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广州ZY汽车零部件公司员工绩效考核 第三章广州ZY汽车零部件公司绩效考核现状及问题研究 3.1 ZY公司简介 广州ZY机械有限公司隶属安徽DC科技股份有限公司。公司位于广州市增城经济 技术开发区，是以汽车零部件研发、生产、营销为一体的高科技民营企业，是广汽乘 用车和广汽本田的一级供应商，占地面积70亩，公司现有员工209人。公司主营汽车 产品有：仪表台横梁总成、前后副车架总成、加油口盖总成、车身左右纵梁、前地板 等。公司拥有两条国内先进的冲压生产线，7条自动化的焊接机器人生产线和一条加 油口盖生产线。公司坚持“团结、拼搏、求实、创新”的企业精神，将打造成为全球 最具竞争力的汽车配套件制造服务商，为汽车业提供安全、可靠的产品和服务。 ZY公司组织架构图 （2）ZY公司人力资源概况 从年龄结构来看，20至30岁员工135人，占员工总数的64.5%；30至40周岁员 工54人，占比25.8%；40至50周岁人员20人，占比9.7%。 从人员构成来看，生产一线员工177人，科室人员22人，中层管理人员6人；总 经理1人。 从学历结构来看，高中及以下166人，占总员工数的79%；高中以上42人，占 21%；人才结构不合理，高层次人员在企业占比过小。 从员工户籍地域分布来看，增城本地员工147人，占70%，外地户籍员工62人， 约占30%。 汽车零部件行业属于制造业，受行业性质所限，员工的流动性较大。近几年来， ZY公司粗放的管理模式已与员工期望不相适应，每年均有约15%的员工采取辞职或自 动离职的方式离开。在此形势下，公司管理层希望改进人力资源管理水平，在育人、 留人上下功夫。 3.2 ZY公司绩效考核现状 3.2.1考核对象 ZY公司绩效考核始于2010年，考核对象仅限于一线生产员工和科室从事一般管理 工作的工作人员。 3.2.2考核方法及考核流程 （1）一线生产员工考核 一线工人的绩效考核采用五大固定指标。分别是：产量完成情况、产品质量、安 全事故、现场6S和生产纪律服从性。每月根据员工完成情况对员工绩效使用“3511” 方法进行等级评定。详见下表： （2）与员工岗位调整相挂钩 对连续两月不达标的员工进行岗位调整，调整后的下一月考核仍不达标的，考虑 予以辞退。 3.3 ZY公司绩效考核办法存在问题分析 3.3.1企业战略与部门指标脱节 公司下属部门及其员工对自身职能定位不准，对工作岗位内容不清晰。如：经翻 查公司营销部2015年度的部门考核指标来看，2015年度该公司对营销部的考核主要有 “每年新增客户1个”以及“订单评审准时率达100%”两项指标，营销部最终完成了 上述两项工作指标。公司2015年年初提出的目标是效益增加20%以上。2015年度，该 公司因油箱盖产能不足无法满足客户需要，造成了1名重要客户流失，虽新增了2名 客户，但最终未能完成效益增加20%以上的目标。 3.3.2部门各自为战，缺乏沟通 公司部门之间联系不紧密，缺乏沟通，各自为战，出现问题，互相推诿，无人负 责。从该公司2015年9、10两月的产能和废品率情况来看，2015年9月该公司共生产 车身件49000个，废品数量为242个，废品率为0.49%；2015年10月该公司共生产车 身件53355个，废品数量为531个，废品率0.90%.在产能提高的同时，废品率提高了 83.67个百分点，此情况说明公司技术部门在产能走高的过程中，并未与生产部门加大 沟通协作，给予必要的技术指导，导致出现废品率飙升的不利局面。 3.3.3员工工资差异小，缺乏激励作用 员工工资基本在同一水平线，体现不出孰勤孰懒，只要工作不出差错，干多干少 区别不大，激发不了员工工作热情。按照公司现有的“3，5，1，1”考核办法，每月 该公司仅有约60名员工能够取得一级达标等次，100名员工取得二级达标等次，40名 员工取得三级达标或不达标，而该公司各部所属科室共计17个，平均每个科室仅有3- 4名员工每月可以取得一级达标等次，其他员工的工资水平均处于同一水平线，起不到 实际激励作用。 3.3.4考核周期长，结果运用少 ZY公司的绩效考核采取的是月度和年度考核方式，在发放程序上由于缺乏明确的 文件规定，因此经常出现超时发放的问题，起不到及时激励的作用。同时，由于在结 果运用上仅关联月度工资和岗位调整，员工无法通过持续努力获得升职加薪的向上通 道，工作满意度和荣誉感不强。 3.4 ZY公司绩效考核办法存在问题的原因分析 上述问题的产生，主要有以下6个方面的原因： 3.4.1考核缺乏系统性 经认真梳理ZY公司绩效考核办法，发现该公司绩效考核仅是围绕着考核方式和考 核结果展开，方法过于简单且不具有系统性。对照绩效相关理论，绩效管理的有效实 施应当经过制定计划、制定指标、实施指标、施行考核、结果反馈及绩效面谈