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方大特钢公司绩效管理中的应用 第3章FO特钢公司绩效管理现状分析 3.1公司概况 3.1.1公司简介 FD特钢公司(前身为南昌长力钢铁股份有限公司)于2009年国企改制后， 成为FD集团的控股子公司，有下属二级单位16个、部门n个;参股公司7个， 全资及控股公司10个。目前在岗员工近8000人，各类专业技术人员1100余人。 FD特钢公司是具有炼焦、烧结、炼铁、炼钢、轧钢全流程生产工艺和配套 设施，拥有弹簧扁钢和汽车零部件产品特色优势的钢铁联合企业。具有年产铁 230一250万吨、钢250一300万吨、材(坯)290一310万吨，年产弹簧扁钢60万 吨、汽车板簧13.5万吨、稳定杆40万件、扭杆20万件的综合生产能力。拥有 汽车零部件用钢~汽车零部件的产业链比较优势，拥有完整的“冶炼一轧制弹扁 一板簧”产业链。 公司生产汽车零部件用钢和建筑用材历史悠久，产品知名度高，保供能力强， 品种规格齐全，主要包括44.5一120InlnXS.5一4Ofnln弹簧扁钢、300多种汽车板 簧、中10一中40Inlnm级和W级螺纹钢筋、中10一中50Inln圆钢、5#一7.5#等边角 钢、2.0一5.OllunX145一350Inm窄带钢系列等。公司己通过QEO一体化贯标认证， 工50计量管理体系通过国家质监总局的审核认证，弹簧扁钢和螺纹钢荣获国家产 品“金杯奖”，形成了“长力牌”汽车弹簧和“海鸥牌”建筑钢材两大系列品牌 优势。“长力牌”弹簧扁钢荣获江西省名牌产品、全国用户满意产品，分别占有 二汽用量100%、一汽用量60%的份额，占有东南亚、南美、北非等国家进口弹簧 扁钢总量30%以上。“长力牌”汽车板簧系列产品拥有“长力”、“红岩”、“春 鹰”三大知名品牌，被中国质量管理协会用户委员会、中国汽车工业协会市场贸 易委员会列为全国首批“推荐商品”。“海鸥牌”螺纹钢筋荣获江西省名牌产品、 国家免检产品、全国用户满意产品，产品畅销全国各地，并出口到世界多个国家 和地区。弹簧扁钢国内市场占有率45%以上、汽车板簧国内市场占有率20%以上， 均列第一位;螺纹钢筋省内市场占有率60%以上，列第一位。公司将进一步开发 和生产有市场、高附加值的特钢产品，提高市场竞争力和企业盈利水平。 一、公司所处宏观环境 1.政治法律因素 钢铁行业是我国国民经济的主导产业，我国政府历来高度重视钢铁工业，为 钢铁产业提供政策支持和引导。2005年，国家出台了《钢铁产业发展政策》，2008 年，编制了((t冈铁产业调整和振兴规划》; 环境压力加大，环境保护法对钢铁企业的要求越来越高。2010年，工信部 公布《钢铁行业生产经营规划条件》，对节能环保标准大幅提高，其中对于污水 排放、节能等进行了严格的规定。如新标准“吨钢高炉工序能耗必须不大于0.446 吨标煤”，降幅接近40%; 各国钢铁生产企业大幅度提高生产总量，呈现供大于需态势，国际市场竞争 更加激烈，对外贸易摩擦升温，国外反倾销势头和贸易保护主义加剧，出口难度 加大。 2.宏观经济因素 钢铁产业振兴规划，指明发展方向。政府出台的汽车、船舶、装备制造、轻 工业的产业调整振兴规划与钢铁产业调整振兴规划，有助于改善中国钢铁行业的 经营环境，完成产品技术升级，提高竞争力。并且兼顾了中国钢铁行业发展现状 与未来，重点突出提升钢铁行业的发展实力: 制造业的兴起将刺激钢铁行业的发展，汽车零部件行业是国家大力发展的行 业。“十五”期间，我国汽车工业的总体目标是力争使汽车工业成为国民经济的 支柱产业，从汽车市场的发展趋势来看，汽车工业对弹扁的需求量将会持续增加， 弹扁市场前景良好。 3.企业竞争因素 现有钢铁企业低水平重复建设，行业产能严重过剩。根据中钢协的数据，截 至2010年5月底全国26个主要钢材市场的5种钢材库存合计约1，578万吨，而 去年6月时只有896吨，即较1年前升近8成; 政府鼓励大型钢铁企业在行业内兼并重组，给予政策支持。在政府相关部门 的推动下，宝钢重组八一钢铁，武钢重组昆钢，山东钢铁集团与河北钢铁集团成 立等一系列重组案例拉开了中国钢铁企业整合的序幕。在钢铁行业处于周期性调 整期间，行业重组机会将不断出现。 4.供应方因素 我国钢铁企业在世界市场议价能力薄弱，铁矿石买卖双方的年度博弈使得钢 铁企业的利润难以保证; 铁矿石等配套资源相当贫乏，对海外铁矿石的依赖上升。上游产品的需求量 快速增长，原材料供应日益紧张，缺少矿山、煤炭资源的钢铁企业举步维艰。 二、公司自身优势和劣势 1.管理团队 改制后，新的管理团队更加高效灵活。FD集团董事长明确指示，全力支持 南钢的发展，并亲力亲为，多次深入公司炼铁炼钢等生产单位，召开座谈会， 推进公司的生产经营和技改建设。 2.技术研发 主要生产工艺设备在国内处于落后水平，自主研发能力差