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道路桥梁施工中混凝土裂缝原因及对策简析 　　摘要：随着我国经济的快速发展，道路桥梁的数量也是突飞猛进。在道路桥梁数量增长的同时，伴随的是越来越多的质量问题，而混凝土裂缝则是这些质量问题中比较明显的一个，裂缝的产生会严重影响道路桥梁的使用寿命，更有可能导致道路桥梁坍塌，给人们的生命财产带来不可挽回的损失。那么道路桥梁施工中混凝土裂缝是如何产生的以及应对措施又在哪些，本文就对这些问题做了简要的分析。 　　关键词：道路 桥梁 混凝土裂缝 原因 对策 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　混凝土是当前建筑结构中使用非常广泛的建筑材料，因为混凝土的成本低廉且效果明显，所在道路桥梁施工过程中混凝土材料占据了相当大的比重，可是它的抗拉能力却比较差，如果使用不合理，就会造成工程质量问题从而埋下安全隐患。在实际施工过程中，由于混凝土的特性而产生的工程质量问题屡见不鲜，在这些问题中比较明显的就是混凝土裂缝的产生。虽然混凝土裂缝现象在道路桥梁施工中比较容易出现，但它并不是不可避免，以下我们就对道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害、产生的原因及一系列的应对措施进行简要分析。 　　1 道路桥梁工程中混凝土裂缝的危害 　　混凝土施工裂缝的产生会导致道路桥梁的渗漏现象。如果发生渗漏，水流就会进入道路桥梁混凝土的内部，这就会使混凝土遭到水解破坏，从而改变混凝土的结构。另外已经产生的裂缝在压力水作用下，会促使裂缝逐渐的扩大和发展，严重者就就会导致道路桥梁的断裂。再者，由于混凝土裂缝现象的存在，可以使空气中的二氧化碳非常容易的渗透到混凝土的内部结构中，在水泥等水化产物的化学作用下反应生成碳酸钙，也就是我们常说的混凝土碳化现象。混凝土碳化会破坏钢筋的纯化膜，降低混凝土的碱度，如果在这段时间内空气和水也同时进入混凝土的内部结构中，那么钢筋就会被锈蚀，从而降低道路桥梁的承载力。最后混凝土裂缝现象的存在会削弱混凝土对钢筋的保护作用，这样就会使混凝土裂缝进一步的扩展，进而对道路桥梁产生更大的危害。 　　2 施工过程中混凝土产生裂缝的原因 　　在道路桥梁施工过程中，要想杜绝混凝土裂缝现象的产生，我们首先要知道裂缝产生的原因。经过多年来道路桥梁施工的发展与经验，我们可以知道产生混凝土裂缝的原因有很多种，这些问题中涉及到了多种因素，我们只对其中比较典型的做简要的说明。 　　2.1 由于荷载问题而引起的裂缝 　　荷载裂缝是指混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝，主要有直接应力裂缝和次应力裂缝两种。其中直接应力裂缝是由外荷载引起的直接应力产生的裂缝，这种裂缝产生的主要原因是在施工阶段不加限制的推放施工机具和材料；不了解预制结构件的受力特点，随意翻身、起吊、运输与安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工程序从而改变了受力模式或者是不对结构做机器振动下的疲劳强度验算。次应力裂缝指的是由外荷载引起的次生应力而产生的裂缝。由于桥梁的特殊位置和结构，常常需要凿槽或者是开洞，这在常规的计算中难以用准确的图式进行模拟计算，只能根据经验设置受力钢筋，一旦处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处就很容易出现裂缝。 　　2.2 由于温度变化而引起的裂缝 　　当道路桥梁的外部环境或内部的温度发生变化时，由于混凝土热胀冷缩的性质，就会发生变形，一旦变形遭到约束，就会在混凝土结构内部产生应力，当产生的应力大于混凝土的抗拉强度时就会产生裂缝。因为温度变化而引起的裂缝最突出的一个特点就是它会随着外界或内部温度的变化扩大或合拢。引起温度变化的主要因素是日照、温度骤然改变、水化热或冬季施工时采取了不合理的措施等。 　　2.3 混凝土收缩引起的裂缝 　　在实际的施工过程中，由于混凝土收缩而引起的裂缝也是比较常见的，其中混凝土的收缩有着很多种类，包括塑性收缩、缩水收缩、自生收缩和碳化收缩，而塑性收缩和缩水收缩是发生混凝土体积变形的主要原因。在道路桥梁的施工过程中，在混凝土浇筑一段时间后，水泥会产生水化反应并逐渐形成分子链，这时就会出现泌水和水分的急剧蒸发，混凝土也会因为失水而收缩，这称为塑性收缩，在这个过程中很混凝土很容易出现裂缝。当混凝土结硬以后，随着表层水分的逐步蒸发，温度也会相应降低，混凝土的体积也就相应的减小，这称为缩水收缩。因为混凝土表层的水分损失快，内部水分损失相对较慢，这就会产生不均匀收缩，表面的收缩变形受到内部混凝土结构的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时就会产生收缩裂缝。 　　2.4 由于地基基础变形而引起的裂缝 　　基础的竖向不均匀沉降或者是水平方向产生位移，就会使道路桥梁的内部结构中产生附加应力，当这种应力超出了混凝土结构的抗拉能力时，就会导致结构开裂。当地基地质差异太大；结构的荷载不同；基