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地质雷达在隧道衬砌检测中应用
地质雷达在隧道衬砌检测中应用
摘要:采用新奥法施工的山岭隧道中,围岩本身和初期支护一起作为隧道的主要受力结构,二次混凝土衬砌则主要是起安全储备作用,因此初期支护背后有无脱空或背后空洞的位置形态以及二次衬砌混凝土的实际厚度对于隧道的安全和质量起着至关重要的作用。本文通过地质雷达在蔡大岭隧道初期支护及二次衬砌检测中的应用,介绍了地质雷达的原理、方法、参数的设置、及雷达剖面图的分析,结果表明地质雷达在检测隧道衬砌中的质量缺陷具有定位准确,快速,无损等优点。
关键词:隧道;衬砌;地质雷达;检测
The Application of the Geological Radar in Tunnel Lining Detection
Abstract: It is much important that concerning over detecting the thickness of primary lining concrete, the position and shape of cavity behind tunnel lining, for the primary bearing carrier are primary shotcrete and rock bolts, and the secondary concrete lining acts as safety margin, in tunnels constructed with mine tunneling method. It is convenient for taking measures by detecting primary lining, to achieve effective quality-control of construction. This paper mainly introduces the application of radar method in detecting primary support and secondary concrete lining in Cai-daling tunnel. The result shows that there are advantages, using radar to detect the defect in tunnel lining, which are swift, lossless and precisely locating, researching from the theory, method, setup of radar and the analysis of radar profile map.
Key words: tunnel, primary lining, geological radar, detection
1.前言
隧道因其特有的结构和功能要求,往往施工难度大,容易出现初期支护背后脱空,二次衬砌混凝土厚度不足等问题,给施工和运营造成相当大的危害。为了避免类似问题的发生,就必须在施工过程中及时发现质量隐患并及时清除,通过地质雷达方法检测正好解决以上问题。它以其高分辨率和高准确率,快速、连续且高效的无损检测方法很快得到人们的认可,经过长期实践和不断发展被广泛应用于隧道衬砌质量检测中。
2.工作原理
地质雷达无损探测方法利用雷达波通过结构、经目标体反射回来的波形差异进行分析处理检测对象。通过发射高频宽带短脉冲电磁波,电磁波遇到具有不同介电特性的介质时部分返回,接收天线接收反射波并记录反射波的旅行时间。当发射和接收天线沿物体表面逐点同步移动时,就能得到其内部介质的剖面图像。根据接收到波的旅行时间(双程走时)、幅度频率与波形变化资料,可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数,当存在缺陷时,由于缺陷与良好衬砌或围岩间的介电常数的对比差异,使得缺陷“可见”,这样能精确确定目标体的位置[1~3]。
3.检测实例
3.1 工程实例
3.1.1工程概况
大连市202路轨道延伸工程-蔡大岭隧道位于旅顺南路蔡大岭,隧道进口里程DK4+850,出口里程DK6+420,隧道全长1570m。隧道沿旅顺南路傍山而行,在平面上设置两段圆曲线,呈“S”型布置。洞身最大埋深65.7m,整体埋深较浅且存在较长浅埋段,场区主要发育一条北东向断层,南海头-孙家大岭断裂带(F1),洞身采用复合式衬砌。
3.1.2测线布置
由于围岩开挖及施工因素,在围岩与初期支护,初期支护与隔水层,隔水层与二次衬砌之间均可能存在一定程度的空洞等缺陷,为了较全面了解隧道衬砌质量,在隧道拱顶、左右拱脚及左右边
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