汽车底盘8-制动不灵故障检修讲解材料.pptVIP

学习情境八 汽车制动不灵故障检修;学习目标： 1.能正确描述汽车制动系的功用、组成和结构原理； 2.明确制动不灵的原因及制动系常见故障的分析； 3.知道制动系维护保养的基本知识；; 学习目标：;行车制动装置: 脚制动系 驻车制动装置：手制动系 辅助制动装置： 应急制动装置：;2、按动力来源;1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 ;学习目标： 1.掌握盘式和鼓式车轮制动器的结构及工作原理； 2.熟悉鼓式车轮制动器的类型及其特点； 3. 能正确调整和检修盘式和鼓式制动器。;鼓式制动器;一、盘式车轮制动器;制动盘;1. 定钳盘式制动器 1) 结构组成 2) 原理演示;2. 浮钳盘式制动器 1) 结构 2) 原理;3.盘式制动器的检修： 1）制动盘厚度的检查： 2）制动盘端面圆跳动的检查： 3）制动块厚度的检查;(目测) 4）制动器间隙的调整(自动调整)。 5）检查制动钳体(漏油等) ;（4）盘式制动器的特点 1）优点： a.抗水衰退能力强,散热性好； b.结构简单,维修方便； c.制动间隙小,便于自动调节； d.制动平顺性好; 2）缺点： a.无助势作用，故要求液压管路压力较高。 b.防污性差，制动衬片磨损较快。 ;制动鼓;2、工作原理;3、鼓式制动器类型;学习目标： 1. 了解驻车制动系统的功用及其分类； 2. 掌握鼓式中央驻车制动系统的结构、原理及其调整； 3. 熟悉盘式驻车制动系统的结构及原理。;二、分类： 1）按驻车制动器安装的位置可分为： 中央制动式：安装在变速器或分动器后，也有的装在主减速器主动轴的前端。 车轮制动式：通常与行车制动器共用一个制动器总成，传动机构相互独立。 2）按驻车制动器的结构形式可分为：鼓式、盘式、带式和弹簧式。;操纵杆;四、盘式驻车制动器; 2、工作过程： 不制动时，制动蹄下端被制动蹄拉簧拉紧,上端由调整螺钉限制,使制动蹄与制动盘保持一定间隙，无制动作用。 制动时，扳动制动杆，传动拉杆带动拉杆臂逆时针摆动，推动前制动蹄臂和制动蹄后移，同时，通过蹄臂拉杆拉动后蹄臂,压缩定位弹簧，后蹄前移，两蹄夹紧制动盘。棘爪将制??杆锁止在制动位置。;一、功用 将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 二、分类 1) 按传力介质不同：液压式、气压式 2) 按制动管路数：单回路、双回路;三、液压式制动传动装置 1. 基本组成和工作原理 ;2. 类型 1) 前后独立 ;2) 每轮的轮缸独立;3) 交叉式;3. 主要部件 1) 制动主缸 功用：将踏板输入的机械力转换成液压力。 结构、原理：;2) 制动轮缸 功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 结构、原理：（双活塞轮缸）;3) 真空助力器;4）制动力分配调节装置 功用：根据汽车装载量的不同和汽车制动时减速度的不同，调节前后车轮制动管路的工作压力，以防止前轴或后轴车轮先抱死。 分类：限压阀、比例阀、感载比例阀、惯性阀。;感载比例阀 ;一、制动失效 1. 故障现象 踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。 2. 故障原因 1) 制动踏板至制动主缸的连接松脱； 2) 制动储液室无液或严重缺液； 3) 制动管路断裂漏油； 4) 制动主缸皮碗破裂。 ;二、制动不良 1. 故障现象 1) 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好； 2) 汽车紧急制动时，制动距离太长。 2. 故障原因 1) 制动踏板自由行程太大； 2) 制动主缸储液室内存油不足或无油； 3) 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚； 4) 制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻； 5) 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油； 6) 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；;7) 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良； 8) 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞； 9) 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞； 10)制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形； 11)真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。 ;三、制动跑偏 1. 故障现象 1) 汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜； 2) 紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。 2. 故障原因 1) 左右车轮轮胎气压