桥梁试验与检测.doc

1、试述做好试验检测工作对提高桥梁工程质量的意义。(P1~2) 答：1、对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。2、对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。3、对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。4、试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确事故责任，从中总结经验教训。总之，桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、地基破坏分为几个阶段，现场荷载试验需要什么设备?如何进行现场荷载试验并根据其结果评定地基承载力?(P59 答：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程可以分为三个阶段：压密阶段（土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态）剪切阶段（在承压板边缘已有小范围局部土体的剪应力达到或超过土的抗剪强度，并开始向周围土体发生剪切破坏）破坏阶段（荷载超过极限荷载后，荷载板急剧下沉，土中形成连续的滑动面，土从承压板下挤出）。 试验设备：荷载板、千斤顶、百分表、反力架、枕木垛、压重物。 评定地基承载力：当P-S曲线有较明显的直线段时，一般就用直线段的拐点所对应的压力Pr值，作为地基的承载力。在饱和软土地基中，P-S关系曲线拐点往往不明显，此时可用绘制lgP-lgS曲线，利用lgP-lgS曲线的良好线性关系很容易确定拐点，也可以应用相对沉降法确定地基的承载力。 3、钻孔灌注桩成孔时，泥浆起什么作用?泥浆的性能指标有哪些? 答：钻孔灌入桩成孔时泥浆起到：1、保护孔壁；2、冷却钻头；3、携带钻渣等作用。 泥浆的性能指标有：相对密度，粘度η，静切力θ，含砂率，胶体率，失水率，酸碱度。 4、确定基桩承载力的方法有哪些，各有什么优缺点?（P99-100）