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对巴准线乘务制度探索分析 　　摘要： 全面分析阐述机务段实行包乘制、轮乘制其各自优缺点，结合目前神华集团下属各机务段乘务制度现状，对新建巴准线海勒斯壕南机务段机车乘务制度进行了深入探索，提出采用效率更高的长交路轮乘制，可减少乘务员人数，提高乘务员作业效率，并对轮乘制实施过程中的诸多环节进行了可行性分析。 　　Abstract： This article focuses on the topics of Assigning System and Crew Pooling Systems different merits based on the present condition and development of SHENHUA groups locomotive depot. Through the deep research of the HAILESIHAO locomotive depart crew mode， it discover the result that the long routing Crew Pooling System can effectively save the members of the depot and improve the productivity. It also do lots of feasibility analysis of the practice of the Crew Pooling System. 　　关键词： 乘务制；包乘制；轮乘制；深入探索；长交路轮乘制 　　Key words： crew mode；asigning system；Crew Pooling System；deep research；long runs and crew pooling system 　　中图分类号：U292 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）25-0321-02 　　1 概述 　　在铁路机车运用工作中，机车乘务制度是一个十分关键因素，其主要会影响机车的运用效率及乘务员作息时间是否超劳，因此，采用什么样的机车乘务制度对机务段的运用工作来说至关重要，对神华集团及包神公司远期路网建成后的机车运用工作，其意义更是毋庸置疑。同时，巴准线建成后将与包神、神朔、准池、甘泉等铁路衔接与贯通，机车乘务制度能否顺应神华大路网的形成，起到关键性的作用。 　　在神华集团下属各铁路运输公司内，由于受到其自身铁路运输体制、机车类型、运行交路等多种因素影响，在其管辖的各个机务段中，其机车交路目前仍采用包乘制进行运营作业，因此探索机车乘务方式的意义非常突出明显。 　　在神华面临新形势、新机遇、新挑战形式下，在集团机务部门要求“变革创新促提升、加快步伐争一流，全面开创机务跨越发展新局面”之时，包神铁路机务部门（现阶段）交路机车采用的是包乘制模式，针对目前的形势，采取具体问题具体分析的态度，打破以前的条条框框，探索选择合理的乘务制度。特???对新建铁路来说应积极探索新的乘务制度，在机型统一、检修周期长、日常维护少的条件下，充分发挥机车运用效率，保证机车乘务员工作和休息时间合理的目的，从而也为保证铁路运输安全，提高铁路运输能力，降低铁路运输成本，为铁路在社会主义市场经济中生存和发展打下良好的基础。本文就新建巴准铁路海勒斯壕南机务段应该实行长交路轮乘制进行了深入分析，并提出实施轮乘制后诸多影响因素的解决方案。 　　2 乘务制度分析 　　从新中国成立以后很长一段时间，由于机车采用蒸汽机，受设备及性能的影响，铁路乘务制度一直采用短交路包乘制，随着铁路机车制造业的快速发展和内燃、电力机车的投入，自1984年起，铁道部逐渐在全路大面积地推行机车长交路轮乘制，经过二十多年的实践，目前全路机务段主要干线几乎全部实行轮乘制。 　　2.1 包乘制 包乘制度，顾名思义是将1台机车分配给固定的机车乘务组，该乘务组称为机车的包乘组。实行包乘制的机车，包乘组负责所包机车的（日常）运用、安全、（定期）保养、整备、验收及厂修、中修、小辅修的监修等工作，以保证机车质量良好地完成运输生产任务。包乘制的优点是：加强乘务员对机车的责任心，有利于机车的保养工作，保证机车经常处于良好的技术状态；乘务员熟悉机车的性能特点，便于机车走行过程中的故障处理，也有利于钻研和操纵技术的发挥；为机车的运用管理工作提供了方便的条件。 　　2.2 轮乘制 轮乘制就是机车不分配给固定的乘务组，而是由许多乘务组依照排定的先后顺序，轮流担当乘务作业，各乘务机班可以在任何一台机车上执乘。由于轮乘制机车和乘务组没有固定关系，机车工作的利用不受乘务组的牵制，（实现机车循环使用，提高机车运用效率）所以能更为合理和高效地使用人力和机车。