网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

薄壁金属结构耐撞性优化分析-optimization analysis on crashworthiness of thin-walled metal structures.docx

薄壁金属结构耐撞性优化分析-optimization analysis on crashworthiness of thin-walled metal structures.docx

  1. 1、本文档共73页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
薄壁金属结构耐撞性优化分析-optimization analysis on crashworthiness of thin-walled metal structures

图 4.13 20ms 时方锥管的压溃…………….………………………………………………..………..42 图 5.1 机身框段有限元模……………..…………………………………………………….….……52图 5.2 机身框段各部分结构有限元模…………..………………………….……………….………53图 5.3 框段随破坏变形随时间变……………….………………………….……….………………..55图 5.4 客舱地板座椅处垂向过载曲线与滤波后过载曲线时域变化……….……..………….…….56图 5.5 安装不同吸能构件的有限元模…………………..…………………………………..………57图 5.6 三种吸能构件的机身框段内能变化时域……………..……………………………..………58图 5.7 三种吸能构件的机身框段动能变化时域…………………..………………………..………58图 5.8 安装第一种吸能构件框段的不同部件内能时域变化……………..………………..……....58图 5.9 安装第二种吸能构件框段的不同部件内能时域变化…………..……….………….………58图 5.10 安装第三种吸能构件框段的不同部件内能时域变化图…………………………………..59图 5.11 安装不同吸能构件框段的蒙皮与机身框内能和的时域变化图…………….………..……59图 5.12 安装三种不同吸能构件的框段座舱地板座椅处的加速度信号时域曲线…..……..……..60 表 2.1 基于 5 水平全面析因试验设计的 RSM 近似函数适合性评价………………….………........19 表 2.2 基于 5 水平全面析因试验设计的 RBF、MLS 近似函数适合性评价………….……….……19 表 2.3 基于 7 水平全面析因试验设计的 RBF、MLS 近似函数适合性评价………..………………19 表 2.4 基于中心复合试验设计的 RBF、MLS 近似函数适合性评价…………….…………………19 表 3.1 金属管吸能分析模型…………………………………………………………………………28表 3.2 试验件相关数据………………………………………………………………………………31 表 3.3 试件 A1 不同网格密度的失效模式与破坏过程……………………………………………..33 表 3.4 试件 A2 不同网格密度的失效模式与破坏过程……………………………………….........34 表 3.5 试件在不同网格密度下的沙漏能……………………………………………………………37表 3.6 试件在不同个网格密度下的计算耗时………………………………………………………38 表 3.7 试件 S3 不同网格密度的失效模式与破坏过程……………………………………………...39 表 3.8 试件 S4 不同网格密度的失效模式与破坏过程……………………………………………...40 表 4.1 试验样本点及其响应值……………………………………………………………………....45 表 4.2 样本空间中各个目标函数的最优解……………………………………………………. …..48 表 4.3 试验样本点及对应的目标函数值……………………………………………………………51表 4.4 理想点值及其在设计空间中的位置…………………………………………………………52 表 4.5 基于 RBF-MQ 方法锥形薄壁管的 Pareto 解集………………………………………………52 表4.6 基于RBF-MQ方法优化结果与FEA计算结果比较…………………………………………53 表4.7 基于近似函数方法优化结果的误差………………………………………………………...54表 5.1 机身框段不同部件最终应变能………………………………………………………………61表 5.2 三种不同的吸能构件组合……………………………………………………………………62表 5.3 三种吸能构件与原结构耐撞性参数的比较…………………………………………………64注释表f ′(x)xi函数值 设计变量SSTH总误差平方和 塑性铰长度βi多项式系数Pm平均压缩载荷X多项式变量的矩阵形式R0管半径β?多项式系数的矩阵形式t管厚度f真实函数矩阵形式L管长度φ基函数D管直径λiAc j加权系数基函数的矩阵形式 多项式系数Eh σ 0 ε p硬化模量静态屈服应力 等效塑性应变p j (x)多项式函数值n网格细化整除数P多项式函数值的矩阵形式a圆锥管冲击端尺寸pMLS 基函数b倾斜角度J残差加权 L2 范数SEA质量比吸能α高斯权函数系数LEA长度比吸能Y样本点响应矩阵pm最大载荷ρ基函数值矩阵gu (x)

您可能关注的文档

文档评论(0)

peili2018 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档