胜利石油化工建设有限责任公司-提高海上水平口施工质量QC小组.ppt

提高海上水平口施工质量 小组名称：埕岛油田海底管道施工QC小组 注册编号：YJ020-2011 单 位：胜利油田胜利油建公司三分公司 海上水平口连接是针对长距离海底管道分段浮拖就位后，对相邻管段进行海上接口连通的一种施工工艺。胜利埕岛油田受海洋环境以及开发模式的影响，铺管船法不适用于该海域，因此在埕岛海域的海底管道绝大分部采用的是浮拖法施工工艺，随着埕岛油田中心三号平台的开发建造，近几年内围绕中心三号配套海底管道铺设工程量非常饱满，海上水平口工作量也随之增大。 一、简介 小组名称 海工QC小组 课题名称 提高海上水平口施工质量 成立时间 2011.02 课题类型 攻关型 组 长 倪京华 注册号 YJ020-2011 活动次数 8次 TQC培训时间 80小时/人.年 活动时间 2011.04－2011.11 小组成员 10人 1、小组注册 序号 姓名 性别 年龄 职务或职称 文化程度 组内职务 1 倪京华 男 32 工程师 大专 组长 2 纪延涛 男 40 高级工程师 本科 副组长 3 张军 男 40 工程师 大专 组员 4 张建西 男 40 工程师 大专 组员 5 王海斌 男 25 工程师 本科 组员 6 于 波 男 41 技师 大专 组员 7 刘秀霞 女 36 工程师 本科 组员 8 石磊 男 31 工程师 本科 组员 9 王超 男 25 工程师 本科 组员 10 张娜 女 35 工程师 大专 组员 2、小组成员分工 制表人：倪京华 制表时间：2011.02.14 三、选题理由 1、海上水平口施工工序是海底管道浮拖法施工中的一个薄弱环节。 2、海底管道组对焊接质量要求高。 3、海上管道起吊下放过程中应力控制要求高。 4、海上水平口施工受自然环境影响大，施工难度高。 四、现状调查 埕岛海域海上水平口施工一般采用胜利901铺管船、胜利151浮吊、芝罘岛浮吊三艘工程船中的一艘，以往施工的水平口水深在2-13m之内。2011年将有27道水平口的工程量，管径Φ219～Φ457，施工区域水深2-18m。小组成员针对往年影响海上水平口施工质量的主要因素进行了调查统计： 序号 影响施工质量因素 频数（个） 频率（%） 累计频率（%） 1 施工过程控制不到位 82 72.6 72.6 2 施工工艺存在问题 15 13.2 85.8 3 海上施工环境恶劣 10 8.8 94.6 4 选用钢管材质等级低 6 5.4 100 合计 / 113 100 / 制表人：倪京华 制表时间：2011.5.4 94.6% 85.8% 72.6% 施工过程控制 不到位 施工工艺 存在问题 海上施工 环境恶劣 选用钢管 材质等级低 20 40 60 80 100 40 60 80 100 120 20 频数（个） 累计频率（%） 0 0 五、确定目标 掌握现场数据 施工技术经验 人员装备水平 按设计规范要求2011年海上水平口安装一次合格率达到100%。 课题 目标 六、原因分析 我们小组成员对现状调查统计表中的三项主要因素进行了全面分析和研究，运用“头脑风暴法”，得出以下原因分析图： 施工过程控制不到位 人 机 料 法 环 焊工技术水平差 焊缝存在缺陷 质量监督不到位 未进行专业培训 管理人员相关知识匮乏 海管起吊过程控制差 船舶适用性差 吊点设置不合理 焊缝质量差 焊机电流不稳定 焊机质量不合格 钢管自身缺陷 产品质量不合格 原材料验收控制不到位 残余应力释放不彻底 管线放至海底后弯曲变形 消除应力方法不当 管口组对间隙超标 船体晃动 海洋环境恶劣 焊缝质量差 温度、湿度超标 海上施焊环境差 1、焊工技术水平差 确认方法：现场调查分析 对每个焊工近两年的焊工焊绩进行了查阅，有24人焊接合格率在95%以上，其余6人焊接合格率在80%以上。 确认内容：：现场调查焊工持证情况以及焊接合格率，经调查发现现场30名电焊工均持有中国船级社认证颁发的焊工资格证书，且均在有效期范围内。 2、未进行专业培训 确认方法：查阅资料 确认内容：小组成员针对现场5名质量检查人员进行了调查，现场质量检查人员均持有专职质量检查员证，其中4人为电焊工出身，长期从事海底管道电焊相关作业，对焊接的操作要求、参数控制非常了解，而且质量检查员每年都有质量再培训的记录。 3、吊点设置不合理 确认方法：理论计算 确认内容：现有海上水平口的主要施工船舶有胜利901铺管船、芝罘岛浮吊、胜利151浮吊三艘工程船，其船体上舷边辅助起重设施的布设均不同，根据理论计算工程船舷边的起重设备应对称，且距离应有非常严格的要求，若吊点距离不当，及有可能在管线起吊、下放过程