胎带机设计技术汇报材料课件.ppt

3.2.3布料臂架设计计算 3.2.3布料臂架设计计算 3.2.3布料臂架设计计算 3.3 上料系统 上料系统主要由电动滚筒、输送带、上下托辊、张紧装置、清扫器（含空程清扫器）、防偏装置、金属结构以及电气控制系统等组成。 3.3 上料系统 上托辊组件 下托辊组件 张紧装置 3.3 上料系统 弹簧清扫器 空段清扫器 3.3 上料系统 上料系统车轮支撑装置 3.3 上料系统 上料系统下料漏斗及其支撑装置 3.3 上料系统 上料机架总体应力分布云图 上料机架总体变形图 最大应力190MPa≤许用应力293MPa，满足强度要求；最大变形96mm ≤许用变形105mm，满足刚度要求。 3.3 上料系统 下料漏斗总体应力云图 下料漏斗总体变形图 3.4 上车系统 上车系统主要由活动配重、转台、驾驶室、机棚和防护罩等组成。 3.4 .1 活动配重 活动配重主要由臂架、配重块、液压缸及其液压系统等组成。 3.4 .2 转台 转台是胎带机的主要承力部件之一， 它支撑着布料系统、上料系统、活动配重、司机室、机棚等。 3.4.3 驾驶室 驾驶室是在所购置底盘的基础上进行改进设计，主要改进驾驶室的安装位置及其内部有关的操作功能。 3.4.4 机棚 机棚主要用于保护液压、电控系统中的相关元件，它是在所购置底盘的基础上进行改进设计，改进之处为机棚的安装位置及其相关的液压、电控系统元件等。 3.4.5 防护罩 防护罩主要用于防止胎带机运送的物料洒落在上车及其底盘上，并对其进行保护。 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 上车系统有限元实体计算模型 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 上车系统有限元网格模型 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 上车系统有限元加载模型 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 上车系统的应力分布图 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 上车系统中活动配重应力分布图 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 上车系统变形图 3.4.6 上车系统金属结构有限元分析 转台变形图 3.5 底 盘 底盘选用徐工集团RT60越野轮胎起重机的底盘。额定起重量60t，底盘自重约30t。该底盘采用四轮驱动、全轮转向，采用原装进口康明斯电控发动机、自动变速箱、KESSLER车桥、德国力士乐专业配套开发的液压系统、CAN总线控制系统、故障诊断和安全报警装置，性能安全可靠。 3.5.1 底盘选型设计计算 底盘选型计算主要考虑因素为：回转轴承及车架承载能力、轮胎承载能力、液压支腿承载能力。 胎带机整车自重约为94t，其中底盘自重为30t，布料臂架、上料系统、上车系统等自重约为64t。 回转支撑采用单排四点接触球式，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封可防水防尘。回转机构采用液压马达驱动，内置行星齿轮减速装置，内置常闭式制动器，可驱动约80t上车系统。轮胎采用29.5R25子午线轮胎，承载能力大，专用越野花纹轮胎，适合越野轮胎起重机的各种使用工况要求。 3.5.1 底盘选型设计计算 在运输工况时，底盘回转支承处所承受最大垂直载荷65.8t，最大水平载荷1.78t，纵向最大倾覆力矩55.9t·m ，横向倾覆力矩6.2t·m，横向风载引起的最大水平力矩为19.2t·m。 在购置底盘时，要求供货者必须依据此载荷对底盘及其轮胎进行校核，并给出具体计算结果。 经初步计算，轮胎承受的最大载荷为32.3t，RT60采用的轮胎为29.5R25的子午线轮胎，最大承载能力为35.84t，因此满足使用要求。 3.5.1 底盘选型设计计算 满负荷作业时(即液压支腿全伸时)，底盘回转支承处所承受最大垂直载荷66.2t，最大水平载荷1.78t，纵向最大倾覆力矩155t·m ，横向倾覆力矩6.0t·m ，横向风载引起的最大水平力矩为41.3t·m 。 经初步计算，当上车系统回转360°时，液压支腿承受的最大载荷为41.68t；当上车系统回转±30°时，液压支腿承受的最大载荷为41.14t。 在购置底盘时，要求供货者必须依据此载荷对液压支腿、回转轴承及车架进行校核，并给出具体计算结果。 四、主要技术性能参数 五、样机成本预算 1.设备主要材料为：Q390管材、45管材、Q345板材、 HT200等，费用约30万元。 2.主要外购件为RT60越野式轮胎起重机底盘(约226万元)、皮带运输元件(电动滚筒、皮带、改向滚筒、托辊等)、布料臂架伸缩系统元件(摩擦滚筒及其驱动装置、钢丝