西宁市公共交通空间特性研究.docVIP

西宁市公共交通空间特性研究 马争锋 马生元 徐安花 青海民族大学交通学院 青海省交通科学研究院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 城市公共交通是市民出行的重要交通工具, 优先发展公共交通是城市交通发展趋势, 也是缓解城市交通压力的重要方法。研究城市公共交通运行特性, 需要有城市交通调查数据支撑。本文在西宁市中心城区交叉口交通量调查数据的基础上, 通过数据库技术等对调查数据进行挖掘分析, 研究了西宁市公共交通运行空间特性。 关键词： 西宁市; 公共交通; 空间特性; 基金：青海省重大科技专项资助 (2015-SF-A5) Study on the Space Character of Public Transport in Xining Zhengfeng Ma Shengyuan Ma Anhua Xu School of Traffic, Qinghai Nationalities University; Qinghai Research Institute of Transportation; Abstract： The city public transport is an important means of transport for citizens, It is a trend and a method of easing urban traffic pressure to prioritize public transportation. The traffic survey data is needed when studying the operation characteristics of public transportation. Based on the traffic volume survey data of central area intersections in Xining, this paper study on the space character of public transport in Xiningthrough data mining technology. Keyword： xining; public transport; space character; 随着我国社会经济持续高速发展, 城市机动化水平快速提高, 交通拥堵已经成为我国各大中城市普遍存在的交通问题, 当然西宁市也不列外, 缓解交通拥堵也已成为包括西宁市在内的我国大中城市道路交通管理的共同难题。然而因城市形态、规模等各不相同, 交通拥堵现象在各个城市表现也有所不同, 准确把握城市交通流时空分布, 尤其是高峰时期时空分布, 是对症下药, 缓解一个城市道路交通拥堵的基础和前提。 城市公共交通是城市交通的重要组成部分, 是市民出行的重要交通工具, 优先发展公共交通是城市交通发展趋势, 也是缓解城市交通压力的重要手段和方法。研究城市公共交通运行特性, 需要有城市交通调查数据支撑。本文在西宁市中心城区交叉口交通量调查数据的基础上, 通过数据库技术等对调查数据进行挖掘分析, 研究西宁市公共交通空间特性。 1 交通调查与交通构成 1.1 交叉口编号与交通调查 为了研究西宁市交通特性, 分早晚高峰 (早7:30至9:00, 晚5:30至7:00) 对西宁市中心城区内 (东至湟中路、南至昆仑路、西至海湖路、北至祁连路) 59个平面交叉口交通量进行了调查, 交叉口交通调查时, 共分九种车型, 即小汽车、出租车、中客、大客、公交、小货、大货、摩托车和自行车, 其中出租车又分为载客和空载两种情况分开调查。交叉口交通量调查在各交叉口各进向进行, 早晚高峰调查时长均为90min, 调查记录时间间隔为5min。 1.2 西宁市道路交通构成 经调查和数据分析, 西宁市中心城区交通构成如表1所示。 表1 西宁市中心城区早晚高峰道路交通构成 (%) ?? 下载原表 从表1可以看出, 西宁市中心城区交通量的主要部分是小汽车和出租车, 平均看小汽车占总交通量的67.2%, 出租车站18.8%, 两项相加占到总交通量的86%, 而公交车占比不到4%, 为3.9%。然而, 虽然公交车在总交通量中的占比不高, 但对城市居民生活和交通的影响却不可小视。 2 公交车交通空间分布特性 2.1 交叉口公交车交通量分布 交叉口公交车交通量是指在指定调查时间内通过指定交叉口公交车的总数。经统计计算西宁市中心城区早晚高峰交叉口公交车交通量分布如图1和表2所示。 图1 早晚高峰公交车交叉口交通量分布 ??下载