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精锻科技 300258汽车精锻齿轮行业 江苏省姜堰控股股东大洋投资、实际控制人夏汉关和黄静三 ①齿轮行业简介 齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮传动装置是由多个齿轮组成的传动机构，利用齿轮的啮合原理，将原动机的转速转换到所需要的转速，并得到相应扭矩。齿轮应用极其广泛。按照生产工艺，齿轮可以分为切削加工齿轮和精密锻造齿轮。按照产品用途，齿轮可以细分为三类：车辆齿轮、工业齿轮及齿轮专用装备。车辆齿轮产品应用的领域包括各类汽车、摩托车、工程机械、农机和军用车辆等；工业齿轮产品应用的领域包括船用、矿山、冶金、航空、电力等；齿轮专用装备主要为齿轮专用机床、刀具等齿轮制造配套设备。车辆齿轮是齿轮产品的第一大应用领域，约占整个齿轮市场份额的60%，其中的汽车齿轮约占齿轮市场总量的40%。 齿轮还可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。 齿轮按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、精锻齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。 齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。 ②汽车齿轮行业简介 汽车齿轮主要应用在驱动桥、变速器、分动箱和发动机内。汽车齿轮是汽车关键部件的基础件，汽车整车制造商对汽车齿轮行业的要求较为苛刻。乘用车以载人为主，且行驶速度高，对车辆的噪音、舒适性、安全性、可靠性、耐久性（长寿命）相对要求较高，因此，对齿轮的质量要求更高。 差速器 差速器 是汽车驱动系统的主要部件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车差速器是驱动车轮差速转弯或复杂路面强力通过的必备零件，是一个差速传动机构。通常差速器由半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、垫圈和差速器壳等组成（半轴齿轮和行星齿轮均为锥齿轮），发动机动力依次经过离合器、变速器、主减速器、差速器、半轴传给车轮，驱动车轮前进。一般来说，对于前轮驱动的汽车，差速器安装在变速箱内，大多数基本型乘用车（轿车）是前轮驱动的；对于后轮驱动的汽车，差速器和变速箱是分开的，安装在后轮驱动桥中；对于四轮驱动的汽车，在前置变速器和后轮驱动桥中各安装一个差速器，且在前后轮之间安装一个轴间差速器。 汽车差速器总成示意图 变速器 变速器 是汽车的关键部件，是指能改变输出轴和输入轴传动比和转矩的传动装置，又称变速箱。它具有以下几个功能：A、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求；B、实现倒车行驶；C、中断动力传递，在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递；D、实现空挡，当离合器接合时，变速器可以不输出动力。 汽车发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。 为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。汽车变速器是汽车上不可或缺的零部件，由变速传动机构和操纵机构组成，可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。 手动变速器和自动变速器 当前的汽车变速器，按操纵方式分类，可以分为手动变速器和自动变速器两大类，其中自动变速器又分为以下四种：（1）AT，液力自动变速器；（2）AMT，普通齿轮式机械变速器组成的机械自动变速器；（3）CVT，机械无级自动变速器，一般也称为无级变速器；（4）DCT，即双离合器自动变速器（Dual ClutchTransmission)，德国人称其为DSG（Dual Shifting Gearbox）,也有人称Twin ClutchGearbox。由于双离合器变速箱具有改善燃油消耗、减少换挡冲击等显著优点，预测将会成为今后变速器的快速发展领域。 总的来说，手动变速器的耗油量较低，制造成本低，经济性比较好；自动变速器的操作舒适性较好，在乘用车特别是中高级乘用车上的应用越来越广泛，但制造成本较高。就应用范围来说，北美和日本市场比较推崇自动变速器，即使在商用车上也多采用自动变速器。但在欧洲、南美、亚洲等地，占据主流的仍然是手动变速器。