道路与桥梁工程试验检测技术第二篇第2章桥梁上部结构检测教材教学课件.ppt

第2章 桥梁上部结构检测;2.1桥梁支座和伸缩装置检验2.1.1桥梁支座桥梁支座设置在梁板式体系中主梁与墩台之间，其主要功能是将上部结构的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构的荷载、温度变化、混凝土收缩等各种因素所产生的变形(水平位移及转角)，使上部结构的实际受力情况符合设计计算图式。(1)板式桥梁橡胶支座构造特性 图2.2.1板式橡胶支座结构（单位：mm）;板式桥梁橡胶支座(如图2.2.1所示)通常由若干层橡胶片与薄钢板为刚性加劲物组合而成，各层橡胶与上下钢板经加压硫化牢固的粘接成为一体。（2）板式桥梁橡胶支座的技术要求交通部行业标准(JT/T4—2002)规定了桥梁板式橡胶支座标准系列规格，其设计参数应符合表2.2.1的要求，支座成品力学性能指标及质量要求应符合表2.2.2～表2.2.6的规定，标准系列规格以外型式的支座应根据试验结果自行确定设计参数。;（3）板式桥梁橡胶支座检验方法1）抗压弹性模量检验。其试验步骤为：①将橡胶支座成品于试验加荷装置承压板上，加荷至压应力为1.0 MPa。②进行预压。③正式加载。试样抗压弹性模量按下式计算： 式中：σi——第i级试验压应力，MPa； ——试验压应力的算术平均值，MPa；; εi——第i级试验荷载作用下的累计压缩应变值； E——试样的抗压弹性模量，MPa。橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要由两个因素决定。一是支座中间橡胶片与加劲钢板接触面的状态，即橡胶与钢板粘接质量。第二个起决定作用的因素是支座受压面积与其自由膨胀侧面积之比值，称为形状系数。对于矩形支座 对于圆形支座 式中：S——形状系数； La——支座短边长度，mm； Lb——支座长边长度，mm；;式中：τ——接触面间发生滑动时的水平剪应力，MPa。6)允许转角检验。实测转角的正切值计算： 式中：tanθ——实测转角的正切值； Δ12——百分表N1，N2处的变形平均值，mm； Δ34——百分表N3，N4处的变形???均值，mm；L——转动力臂，L=600 mm。②各种转角下，由垂直荷载和转动共同影响产生的压缩变形值按下式计算： ;式中：Δc——垂直荷载N作用下试样累积压缩变形值，mm； Δ1——转动试验时，试样中心平均回弹变形值，mm； Δ2——垂直荷载和转动共同影响下试样中心处产生压缩变形值，mm。各种转角下，试样边缘换算变形值计算： 式中：La——试样短边尺寸，mm； Δ3——试样边缘换算变形值，mm。各种转角下，支座边缘最大、最小变形值计算： ;7)判定规则。试样的抗压弹性模量与表2.2.2规定值的偏差在±20%范围之内时，则认为是满足要求的。试样的抗剪弹性模量与表2.2.2规定值的偏差在±15%范围之内，容许剪切角正切值符合表2.2.2的规定，则认为是满足要求的。2.1.2桥梁橡胶伸缩装置检验(1)桥梁橡胶伸缩装置的作用及分类桥梁橡胶伸缩装置的主要作用是满足桥梁上部结构变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。桥梁橡胶伸缩装置按照伸缩体结构不同可划分为四类：1)纯橡胶式伸缩装置。2)板式伸缩装置。3)组合式伸缩装置。4)模数式伸缩装置。;(2)桥梁橡胶伸缩装置技术要求桥梁橡胶伸缩装置除使用的材料、工艺应符合我国的现行规范外，成品力学性能、外观质量及解剖检验等应符合交通部颁布的现行标准，其中各项指标见表2.2.7~2.2.11。1)成品力学性能试验。2)成品尺寸偏差及外观质量检验。橡胶伸缩体的尺寸偏差应满足下列要求：①不论伸缩量大小，每延米长度偏差为-1.0~2.0 mm。②宽度、厚度偏差应满足表2.2.8的规定。③在自然状态下，伸缩装置中使用的单元密封橡胶带尺寸(不包括锚固部分)的公差应满足表2.2.9要求。④橡胶伸缩体外观质量应满足表2.2.10的要求。;3)成品解剖检验。检验结果应符合表2.2.11的要求。 ;(3)桥梁橡胶伸缩装置检验原则1)桥梁橡胶伸缩装置的检验，除投产鉴定、质量监督机构定期检测和出厂检验外，高等级公路桥梁大修或大中桥往往在施工阶段仍需进行逐个检查外观及几何尺寸，必要时还应进行成品力学性能检验。2）成品力学性能检验，原则上要求试验设备能对整体组装后的伸缩装置成品进行力学性能试验。3)成品力学性能试验应在专用的试验平台上完成，两边用定位螺栓或其他的有效方法将伸缩装置试样与锚固板联结，然后使试验装置模拟拉伸、压缩与纵向、竖向、横向错位，实测拉、压过程中水平摩阻力、变位均匀性。4)对模数式伸缩装置试样按实