机械装备导论第9章交通运输机械.ppt

　　公路运输是现代运输主要方式之一。它的主要优点是它的机动、灵活性很强，可实现门到门运输。汽车运输在运输时间上的机动性也比较大，并且对客运量、货批量大小具有很强的适应性。由于汽车运输灵活方便，因而不需中途倒装，既加速了中、短途运输的速度，又加快了货物资金周转，有利于保持货物的质量和提高客、货的时间价值。在短距离运输时，汽车客运速度明显高于铁路。此外，公路运输与其他运输方式相比，投资少、资金周转快，原始投资回收期短，且技术改造比较容易。另外，它又可以补充和衔接其他运输方式。由于公路运输具有上述一些特点，因此，公路运输在中、短途运输中，效果最突出。但汽车运输在担负长途运输业务方面，有着难以弥补的缺陷。第一是燃料消耗大，造成费用过高；第二是机器磨损大，造成折旧费和维修费很高；第三是公路运输所耗用的人力多。 　　铁路运输是一种现代陆地运输工具。自1825年从英国的斯托克顿至达林顿修建第一条铁路以来，至今已有170多年的历史。在工业发达国家中，铁路运输一度占有十分重要的地位。后来由于公路、水路运输、航空、管道运输方式的发展，动摇了铁路运输先前的地位。但是，在剧烈竞争面前，各国铁路部门努力更新技术，提高行车速度和客货运输的服务设施，采用先进的大功率内燃机车和电力机车取代蒸汽机车，使铁路运输增添了新的活力，从而，使铁路适应了大量增长的运输需求。20世纪60年代初又出现了城市间旅客列车高速化的热潮。1964年，日本修建了世界上第一条由东京至大坂的现代化高速铁路线，全长515?km，最高时速达到210?km/h，成为铁路旅客运输新技术的代表。 　　法国在1981年建成了它的第一条高速铁路(TGV东南线)，列车时速达到270?km/h；后来又建成了TGV大西洋线，时速达到300?km/h；1990年5月13日试验的最高时速已达515.3?km/h。中国也于1994年建成广州至深圳的准高速铁路，全长147.3?km，时速为160?km/h。2002年12月31日建成通车的上海磁悬浮列车线路全长33?km，设计时速430 km/h，是世界上第一条也是唯一的一条商业磁悬浮线路。2008年北京奥运前夕，又开通了北京至天津的城际高速铁路，时速达350 km/h。北京至上海的高速铁路也于2008年动工兴建。目前，高速铁路技术在世界上已经成熟，高速化已经成为当今世界铁路发展的共同趋势。 　　 铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大，能够负担大量客货运输的优点。每一列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。速度快是铁路运输的另一特点。常规铁路的列车运行速度一般为100?km/h左右，高速铁路上运行的旅客列车时速目前可达350?km/h左右。铁路货运速度虽比客运慢些，但比水道运输快得多。铁路运输成本较低也是一个重要的优点。运作越长、运量越大，单位成本就越低。一般铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低。在经常性和准确性方面铁路运输也名列前茅，可以全年全天候不停地运营，受地理和气候条件的限制很少。此外，铁路运输还具有单位能源消耗较少、安全可靠以及环境污染小的优点。 　　 由于其具有上述的技术经济特点，因此，铁路运输适合于国土幅员辽阔的大陆国家，适合于运送经常的、稳定的大宗货物运输，适合于运送中长距离的一般货物运输以及适合中长距离和短距离的城市间旅客运输的需要。 　水路运输由船舶、航道和港口三部分组成。水路运输按照航行的区域分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。远洋运输指无限航区的国际运输。沿海运输指在沿海区域各港口之间的运输。内河运输指在江、河、湖泊及人工水道上从事的运输。 　　 在水路运输中，除运河以外，内河航道均是利用天然江河加以整治，修建必要的导航设备和港口码头等就可通航；海运航道更是大自然的产物，一般不需要人工整治，且海运航线往往可以取两个港口间的最短距离。因此，一般说来，河运的平均运输成本比铁路略低，而海运成本则远比铁路为低，这是水路运输的一个突出优点。 　　 水路运输的运输能力相当大。在海洋运输中，目前世界上超巨型油船的载重量达55万吨，巨型客船已超过8万吨。水路运输的能源消耗也比较低。那是因为船舶在低速行驶下所需克服阻力小。能够节约燃料；如果航速略微增大，则所需克服的阻力就直线上升。因此，一般船只的行驶速度只能达到40 km/h，比铁路、汽车慢得多，水运送达速度通常比铁路运输慢1～2倍。水运的另一个缺点是受自然条件的限制较大。冬季河道或港口冰冻时即须停航，海上风暴也会影响正常航行。 　　 由于水路运输具有占地少、运量大、投资省、运输成本低等特点，在运输长、大、重件货物时，与铁路、公路相比，水上运输更具有突出的优点。对几百吨重、几十米长的大重件，铁路、公路无法承担，而水上运输都可完成。对大宗货物的长距离运输，水路运