布局的区间隧道及车站 其施 工拟采用矿山法。这样的结构设计和施上，在国内尚数首次，国际上也较为罕见 因此为确保 设计的科学性、合理性及施工的安全性，深圳地铁公司特确立_了重叠隧道技术研究的课题，其 中包括模型试验，计算机数值模拟，现场v测等内容_本文就平面应变模型试验的部分成果作 以介绍。 二、试验简介 1、相似比 试验范围 根据开挖断面的尺寸，考虑边界效应，预计最小安全即离为6。时，试验域 原〔形。为高30m. 宽31.6m,采用)L何相似比为1:t0 各种参数的相似比 名称 比例 名称 }I 比例 )L何L匕c 1:10 容重比几 1:1 应力比cQ 卜10 弹性模量比气 1:10 枯聚力比c 1:10 内摩擦角比伟 1二1 应变比c, 1:1 位移比cu 1:10 一 刁 J . 、 地 铁「道文集 J I I J 2、_工况模拟方法、步骤 月 、