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对公路桥梁施工中施工技术分析 　　摘　要 随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设不断加快，公路桥梁网络已经成为城市基础建设的重要组成部分。公路桥梁的建设和发展作为带动区域经济发展的主要因素之一，区域经济的发展、交通运输的繁荣对于公桥梁的载重能力和运营安全提出了更高的要求。基于公路桥梁发展的需要，桥梁设计和新型施工技术在公路桥梁施工中中所占的比例也在不断的提高，公路桥梁过渡段的施工技术无疑决定整体工程施工质量和持久性能的关键所在。本文通过阐述公路桥梁施工中普遍存在的问题对公路桥梁施工技术作出进一步的分析。 　　关键词 公路桥梁；发展现状；施工技术 　　中图分类号 U446 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）121-0162-02 　　公路桥梁是我国经济发展的根本，对区域的经济发展具有重要的推动作用。公路桥梁中施工技术应用的不合理可能产生严重的质量问题，影响交通运输的安全，不利于公路桥梁运行的经济效益的提升。公路桥梁工程的质量不仅与建筑材料的质量有关，对施工技术的应用也有者较高要求。为了能够建设出高质量、高效益、安全稳定的公路桥梁，先进的科学技术必须要融入到施工建设之中。 　　1 公路桥梁施工中普遍存在的问题 　　混凝土技术是公路桥梁施工的主要形式之一，其承受力及抗压性能直接影响桥梁的质量，关系到交通运输和人民的生命安全。公路桥梁施工中所应用的普通混凝土主要是由沙石、石子、水泥及水混合搅拌，并且经人工硬化处理而成。混凝土抗拉能力具有一定局限性，当混凝土受到一定的张拉力或弯折力，会导致桥梁出现开裂现象。并且易导致路面变形，使路面出现温度裂缝。由于混凝土抗冻性不强，在寒冷天气的影响下膨胀程度逐渐增大，强度下降，导致裂缝产生。 　　近年来，在桥梁施工的过程中，受到施工技术和其他因素的影响，易出现大量裂缝或破损、坍塌等现象，严重影响工程质量，给公路桥梁的运行带来一定交通安全隐患。钢筋混凝土作为公路桥梁施工的主要建材，应用不当将造成桥面产生裂缝，影响工程质量和工期。混凝土群点较多，抗压能力较差，施工过程中出现裂缝的几率???大。混凝土裂缝在外界各种因素的作用下，会不断加大和扩张，引起混凝土产生碳化、腐蚀等化学反应，使混凝土强度不断减弱，严重情况下可造成公路桥梁坍塌。 　　在道路施工中的过程中，防水层施工直接关系着工程质量和投入运行后的使用性能，防水层施工一般包括卷材防水和涂膜防水两种。在实际施工过程中进行科学有效的质量控制和施工管理，对于保障工程防水效果、增进桥梁使用寿命具有重要意义。在涂膜防水技术施工中，需要注意的问题较多，如保持防水层表面的平整，无起皮、鼓包、凹凸不平等现象，同时确保桥梁厚度符合工程施工设计要求，避免渗透情况的发生。早卷材防水层的施工则主要沿着平行公路桥梁线路方向铺置卷材，形成具备一定防水能力的防水层，以增强工程的使用寿命。 　　为使公路桥梁具备较好的载重能力，所有公路桥梁工程结构必须产生足够的强度、抗压能力和载重能力。公路桥梁的结构设计是为了保证桥梁在长期负重的作用下不会产生弯曲变形，公路桥梁自身必须具备足够的强度，各部分结构施工必须严格按照工程施工设计进行，维持公路桥梁受力均匀，避免桥梁弯曲或稳定性丧失等情况。基于公路桥梁在长期的使用中，不断磨损、产生化学反应，其性能也在不断降低，因此公路桥梁的结构也需要具备较好的耐久性。现阶段，公路桥梁工程设计时预算载重量偏低是导致公路桥梁在运行过程中出现载重问题的主要原因。 　　2 公路桥梁施工技术分析 　　公路桥梁施工所应用的主要材料是混凝土，混凝土施工技术中材料的配合比是决定材料使用性能的关键因素，因此在施工过程中，应注重合适配合比的确定，良好控制水灰比和塌落度。对于混凝土初凝时间的控制，一般在7小时左右，含气量应保证在1.7％内。混凝土材料的选择和调试则需要根据工程质量需求确定，骨料的选择一般为高强度、级配连续、颜色相同的碎石，并保证骨料符合工程的质量要求，严格控制骨料中含泥量、杂质量、粒径及产地。细骨料的选择以中粗砂为宜，含泥量控制在2％内，吸毒模数大于2.5，严禁含有杂质，综合考虑细骨料的细度、颜色及出产地。减水剂一般选取高效能的材料，并根据工程质量需要确定外加剂的掺入量。掺合料的选择通常为矿物掺合料，为改善混凝土的流动性和后期强度，在施工过程中可适当掺加细度模数大于二级且不含杂质的粉煤灰。 　　公路桥梁钻孔灌注桩施工技术工艺较为复杂，质量控制较为困难，应做好施工前的充分准备，严格施工操作顺序，以保证工程质量。钻孔灌注桩技术施工前的准备主要包括工程设计审核、施工方案编制、测量仪器的校验和校正、施工现场排水和便道设置、施工设备的调试和安装、施工材料的检验和取样。施工顺序通常为埋设护筒、制备泥浆和护壁、钻机就位、钻孔、清孔、钢