模糊综合评判法在客车固有可靠性评价中的应用.pdfVIP

·模糊综合评判法在客车固有可靠性评价中的应用· 文章编号：1002-4581 （2013 ）02-0022-03 模糊综合评判法在客车固有可靠性评价中的应用 张天宇，张 聪，任保宽，党 楠 Zhang Tianyu ，Zhang Cong ，Ren Baokuan ，Dang Nan （长安大学，陕西 西安 710064 ） 摘 要：为准确评价客车固有可靠性，确定了客车固有可靠性的评价指标及其标准值，建立了评价等级及其划分 标准，以此形成客车固有可靠性评价的模糊综合评判模型。通过实例验证所提出方法及模型的科学性、可行性。 关键词：客车；固有可靠性；模糊综合评判法；评价指标 中图分类号：U461.7 文献标志码：A 0 引 言 1.2 确定评定集及等级划分标准 北 评定集是评价等级的集合。评价等级是对客 客车可靠性是影响其运行安全的重要指标之 车可靠性各有关指标的执行状况所做的区域划 京 一。2011 年道路交通事故统计表明，因车辆故障 分，最少为 2 级[3]，根据调研及专家意见，将评定 造成的事故有 8 887 起，造成至少 5 250 人死亡[1] 。 集 V 分为 3 级，V={ v 、v 、v }。 1 2 3 汽 客车设计制造阶段所赋予的产品质量和可靠性水 其中，v1 代表可靠性优，允许投入市场运营； 平，对其产品的寿命和可靠性有根本的影响，是 v2 代表可靠性一般，允许投入市场运营，但有待 车 客车使用可靠性的基础。评价客车固有可靠性， 改进；v3 代表可靠性差，禁止投入市场运营。 使具有高固有可靠性的客车进入营运市场，从源 得到的客车固有可靠性等级划分标准如表 1。 头上保障客车的可靠性，是保证运行安全的基础。 表 1 客车固有可靠性等级划分标准 采用基于模糊集理论的模糊综合评判法对客车固 等级 ∂1 ∂2 有可靠性进行评价，可以将一些边界不清、不易 v 优 ∂ =1 ∂ ≥80 定量的因素定量化，从多个因素对被评价事物进 1 1 2 合格 v 一般 ∂ =1 60≤∂ ≤80 行综合性评价，使评价结果准确可靠。文中通过 2 1 2