大交通+大数据开启中国提速模式——对话Bentley轨道交通行业市场总监Steve Cockerell.docVIP

大交通+大数据:开启中国提速模式——对话Bentley轨道交通行业市场总监Steve Cockerell 吴付标 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 很多先知先觉的业主已经在主动探求掌控转型的方法。坦率地说, 如果他们不能掌控转型, 他们的资产会问题百出。他们将不得不为层出不穷的错误和本可以规避的风险买单, 还会耗费大量的人力、物力资源, 浪费大笔的资金。但如果他们懂得如何掌控转型, 他们将是这次转型的受益者和佼佼者。 “千城连一线, 复道奏双弦”已成为现代城市的独特风景。当我们享受着地铁、高铁以及高速公路带来的迅捷时, 谁能想到, 这个行业正悄然发生着变化:BIM已然融入行业, 数据的价值正逐渐被大家认知, 云也成为推动BIM进阶的动力。 未来, 大交通+大数据将迎来怎样的变化?针对这一话题, 笔者对话Bentley轨道交通行业市场总监Steve Cockerell, 畅谈数字时代轨道交通行业的风云变幻。 从两个现象看行业变迁 人的一生中, 常常会出现这样的情况:某些看似在不经意间与你擦肩而过的陌生人, 可能会影响你的人生。Cockerell在近几年大交通建设会议上也遇到了一些本行业之外的“陌生人”, 他们的参与昭示着行业的变局。 问:作为在这个行业久经考验的专业人士, 您看见了哪些大交通行业近十年变迁的现象? Steve:总的来说变化多多。我个人体会最深刻的有两点。一是行业人员结构发生了变化。10年前, 我去参加公路和轨道交通的行业会议或者展会的时候, 与我交流的人绝大部分是设计建造工程方面的人士, 比如土建工程师、结构工程师。近些年来, 参会人员逐渐变化, 越来越多的资产与运营人员参与到我们的会议中。 我推测这种变化大概是经济危机导致的, 经济危机不仅仅影响了英国和美国, 还波及到了全世界。大浪淘沙, 经过经济危机的残酷洗礼之后, 生存下来的企业不得不改变他们固有的运营方式, 力图使他们的资产创造更多的价值。这对我们来说也是一个机会, 业主承受的经济压力越大, 他们就会更容易接受我们的资产管理方案。 另一种变化是伙伴企业的变化。与我们合作的一些设计和施工企业, 由于在设计和施工期间借助BIM掌握了很多有价值的信息, 对各种资产数据了如指掌, 他们因此抓住商机, 逐步转变为资产的运营商。 问:一个新现象的出现往往预示一种新趋势的到来。您刚才提到的这些变化带来哪些启示呢? Steve:这两种变化都是积极的变化, 也是市场发展的必然结果。它代表人们的思想正在悄悄转变。对工程资产来说, 从前人们只看重设计和建造的过程, 忽视了数据的价值;而现在人们开始逐渐认识到利用数据可以为我们的资产创造更多的价值产出。 具体而言, 项目在运营维护期间会发生各种各样的变化, 尤其是在使用频度很高的公路和轨道交通行业。比如你可能会更换道路两旁的电灯和安全防护栏, 还可能会为铁路安装新的顶部电源。如果这些变化是频繁的, 我们就可以收集数据, 监控和分析数据变化的规律, 合理调配资源, 降低运营和维护成本, 同时还可以预测可能的风险。总之, 这些数据信息可以为资产的运营和维护决策提供重要支持。因而在资产的整个生命周期中, 保留这些信息、管理这些变化是至关重要的。 问:掌控数据可以帮助业主降低运营成本, 预测未来风险? Steve:是的。我们生活在一个数字时代, 未来离不开数据。由于各行各业目前都在经历数字转型阵痛期, 先前的工作模式在悄悄地发生变化, 落后的企业面临出局的危险, 公路和轨道交通行业也不例外。 很多先知先觉的业主已经在主动探求掌控转型的方法。坦率地说, 如果他们不能掌控转型, 他们的资产会问题百出。他们将不得不为层出不穷的错误和本可以规避的风险买单, 还会耗费大量的人力、物力资源, 浪费大笔的资金。但如果他们懂得如何掌控转型, 他们将是这次转型的受益者和佼佼者。 从两类业主参透客户需求 世界上最遥远的距离就是我站在你的面前, 而你却不知道我想要什么。我们常说, 知己知彼, 百战不殆, 但很多人正因为看不清用户的真正需求, 而与唾手可得的订单失之交臂。 问:当您和资产管理人员谈解决方案的时候, 他们最关心什么? Steve:如果业主是政府机构, 他们的压力不是要如何省钱, 而是如何用这些钱做更多有价值的事情。例如在英国, 如果一个政府机构有预算拨款, 那么他们不在当期把这些钱花完, 下一期就不会再有钱拨给他们。因此他们通常问的问题是:我如何用这些预算拨款做更多的工作?如何能把工作做得更漂亮?当然前提是使用最先进的技术获得随时提取工程项目数据的能力。 所以, 我们所提供的解决方案首先必须能帮助用户大幅提升工作效率, 同时还要