飞机为何成为等不来“戈多”.docVIP

飞机为何成为等不来“戈多” 　　新闻回放 　　1月28日是春节假期最后一天，海南航空出岛客流迎来最高峰，但一场浓雾使海口美兰国际机场客运受阻。美兰机场1月27日共取消航班111个，有近5000名旅客滞留。机场“瘫痪”期间，滞留的旅客大部分留宿候机楼，滞留人员较多，而机场问询服务工作人员少且部分人员态度不是很好，旅客因此多次与机场工作人员发生冲突，更有急躁的旅客冲上停机坪，拦在飞机面前。 　　航班延迟成为出行魔障 　　1. 航班为何迟迟不来？ 　　何为航班延误 　　航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。 　　2008版的《民航航班正常统计办法》中将延误原因分为：天气、公司、空管、机场、流控、联检、油料、离港系统、旅客、军事活动、公共安全和飞机晚到等。从各种不正常原因所占的百分比来看，公司、流控和天气是导致航班不正常的主要原因。按照民航局2010年航班正常性的统计结果，各种放行不正常原因所占的比率为： 　　天气19.59%公司37.20%流控24.78%机场1.30%联检0.28% 　　油料0.02% 　　离港系统0.03%旅客1.97% 　　军事活动14.77%公共安全0.05% 　　2. 航空延误赔偿条例 　　NO.1 航班延误后要每隔30分钟通报一次 　　NO.2 航班延误两小时以上必须有配餐 　　NO.3 航空公司因自身原因延误4小时以上应对旅客进行经济补偿 　　 4.外国的航空公司如何应对航班不正常？ 　　[美国] 　　各航空公司均在机场准备了食品及瓶装饮用水，一旦航班延误，立即向乘客提供。 　　为解决因为航站太繁忙而导致的航班不能按时起飞，或降落后乘客无法及时下机的问题。一些航空公司在机场设立流动航站，一旦发生延误，便将流动航站开近飞机让乘客下机，然后用机场大巴将乘客接走。 　　一些航空公司在大型机场设临时航站，航班不用等待进入正式航站，便让乘客下机。 　　一些航空公司设立了警报系统，航班在机场停留时间一旦超过一个半小时便发出警报，机场方面立即向其提供食品及饮用水。 　　[德国] 　　德国汉莎航空公司在发生航班延误的情况下，及时发布可能发生延误的预警信息，定时更新航班延误的最新进展，向乘客通报延误原因、预计起飞时间、甚至飞机等候起飞的座次等。 　　由于航空公司自身原因导致航班延误的，公司会负责安排转机、提供餐饮或发放免费电话卡，一般不会进行经济赔偿;如果乘客必须过夜，公司会提供住宿或给予一定经济补偿;但如果是不可抗拒的原因导致航班延误或取消，汉莎航空公司不承担责任，只在 　　特殊情况下提供道义上的帮助。 　　[日本] 　　日本各家航空公司的普遍做法是一旦航班出现延误或取消等情况致使乘客无法按时抵达目的地，除了在最短时间内通知发布信息外，日本航空公司一般不会为乘客提供其他的交通方式到达目的地，但可以为滞留乘客提供免费住宿，尽可能为他们提供便利。 　　一旦飞机延误或取消是由于天气等非人为因素造成的，日本航空公司将不承担任何责任。对于滞留的乘客，航空公司会按照航空条例，为乘客提供水、休息物品、医疗检查等服务。 　　[英国] 　　英国航空、易捷等几家英国航空公司也规定，当发生航班不能准点出发时，在机场的工作人员必须确保信息公开透明，及时向乘客进行解释，并每隔一段时间更新信息，及时告诉乘客最新的航班信息。一些公司规定，出现长时间延误时，乘客还能得到一定数额的礼品券或是小礼物，以体现航空公司的歉意。 　　英国维珍航空公司规定，如果航班延误超过4个小时，会根据等待的时间向乘客提供餐食和点心，并免费提供拨打2个短电话或发传真和电子邮件;如果延误超过5个小时，除了上述措施之外，将允许乘客取消订座和退票等;如果延误至当地时间第二天，则将免费提供食宿，并负担机场和住宿酒店之间的交通 　　3.各方观点：航班延误关键在于事后服务 　　观点1：延误赔偿金额太少 航空公司推脱责任 　　观点2：对态度差的航空公司坚决曝光维权 　　观点3：国内航空公司服务质量比国外差得太多 　　 　　你经常遭遇航班延误吗？（得票数：1797） 　　太常见了，我坐飞机一半以上都在晚点。 　　有时候遇到，但属于偶然事件。 　　我很幸运，基本没被延误过。 　　你遇到的最严重的航班延误情况是什么？（得票数：1797） 　　晚点8小时以上，无故浪费一天或在机场过夜。 　　晚点超过4小时，而且经常被困在飞机上下不去。 　　晚点1、2个小时，耽误后面的行程和工作。 　　航班延误后才，机场和航空公司是否提供有效的解释和沟通？（得票数：1797）态度很恶劣，根本对乘客就是不理不睬。 　　虽然有解释，但信息不清晰，很难让人理解。 　　沟通还算