预应力管桩施工质量事故的分析及处理措施.docVIP

精品论文 参考文献 预应力管桩施工质量事故的分析及处理措施 深圳市建检钻芯实业有限公司 广东深圳 518000 摘要：本文主要针对预应力管桩施工质量事故的分析及处理措施展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对施工状况和问题原因作了系统的分析，并给出了相应有效的处理方案和措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。 关键词：预应力管桩；质量事故；处理方案 预应力管桩具有着承载力高、单位承载力造价低、施工速度快、工期短、监理难度小、检测方便等特点，在施工中被广泛运用。但是在实际的施工过程中，预应力管桩的建设也存在着一定的质量事故，对整体的工程施工有着极大的影响。因此，为了预应力管桩的施工质量和安全，我们就需要认真分析施工事故的原因，并采取有效的处理措施防治和及时控制。 1 工程概况 某住宅楼工程，15栋小高层均为18层框剪结构，1层地下室，建筑面积约为18000m2，桩基础，单桩最大荷载约为1400kN。基础采用PHC500A（100）预应力管桩，管桩以⑥层黏土层作为桩端持力层，有效桩长为16～34m，总桩数为4551根。桩顶标高为－6.650m。打桩机械选用GZY－600静压桩机一台和DD－6.3锤击桩机二台，卸桩选用160kN汽车吊。本文所述的为2012年开工的7号楼工程，建筑高度55.27m，共173根桩。现场实际桩布置及推进路线如图1，数字为每根桩的打桩序列，由于场地西面和北面有建筑物、道路等设施，打桩顺序基本从西北面向东南面行进。场地各土层的物理力学参数见表1。 注：箭头为打桩推进的方向和路线；1～173为桩编号。 图1 打桩顺序 表1 场地土层物理力学参数 2 预应力管桩施工状况 该工程先进行管桩施工再开挖地下室基坑，由于本工程建筑物有1层地下室，桩顶标高在地下室底板下，因此所有管桩施工均采用送桩器将最后1节管桩压入土中达到设计土层。管桩施工过程中同时进行基坑围护排桩施工，围护排桩由水泥搅拌桩、止水帷幕墙和钻孔灌注桩构成，待管桩、基坑排桩围护工程施工完毕后，进行静载试验，再进行土方开挖和围护支撑施工。 2.1 管桩静载试验 表2 管桩静载试验结果 a—桩A28；b—桩A116；c—桩A4。 图2 静载桩Q－s曲线 本次试验反力系统采用静压桩机作为压重加载装置，加载系统采用电动油泵、千斤顶、压力表系统加载，沉降观测系统由基准梁（采用打入地下的4根钢管上扣2根钢管组成），在桩顶上设置2个百分表进行观测。 采用并联于千斤顶油路的压力表测定油压，根据千斤顶率定数据表换算荷载，加载分级进行，分级荷载为2倍设计特征值的1/12～1/8，逐级等量加载，逐级等量卸载。每级加载维持1h，按照5，15，30，45，60min分别读取试桩桩顶沉降量各一次。每级卸载维持15min，并按5，15min分别测读试桩桩顶沉降后，即可卸载下一级荷载，卸载为零后测读桩顶残余沉降量。对编号为A4、A28、A116等管桩进行了静载试验，试验操作按照JGJ106—2003《建筑桩基检测技术规范》要求进行，静载试验成果见表2，试桩荷载－沉降曲线如图2所示。 从图2和表2中可以看出：试验桩A28、A116结果正常，Q－s曲线变化平缓，单桩极限承载力都大于2500kN，桩顶最大沉降分别为11.97，15.8mm，满足设计要求。桩A4施加荷载从1032kN增加到1250kN时，桩顶沉降迅速增加，从6.8mm增加到87.3mm；当桩顶荷载从1250kN增加到1720kN时，桩顶沉降从87.3mm增加到91.8mm，桩顶荷载在增加470kN的过程中桩顶沉降仅增加了4.5mm；桩A4回弹率为2.5%。在排除桩身破坏因素后，认为A4桩顶沉降主要是由桩端刺入变形引起的；桩身发生一定位移后，桩端阻力逐渐发挥作用，使得桩顶沉降增量变小；因此可以认为桩A4发生了上浮，桩顶荷载达到一定值时，桩身发生了刺入位移，上浮桩桩顶沉降出现了急剧增加；此后，上浮桩的桩端阻力逐渐发挥作用，桩顶沉降增加缓慢，卸载后桩顶回弹较小。 2.2 管桩施工质量问题 工程桩和围护桩施工结束后，进行了土方开挖，土质大多为淤泥，挖土至地下室底板下标高时，发现管桩偏位倾斜较多，施工现场见图3，有132根桩出现不同程度偏位、倾斜。委托岩土勘察公司对全部管桩进行了低应变桩身完整性测试，测试结果为断裂桩（Ⅲ类桩）61根，损伤桩（Ⅱ类桩）12根，焊接不良