Φ400普通车床主轴传动机构 开题报告.doc

淮 海 工 学 院 毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目：Φ400普通车床主轴传动机构设计 学生姓名： 学 号： 专业班级： 机械设计制造及其自动化 指导教师： 职 称： 讲 师 2008 年 3 月 21 日 毕业设计（论文）开题报告 1.本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势 车床问世后用于加工各种轴、盘类回转体零件，在各类大小机器中，量大面广，最为得用。在机器制造业中，车床的数量最多，用途最广泛。在各类金切机床中，车床的比重最大。中国1995年金切机床拥有量498万台中，共有122万台车床，占41%；美国、日本约占22%。车床在机器制造业发展的重要作用车床最为得用、所占比重最大 在先进工业国家如美国和日本，由于毛坯质量好，加工余量小，有些可直接进行磨削精加工，因此粗加工的车床数量较少，比重也相对较小，而磨床比重不断增大（如中、日、美的磨床比重分别为13%、18%、23%）。随着毛坯与工艺的改善，车床比重在同一国家逐渐减小。如日本1952年时车床占40%，1963年为30%，1973年为26%，1994年减至22%。由此可见，工业生产少不了车床，而毛坯、工艺愈落后，车床数量就愈多。国外车床的技术水平与发展方向 目前国外车床生产中，NC车床占较大比重，日本2000年车床产量2.2万台，NC车床2.09万台，占95%，大量出口。在世界年产20万台NC机床中，NC车床约6万台，占30%。它是随着微电子、计算机技术的进步面迅速发展，是传统机床技术与信息技术相结合的产物。也是今后努力发展的方向。目前国外NC车床的设计、制造、使用，在技术上已经成熟，并不断向纵、深发展。目前国外NC车床的技术水平 高性能目前国外NC车床全面向高性能发展，依靠改进工艺、布局、结构、驱动和控制五方面来提高精度、效率、自动化。高精度加工精度普遍提高，精密车床代替了过去的普通精度NC车床。高效率通过高速化和复合化不断提高加工效率。 高自动化采用现场交互式编程和机内自动对刀，有些还与CAD/CAM相结合；模块化设计针对市场需求，为加速发展系列产品、降低成本和缩短交货期，国外NC车床已普遍采用模块化设计，利用基本模块和各种功能部件灵活配置，组成各式NC车床、车削中心等。 国外NC车床的技术发展方向 主要有几方面不断开发新工艺、新材料、新结构、新元件国内NC车床的技术水平存在差距 存在的主要差距为在精度、效率、自动化上存在一定差距；主机设计基本功差，缺乏创新，模块化设计少；重要基础元部件、NC系统主要依靠进口；缺乏深入系统的科研工作，设计、试验手段较落后；在NC车床的产品水平和总体技术水平上，差距明显。努力方向包括狠抓根本，解决主机、元部件先进性。毕业设计（论文）开题报告 2.本课题的基本内容，可能遇到的困难，提出解决问题的方法和措施 基本内容：明确Φ400 普通车床主轴传动机构的总体设计的分析与各部件的布置，零部件的结构设计与强度校核,用AUTOCAD绘制二维工程图 在进行主传动系统设计时需要对各主要技术参数和特性参数较高、低档减速比、主轴额定转速、功率损失等进行计算, 对这些参数的相互关系和相互影响以及对结构性能的影响进行分析。我们自己资料比较少，因为要通过互联网和图书馆来查找相关资料。 主传动系统的运动设计通常是根据机床的主要技术参数和要求，拟定主轴传动转速图，可能会遇到齿轮的布置不合理，滑移齿轮的结构形式不当等，因此，要从几分设计方案中选出最佳方案，然后计算齿轮的齿数及皮带轮直径等，最后绘制传动系统图。 3.本课题拟采用的研究手段（途径）和可行性分析 主传动系统的运动设计是运用转速图的基本原理，以拟定满足给定的转速数列的经济合理的传动系统方案。其主要内容包括选择变速组及其传动副数，确定各变速组中的传动比，以及计算齿轮数和皮带轮直径等。 经分析研究，仅有机床的传动系统图是不够的，以为它不能只观的表明主轴每一种转速是通过那些齿轮传动的，以及各对齿轮传动比之间的内在联系，只有酸楚机床每一种转速，安转速大小排成次序，画出传动路线的转速图，才能搞清楚。 毕业设计（论文）开题报告 指导教师意见： （对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测） ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………。