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桥梁悬臂施工控制中设计参数敏感度分析 　　【摘 要】各种大跨径桥梁的迅速发展使得对施工过程的仿真分析和控制日益重要。本文针对桥梁悬臂施工控制中的参数敏感度问题，基于结构有限元模型，分析了材料容重、弹性模量、施工荷载、徐变、预应力管道偏差和摩阻等因素对这类桥梁在施工过程中变形的影响程度，确定了影响桥梁施工控制误差的主要设计参数，为施工控制分析提供了理论依据，为同类型桥梁的施工控制提供参考。? 　　【关键词】悬臂施工；施工控制；设计参数；敏感度 　　Sensitivity Analysis of Design Parameters for Cantilever Construction Control of Bridge? 　　Wang Tianpeng He Guojing? 　　【Abstract】Aiming at the design parameter sensitivities of the cantilever construction control of bridge, this paper analyses the influence of several factors on the deformations of the bridge by means of the finite element models. The factors mentioned above are unit weight, modulus of elasticity, construction load, concrete creep, tube friction resistance and deviation of prestressed reinforcement etc. The design parameters that primarily influence the error of construction control were determined, and offered a theoretical basis for construction control. It is useful example for the construction control analysis of the similar bridges. ? 　　【Key words】cantilever construction; construction control; design parameters; sensitivity 　　 　　采用分阶段悬臂施工方法的大跨径桥梁，结构的最终形成必须经历一系列的施工过程。对施工过程进行详细的变形计算和受力分析是桥梁施工控制的基本内容之一。通过对桥梁施工过程的仿真分析，确定桥梁结构施工过程中每个阶段的受力状态，作为施工控制的理论依据。? 　　在施工控制的仿真分析过程中，设计参数的选取对于分析的准确性起着至关重要的作用。在施工过程中，桥梁的内力和变形受诸多因素影响，如材料重量、截面刚度、预应力效应、收缩徐变、温度、施工荷载等等，由于上述的影响参数实际上并非理想值,如果施工过程中的控制变量仍采用理论值,则结构的受力将会偏离理论轨迹。为达到施工控制的目的，需要预先确定各误差因素对结构状态的影响程度，以便进行参数识别和有限元模型修正，使计算模型最大程度与??梁实际结构状态相符，从而减小施工误差，使桥梁的成桥线形和受力状态满足设计要求。? 　　1.工程概况? 　　本文以渝湘高速干溪沟2号特大桥主桥为研究对象，对其悬臂施工控制中的设计参数敏感度进行了分析研究，得到了一些对实际工程有意义的结论。干溪沟2号特大桥是西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路黔江至彭水段上的一座特大桥梁，桥梁全长780.70米，左右线分离，主桥为三跨预应力混凝土变截面连续刚构，跨径组合为（90+170+90）m，主墩处梁高10?5m，边跨直线段和跨中合拢段梁高为3.5m，采用单箱单室箱梁，箱梁顶宽12.25m，底宽6.5m，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化，主桥墩身采用双肢等截面矩形空心墩。设计荷载为公路-Ⅰ级。? 　　2.结构计算分析? 　　2.1 有限元模型:将干溪沟2号特大桥主桥简化成平面结构，各悬臂施工阶段离散为梁单元，两个主墩底部视为固定支座，两个边跨端视为活动铰支座。成桥模型离散为189个梁单元，190个节点。其成桥结构有限元模型见图1。 ? 　　2.2 结构设计参数:干溪沟2号特大桥的主要结构设计参数如表1所示。在建立初级模型时，设计参数均按规范和设计要求取值。? 　　项目设计参数 　　混凝土主梁采用C55混凝土，加载龄期为4天；墩身采用C50混凝土，加载龄期为5天。