门式钢架用钢量影响因素分析.docVIP

精品论文 参考文献 门式钢架用钢量影响因素分析 信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司大连分公司 辽宁大连 116600 摘要：门式刚架房屋钢结构近年来在我国应用越来越广泛，门式刚架用钢量问题也就显得越来越重要。设计用钢量的多少成为衡量设计好坏的一个重要指标，本文对影响门式刚架用钢量的几个因素（如，柱距、跨度、屋面坡度、平面布置等）进行了比较分析，以供相关人员借鉴。 关键词：用钢量；门式刚架；钢结构；影响因素 引言 自2002年新的规程使用以后，国内的门式刚架结构进入了前所未有的繁荣期。当前，门式刚架结构广泛应用在车站候车室、娱乐体育设施、仓库、购物中心、展览厅、单层工业厂房、加层建筑等工业与民用建筑方面。作者结合自身设计的经验探究了影响门式钢架房屋钢结构的一些因素，以 期抛砖引玉，给广大结构设计人员提供一些参考。 1.门式刚架的概述 门式刚架房屋钢结构是近年来国内发展最快的一种新型钢结构，它是单层工业厂房中一种常见的结构形式，随着我国经济建设的迅速发展，这类结构以其用钢量省、造价低、施工速度快、外形美观以及适用范围广等优点而得到广泛的应用。门式刚架最主要的特点就是用钢量省、结构轻巧、 适用范围广，所以，在设计门式刚架时，为了使其优越性充得到充分的发挥，结构工程师应尽可能地优化结构设计，从而达到“用钢量最省”这个目标。 门式刚架一般用于跨度9~36米，柱距6~9米，柱高4.5~12米，设有较小起重量（不超过20吨）的情形，结构设计时，影响设计用钢量的重要因素包括刚架的坡度、柱距、跨度、柱高、吊车吨位等，怎样才能使用钢量最省、结构经济合理，这一直是所有设计人员关注的焦点问题。文章对柱高 、跨度、柱距、平面布置对刚架用钢量产生的影响做了简单的分析比对，由此得出门式刚架跨度、柱距、屋面坡度影响门式刚架用钢量的规律，并按照这个规律来确定结构经济合理、刚架用钢量最节约的设计方案。 2.对门式刚架用钢量产生影响的因素 2.1 柱距对用钢量产生的影响 厂房结构设计中最先要解决的问题就是怎样根据工艺要求进行柱网的平面布置。一直以来我国习惯性把3米（一般用3米，6米，9米，12米）定为柱距模数，事实上，这是套用了预制钢筋混凝土工业厂房的模数制。目前，还没有人对此模数进行专门的研究，看它是否也适用于门式刚架房屋钢 结构。然而，从综合经济分析的角度而言，合理的柱距对设计的优劣有很大的影响。就用钢量指标来说，存在一个最优柱距。随着柱距的增加，整个门式刚架房屋的用钢量先减少后增加。 经过统计与计算大量工程实例得出，当柱距7~9m时，总用钢量基本持平，小于7m时，随着柱距的不断增大，总用钢量普遍呈降低趋势，降幅随跨度的增大而增加。柱距大于9米时，随着吊车梁、墙梁、支撑、檩条等构件用钢量的大幅度上升，总用钢量也呈上升趋势。所以，就常用刚架来说 ，建议取7~9米柱距，当吊车吨位较小或没有吊车时，可取8~9米柱距；当吊车吨位较大时，可取7米左右柱距，与常规柱距6米相比，可节省3%~5%的用钢量，节省2%~6%的总造价，有非常可观的经济效益。此外，需把设计的定型化、标准化、品种的规格化等影响因素考虑在内。 厂房的实际用钢量还跟构件的标准化程度、钢材的供应情况紧密关联，有时因采用替代材料与非标准构件而产生的额外耗钢非常之多，当然，离开了柱距模数，构件的标准化是无从谈起的。 2.2跨度对用钢量的影响 门式刚架的经济跨度通常在18~36米，吊车吨位较大时，经济跨度在24~36米，吊车吨位较小或没有吊车时，经济跨度在18~24米，经济跨度采用得合理能够节省钢材5%~15%，总造价降低2%~7%。荷载是影响经济跨度的一个主要因素，总用钢量在荷载越大时，其对跨度越为敏感，更应该重视跨 度的合理性。这是由于荷载大柱截面就大，如果此时跨度较小，其单位用钢量肯定上升。如果跨度增大，梁截面又明显增大，同样会造成单位用钢量的上升。在设计的过程中，应该在满足生产工艺与使用功能的基础上，确定合理的跨度以取得优良的经济指标。 厂房跨度通常由使用功能与生产工艺来决定，有时业主要求设计人员根据使用功能与生产工艺来决定厂房的经济跨度来降低造价。通常说来，荷载与柱高不变，跨度适当加大，不会明显增加刚架的用钢量，同时基础造价低，节省空间，综合效益较好。 2.3屋面坡度的影响 门式刚架房屋钢结构的屋面坡度一直以来大体在1/8~1/20之间