土地下结构非线性动力相互作用理论及其应用研究.pdfVIP

土一地下结构非线性动力相互作用理论及其应用① 宰金珉庄海洋 陈国兴 (南京工业大学岩土工程研究所 江苏南京210009) 摘要 结合土一结构动力相互作用理论，阐述了土一地下结构非线性动力相互作用的基本原理及其建 模方法，并基于该方法对1995年日本阪神地震中震害最为严重的大开地铁车站进行了成灾机理有限元 数值模拟分析，结果表明：在地震动作用下，车站结构顶板与侧墙的交叉部位和中柱的项底端首先发 生弯曲破坏而形成塑性铰，使得顶板上覆土的大部分重量传递，由中柱来承担，在由顶板破坏后传来 的上覆土重力和地震动在中柱中引起的压应力的共同作用下，中柱发生压曲和弯曲的双重破坏，最终 导致中柱倒塌，进而导致车站项板的塌陷；同时，也表明水平向地震作用仍是造成大开地铁站结构破 坏的主要因素。 关键词 地下结构；动力相互作用；非线性；震害机理 0引言 地震时，结构物与支撑它的地基之间总是有相互作用的，早在20世纪30年代后期，研究人 员已经认识到在地震作用下上部结构与地基是相互影响的耦连体系，土与结构应作为整体系统来 研究其动力反应。当上部结构物刚度大而地基的刚度相对较小时这种相互作用更为突出。图1表 示了土一上部结构的动力相互作用机制，如图1(a)所示，地震时基岩运动通过地基土层传播到 基底激起上部结构的运动，以／／。(t)表示基岩地震动，／／曲(f)表示上部结构基底面的运动，在刚性 地基假定条件则有： 露g(f)=露gb(f) (1) 此时的计算简图如图1(b)。由于土层是变形体，基岩地震动经过土层介质传播到结构基底时地 震动的运动幅值和频谱特性将有很大的改变，在这种情况下，研究场地地震效应对上部结构地震 反应的影响是非常有必要的，首先求解土层的地震反应，计算出上部结构基底对应处的／／曲(f)， 然后将／／。。(t)在上部结构基底处输入，来计算上部结构的地震反应，计算简图如图1(c)，但该 方法不能考虑上部结构的反作用，因此，还不能被视作土与上部结构的相互作用，只有把土层的 计算简图和上部结构的计算简图交联成一个整体的计算简图，才能完全考虑土一上部结构的相互 作用，计算简图如图1(d)。 金(BSCX200515) ·--——255···—— 1 土一地下结构动力相互作用的基本理论 Structure 土一地下结构动力相互作用(Soil—Underground 基本同于土一上部结构动力相互作用的概念，但土与地下结构的动力相互作用完全是通过两者的 接触面来传递的，因此也无法像土与上部结构动力相互作用那样进行如图l的简化。 上部结 构 ／ 水一 懒 缎群 占瞄)皇 基岩面 ∽一 饬 芏学!肇．_母土毕!譬王芏至 ／‘1／。。。／。。。．‘／‘。／。。。／。。。,。／。。／。。。／。。。／。。。／。。。／。。／。。。／。。。／。。。／。。。．’．。I。／。。。．‘／‘。．—／／— 嗽 至胪’ 似。％一 (一 (b) (c) q) 图l土一上部结构动力相互作用示意图 c2， [々五]倍)+[乏cL-叫lib驯ral+[乏-^-川1I,制．1=怪) 义主从接触面之间的力学行为来模拟土与地下结构的动力接触行为，如图2(c)所示。采用接触 面对法模拟时建立的整体有限元