(精选)油漆涂装检验的相关知识介绍课件.pptVIP

常见油漆漆病介绍 漏涂 漏涂就是被涂表面上没有涂到漆的地方，或者因搭幅不够而厚度不足。这些部位必须作标记，而后重涂到规定膜厚。根据经验，有些地方，如扁钢衍材后面，粗糙的焊缝，切口和自由边，或者其它不利于喷涂的地方，特别容易导致漆膜质量不好，这些部位要求进行条涂.（图7、8 和9）这些部位产生的涂层缺陷通常是针状点锈。这是因为施工中不注意而产生的最常见问题。如果上下倾斜低的喷枪，上面和下面的漆膜就会过厚。如果低运枪时走弧形,中间部位的漆膜就会过厚，而开枪与收枪部位则漆膜较薄。每走一枪，要求进行50％的搭幅，以避免漏涂。图9：扁钢上面的漏涂 图7：粗糙焊缝表面漏涂 图8：加强材端头漏涂 图9：扁钢上面的漏涂 常见油漆漆病介绍 过喷和干喷 过喷（Over Spray）：是指涂料只有些漆雾粒子到达 被涂物表面，形成象砂纸一样的漆面。 干喷（Dry Spray）：干喷指到达被涂物表面前液体 涂料已经半干，但还有一定的湿度刚刚能够附着于 表面成膜，却不能形成连续且有效的漆膜，见图11。 过喷和干喷主要是施工技巧不好： 喷漆时距离太远 走枪为弧形或倾斜 温度太高 喷漆泵压力太高 大风或过大的风量 干喷粒子由于在喷到被涂物途中时部分溶剂就会损失了，那么就形成了半干漆尘，附着力极差，甚至没有任何附着力。从这一点来看，漆膜是不完全的。表面已经存在的过喷，要除掉。干燥粘附的粒子可以扫去或铲去。 图10 常见油漆漆病介绍 假如允许过喷粒子留在表面,下道漆就会形成不连续漆膜，针状锈蚀就会发生，或者涂层间的附着力会很差。图11：后道漆在上道漆表面的干喷 图12：面漆在防污漆表面的干喷图10：喷涂距离太远导致过喷和干喷 图11：后道漆在上道漆表面的干喷 图12：面漆在防污漆表面的干喷 常见油漆漆病介绍 缩孔和鱼眼 缩孔有时被称为鱼眼。施工和涂料本身都有可能产生缩孔。表面张力较高的涂料要比低表面张力的更易出现缩孔现象.被涂表面可能不会完全被涂料所润湿，油脂、灰尘、湿气、硅油或其它杂质等经常会导致这种缺陷（图12）.当底材温度过高，漆膜中的溶剂或空气爆裂时，湿膜来不及形成连续的漆膜也会造成缩孔（图13）。当漆膜有产生缩孔的趋向时，很细小的杂质都会加重缩孔。 钢板表面的油污水份等可能是喷砂时的不洁空气带来的，因此在喷砂设备上一定要加装油水分离器。 缩孔通常出现在涂料干燥之前,所以在湿膜上除去它并重新进行涂漆是最通 常的做法。如果是固化型涂料，要等它固化后,打毛磨平缩孔区域，进行修补。 图12：表面湿气和油污形成的鱼眼 图13：空气爆裂形成的缩孔 * * 油漆涂装检验的相关知识 涂装检验：对金属表面处理情况的检验和对油漆的检验 1.金属的表面处理 在引起涂层失败的诸多因素中，金属表面与基本金属的结合力较差是其中最关键的因素之一，有机涂层破坏有70%是由于涂装之前金属表面处理不当引起的，要做好金属的涂层防腐，就首先要做好金属的表面处理。 表面处理的对象： a.结构处理。锐边的打磨、倒角的磨圆、焊接缺陷的修补以及钢板型钢等由于轧制原因造成的表面缺陷等。 工字钢预制时，翼缘板边缘倒角 型钢翼缘板轧制缺陷打磨修理 表面处理介绍 尖角 用砂轮机或圆盘打磨机去除尖角或气割边缘 焊接飞溅物 喷砂前用砂轮机、尖锤等去除所见到的焊接飞溅物 用尖锤、刮刀等予于去除 在飞溅物很锐利的地方，用圆盘打磨机或砂轮机将其弄钝 对于钝的飞溅物-无须处理 轧制夹层 用砂轮机或圆盘打磨机打磨去除夹层 咬边 如果咬边的深度超过1mm，并且宽度小于深度，则必需用焊接或打磨进行修理 手工焊 对于表面凹凸不平很严重的表面、应用圆盘打磨机或砂轮机给予去除 气割表面 对于凹凸不平很严重的表面，应用圆盘打磨机或砂轮机予以去除 b.表面清洁。除去表面上对涂料有损害的物质，特别是氧化皮，铁锈，可溶性盐，油脂，水分，焊烟，蜡笔、石笔的标记，焊接烧坏的旧涂层，灰尘、磨料以及其它杂物等， c.表面粗糙度。表面粗糙度增大了对涂层接触表面，并有机械吻合作用，提高了涂层对底材附着力。粗糙度不能过大，否则在波峰处往往引起厚度不足，引起早期点蚀。而且在较深的凹坑里截留气泡，成为涂层的鼓泡的根源。粗糙度的大小是与磨料颗粒大小、钢丸（圆形）与钢砂(粗糙边角)的比例、空气压力等有关。喷砂车间及四米线磨料一定，粗糙度基本固定。注意不要漏喷，特别是喷砂车间光线不好，更应注意。 表面处理：喷砂清理 用磨料快速喷扫表面,目的是清除表面污渍和松动漆膜,或者是拉毛光滑坚硬的漆膜而加强新涂层的附着力.扫砂效果取决于表面性质,状况,磨料大小,操作技巧等.持枪应斜对着表面扫射,距离拉长些,这样不致于过分破坏表面而造成漆膜内部“星