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中外物流业税收政策的比较与借鉴-国际贸易 中外物流业税收政策的比较与借鉴 李红萍 内蒙古商贸职业学院 doi:10.3969/j.issn.1003-5559.2016.05.024 物流业是仓储业、信息业和运输业等多个产业融合的复合型产业，涉及领域非常广。同时，物流业吸纳就业人数多，拉动生产和消费的能力大，已经成为国民经济发展的关键组成部分。因此，世界各国都非常重视物流业的发展，并从税收等多个方面支持和促进物流业的发展。比较中外物流业的发展水平与税收政策，很多国家的经验值得我国借鉴。所以，分析国外对物流业的税收政策经验，借鉴并引进我国物流业税收政策体系，具有重要的研究和实践意义。 一、国外物流业的税收政策分析 （一）税收政策针对出口服务和外资入驻实施优惠 国外税收政策针对出口服务和外资入驻实施优惠，促进了物流贸易服务的发展。国外为了促进物流业的发展，对于企业提供出口服务及投资实行零税率，这大大激励了企业发展国际物流服务。如德国规定直接与货物进出口相关的装卸、运输、保险等服务实行零税率；新加坡除了放款针对国际运输服务、装卸、搬运、保险等实现零税率以外，还规定物流企业进口或者委托进口的货物实现免征货物劳务税。许多国家为了促进物流业的快速发展，实现与国际物流接轨，甚至为了实现成为国际物流中心的目标，制定了针对跨国物流公司到本国投资的税收优惠政策。如为了吸引外资，韩国政府规定，外商投资规模达到千万美元的物流企业，外资新建企业所得税五年免征，两年半征，并且地方政府可以根据条件、环境适当延长税收免征、减征年限；投资规模达到500 万美元的物流企业，其所得税三年免征，二年减半征收，地方政府也可以根据条件延长税收优惠时间。这些关于物流业的优惠税收政策，促进了物流贸易的快速发展。 （二）税收政策针对技术升级与发展生产实施优惠 国外有许多税收政策针对技术升级与发展生产实施优惠，促进了产业升级发展。美国、日本等发达国家通过减税鼓励企业加大投资，促使物流产业技术升级。其税收减免政策主要包含两类：一是设备、技术更新的税收减免。如：泰国针对物流企业更新设备（包含进口设备）实施税收减免政策，最高可以减免30%，而进口设备关税为零，这大大促进了企业的设备和技术升级，提高了物流业的发展水平；马来西亚针、新加坡、韩国等很多国家对本国不能生产的运输设备或技术免征关税。二是针对物流企业运营生产增值实施税收减免。法国、德国等许多国家对物流企业的增值税实行税收减免优惠；新加坡按照税项抵扣纳税，允许对于企业外购固定固定资产的进项税额进行抵扣，并且新加坡针对物流企业的增值税税率只有7%，税负本身就较低。 （三）税收政策针对新建企业实施税收优惠 国外有许多税收政策针对新投资实施税收优惠，引导社会资金进入。众所周知，所得税优惠在世界各国对物流业的鼓励措施中非常普遍，这主要是因为所得税优惠相比增值税优惠效果更为显著。如马来西亚、法国、泰国等很多国家都以5%至10%之间针对新建企业所得税进行优惠。法国还规定对物流中心的境外人员提供全部或部分的个人所得税免征。马来西亚税收政策规定，新成立的物流企业可以享受五年的70%所得税免征。泰国政策规定，新建物流企业可以享受8 年的所得税免征优惠。新加坡针对新成立的物流企业所得税免征政策从2 年延长至10 年。新加坡规定，对物流企业所得税征税率为17%，远远低于我国的税率25%，并且在新建企业五年内给予10%的企业所得税税率优惠，特别给予高新技术性质的物流企业五年至十年的免税期。可见，很多国家针对新建企业所得税上给予很大优惠，这有利于新投资进入，鼓励投资者建立物流新企业。 （四）税收优惠政策面向所有物流行为实施优惠 税收优惠政策面向所有物流行为实施优惠，可以全面促进物流业的发展。美国、日本等发达国家物流业已经非常成熟，无论是物流技术还是产业发展整体水平在国际上位于领先地位，这与其针对物流业的税收政策具有密不可分的关系。为了促进物流业的快速发展，早在20 世纪80 年代以来，美国、日本制定了一系列针对物流业的投资、运营、研发等行为的税收优惠政策。以美国为例，美国政府规定，投资者可以通过税收抵免，经营者可以将与物流有关的商贸活动费用支出、研发支出，直接作为费用进行扣除，而不是作为资本。并且，如果当年研发支出大于前三年研发支出平均额的企业，其增加部分可以享受25%的税收优惠政策。该项政策有效地促进了美国物流业的技术创新。对投资方面，美国采取加速折旧的方法，即物流设备可以加速折旧，最短的可以为三年，并且投资者可以通过投资获得巨额补贴。这有效的促进了物流业对投资者的吸引力，推动了物流业的发展。美国的政策针对的