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基于任务协同和资源差异化设计多元物流供应链系统设计 　　摘要：针对大型传统物流业物流资源分散、物流业态原始、服务方式低端、货物多元繁杂、货运及商贸交易并存、物流模式多样化等现状，开发基于任务协同与资源差异化设计的多元物流供应链管理系统。一方面以任务为核心，将货运任务归纳整合为自有业务、平台业务、调剂业务、混合业务四大类，定义四大任务类型的事件流模型，设计开发任务协同和智能调度商业模式；另一方面以仓储为物流资源节点，将现有仓储系统整合为城市配送仓、高效周转仓、静态周转仓、融资质押仓四大类，定义四大仓储系统的功能运行模型，通过信息化工具和资源差异性设计实现仓储系统高效运转，并将创新性商业模式嵌入其中。 　　关键词：物流业　信息平台　设计 　　中图分类号：F25　文献标识码：A　文章编号：1007-3973(2010)012-132-03 　　 　　1　我国传统物流业现状分析 　　 　　物流业是国务院十大产业振兴规划中唯一的服务业，我国物流业的发展还处于初级阶段，物流成本偏高，是发达国家的3至5倍。在国内，基本上每个城市每个区域都有物流集散基地，这些基地聚集了成百上千的小而散的物流企业，企业主体千差万别、利益主体离散程度高、物流模式立体多元，一是物流资源分散，缺乏有效整合；二是物流业态较为原始，服务停留在低端模式；三是缺乏高端的物流人才，严重制约了物流业的广度和深度的延伸与拓展。因此，我国物流业迫切需要建立基于资源整合的信息化管理系统，针对综合传统物流基地的特点，认真开展需求分析，兼顾物流的普遍规律和特殊个性，建设适应性好、扩充性强、运行效率高的信息化系统。 　　由于各物流基地、物流企业经营规模不同、发展阶段不同，导致在经营管理模式与业务流程运作等方面存在着很大的差异，简单机械的照搬国外同行企业的WMS、TMS系统软件应用，必将“水土不服”，最终导致企业信息化建设的失败，建设“量体裁衣”式的信息化系统，才能真正的支撑业务运营，否则信息化将成为企业发展中的“桎梏”，导致业务执行繁琐复杂、信息滞后且不真实、系统使用积极性低、领导信息化信心下降等众多问题的出现，特别是对众多正处于发展中的中型物流企业，信息系统更应随着其业务模式与经营思路转变更作以灵活的调整，通过系统可调整配置、简单二次开发等方式满足其业务发展的需求。 　　 　　2　物流信息平台中的任务协同设计 　　 　　对于大型、多元的传统物流产业系统(基地)，货物品种成千上万，聚集的物流企业众多，资源分散，各自为政，品种差异、业务峰谷值差异、运输工具差异造成了物流资源极大浪费，物流效率低下，物流业态低端，服务模式原始。在这些商贸物流产基地中，聚集众多大小商贸物流企业，大的公司资产超亿，小的公司只有几台车、几个人，货物从日常用品到大型机械、建材等样样俱全。这些企业完全出于各自独立运行状态，一些企业运输任务繁忙，而另一些企业却找不到业务，在货物零散的情况下，同一方向和目的地可能有不同的公司同时运输少量的货物到达，缺乏任务整合和调剂，造成物流成本高、效率低、资源浪费。 　　本文深入解剖这类物流系统的特点，以任务为中心，采用任务协同设计理念，将物流任务分为自有业务、平台业务、调剂业务、混合业务四大类，并对四种任务的业务流程进行事件流模式设计，通过信息化手段实现任务的调度和监控，从而最大限度地提高物流系统效率、降低物流成本，实现商业运行。 　　自有业务：是指系统内物流企业自行承接的物流任务，企业认为完全可以在运输资源充分利用的情况下独立完成。其要素是：(1)本企业承接：(2)有能力按货主要求完成；(3)任务与资源匹配。 　　台业务：是指货主用户直接通过本系统网络平台寻找承运公司的任务，系统内的物流企业可以通过网络平台提出承运申请，系统根据任务的性质和特点自动匹配寻找承运者。其要素是；(1)第三方业务；(2)能力匹配；(3)中介付费。 　　调剂业务：是指系统内物流企业承接的，在时间上、运输资源上完全没有或部分没有能力承担的业务，企业可通过网络平台申请调剂，其他企业通过网络平台申请协助承运，系统根据任务的性质和特点自动匹配寻找承运者。其要素是：(I)二次承运；(2)能力匹配；(3)中介付费。 　　混合业务：是指具有相同特征(如品种、路线、时间、目的地等)而来源于不同货主用户(包括系统内用户)的合成任务。系统通过特征分析进行任务合成，并根据承运申请自动匹配寻找承运者。其要素是：(1)特征匹配；(2)任务可合成与分解；(3)中介付费。 　　以上将物流系统的全部业务进行了分类，系统通过对四种任务分别设计四个功能模块，模块之间通过网络调度系统实现关联，并通过结算中心进行商务结算。这样便实现了业务、资源一体化管理，大大提高了物流系统的效率。 　　基于任务协同设计的业务架