关于做好劳务工驾驶员劳动保护工作探讨.docVIP

关于做好劳务工驾驶员劳动保护工作探讨 　　出租汽车是一个劳动密集型的特殊行业，在全面推行单车租赁承包以后，驾驶员的风险责任随之增大。他们处于工作环境艰苦，孤独单兵作战，营运成本日趋增加的现状。由于驾驶员营运收入没有得到根本性提高，造成了目前从业人员的紧缺。近年来市郊与外省市劳务工逐步填补了这一空缺，上海出租汽车业的劳务工比例已接近50%。 　　劳务工驾驶员中普遍存在着一些不容忽视的问题：一是城乡观念差别。来自郊县外省、市的驾驶员由于自身长期生活在偏避乡村，大都存在着小农意识强，组织纪律性差，缺乏团队精神，把开车赚钱放在首位，安全行车、劳动保护意识薄弱、心理素质明显不能适应营运服务要求。二是文化素质差别。主要表现在受教育程度偏低，对企业安全文化建设漠不关心，缺乏自我劳动保护和相互保护的意识。三是服务理念差别。很多劳务工从事营运服务的目的就是为了赚钱，以致不择手段，绕道、拒载、多收费等服务顽症屡禁难止，由此引发的司乘之间矛盾多，严重影响企业声誉。四是必要的休息等难以保证与落实，许多人通过透支身体与生命实现赚钱的目的。 　　面对以上这诸多的问题和管理难度越来越大的形势，工会如何主动转身，为劳务工安全从业筑起劳动保护之墙，更好地贯彻“以人为本”的理念，使驾驶员劳动安全卫生的合法权益得到有效的保障。鉴此，我们公司在几年前就开始着手研究探讨加强劳务工劳动保护工作的方法，主要从三个方面作了尝试： 　　一、抓好培训教育，提高安全意识 　　(1)、实行三级培训教育管理。劳务工进入公司，我们工会着手通过三级教育达到提高劳务工驾驶员安全行车意识的目的：第一由公司职能部门负责把好劳务工入职培训关。针对营运驾驶员安全行车存在的常见问题，工会配合有关部门将安全服务标兵抽调至新驾驶员实习带教的岗位，实地指导劳务工驾驶员熟悉、判断、适应城市道路状况，行人动态，繁忙路段，安全上下客等，以使他们提高安全行车的意识。 　　第二由车队工会组织开展师徒结对帮教活动。驾驶员到车队后，由车队工会选派党员班组长与他们一对一结成师徒???签订带教协议：明确带教时间、权利、义务等。着重帮助新驾驶员了解掌握企业的规章制度，按照出租汽车营运服务流程，开好安全车、做到规范服务。师傅主动传授服务经验，帮助他们矫正乡村口音，以适应服务要求；主动留下电话号码，便于即时沟通，以解决服务上遇到的各种难题；主动关心他们的生活和工作，使他们能放心工作。规定协议期内徒弟出错师傅负全责，促使师傅增强带教责任感。 　　通过结对，新司机很快融入和适应了出租汽车的大环境。劳务驾驶员小顾开车第一个月违章超速8次，一度打起了退堂鼓。与他结对的蔡师傅知道后，耐心地帮他分析违章超速的原因，并经常督促、告诫、联系，及时了解他的行车情况，指出他应该注意和改进的地方。在他的帮助下，第二个月，小顾违章超速的记录为零。此后，小顾能安下心来开车了。 　　第三由公司工会建立劳务工安全行车档案，严把跟踪分析考核关。为不断提升劳务工的品牌服务素质、减少行车事故，公司各车队结合结对统计资料，每月对新司机营运情况跟踪反馈。同时通过对新司机的跟车测试，提高他们的操作技能和安全防范能力；通过诊断帮助个别司机改进服务态度，完善服务流程，提高服务质量；通过召开座谈会，相互交流“生意经”，让资源共享。来自崇明县的老杨，驾龄虽长，但对出租车业务不熟，通过跟踪帮教，从之前一个月赚2200元到一年后每月净赚7000元。帮教结对活动使劳务工驾驶员收获了知识、增加了财富，更促进了企业的和谐，为企业的发展营造了良好的环境，注入了强大的精神动力。 　　(2)、认真抓好班组学习。公司工会定期编发班组学习材料，内容包括季节行车特点、出租车驾驶员生活小常识等，引导驾驶员既要开好安全车，树立安全就是最大效益的观念，又要合理安排好工作节奏和生活，增强体质。班组学习着重抓好出勤率、内容知晓率和行为执行率。 　　(3)、组织开展职业安全教育。重点是让劳务工驾驶员了解、掌握防劫、防火、防盗等安全知识，减少和杜绝此类事件的发生。公司注重加强职业病预防等专项教育，建立新进驾驶员健康档案，定期组织职工体检。对一些“问题”驾驶员有针对性地开展交通法规的教育和培训，请劳务工中的优秀驾驶员现身说法，介绍安全行车的经验等。通过开展“安全行车”格言、警句的征集和宣传、“安全行车”图片巡回展览和安全知识智力竞赛等一系列活动，使他们牢牢绷紧“安全行车”这根弦，懂得安全行车是最大的效益的道理。较好地拓展了我们企业和工会强化职工劳动保护、对劳务工生命财产安全切实保障的有效途径。 　　二、抓好机制建设，提高监管力度 　　为了切实保护营运驾驶员身体健康和营运安全，工会主动与行政协商，共同研究可行性措施，制定职工家访制度、帮困解难办法、防暑降温等一系列规章制度。基层工会对劳务工居