万科城地柱网尺寸及楼盖形式结构优选.docVIP

万科城地库柱网尺寸及楼盖形式结构优选 　　宁波市房屋建筑设计研究院有限公司 宁波 315040 中国论文网 /1/viewhtm　　摘要：宁波万科城五期位于镇海新城南区。地库面积15000平米。文中通过三种不同的柱网尺寸，针对主梁大板、主次梁楼板、无梁楼盖三种楼盖形式进行分析计算，绘制施工图。发现柱网尺寸对结构造价影响远比楼盖形式大，楼盖形式中无梁楼盖用钢量相对较少。从而得出小柱网无梁楼盖能有效减少层高，减少埋深，顶棚美观，施工快捷，经济指标较好，是万科城五期结构优选方案。 　　关键词：小柱网；无梁楼盖 　　1 工程概况 　　镇海新城ZH06-05-42地块（万科城五期）位于宁波镇海区镇海新城南区中心绿核西北面，镇海新城南区为高教园区的组成部分和公建配套服务区，为未来的高品质城市居住新区。地 块东南为地块的仅临道路同心路，东北和西北分别为浜子港、官仓港两条景观河道。，西南 与江南第一学堂――叶氏义庄与市政花园为邻，环境优美舒适，地块周边与万科城2#住宅地 块、购物中心、五星级酒店、活水公园、滨水购物街相邻，生活配套相当成熟。项目占地约 为45264 平方米，总建筑面积为112864.7平方米，其中地上建筑面积为97862.7平方米，地下建筑面积为15002平方米。计容建筑面积为90520 平方米，容积率2.00，本次设计内容包 括：住宅17 栋（其中18 层住宅4 栋，14 层住宅3栋，5 层住宅10 栋）、配套两层公建一 栋、另变电房两处和地下汽车库一层。 　　建筑结构的安全等级二级，地基基础设计等级甲级，设计使用年限50年，建筑抗震设防 类别丙类，基本风压0.55KN/m2，建筑抗震设防烈度7度，设计地震分组为第1组，场地类别Ⅲ 类。地下车库防水等级为二级，地下车库抗渗等级为P6。 　　地下室顶板消防车车道：20.0 KN/m2 地下室顶板绿化：5.0 KN/m2，地下室顶板覆土1米：20.0 KN/m2。 　　2 基础设计 　　拟建场地的地理位置为宁波平原东北部，地貌类型属于海相沉积平原，工程特性及其物理力学性质，经综合分析并参考宁波市分层标准划分可分为9个大层、15个亚层，现自上而下分述如下：第1-1层杂填土，第1-2层粘土，第2层淤泥质粘土，第3-1层粉质粘土，第3-2层细砂，第4-1层粉质粘土，第4-2层粘土，第5-1层粉质粘土，第5-2层粉质粘土夹粉土，第6层粉质粘土，第7-1层粉质粘土，第8-1层细砂夹粉质粘土，第8-2层中砂。 　　地下室方桩桩身型号选用PS-AB400（220）-15、15、15a。单桩抗压承载力特征值1200KN。 　　3 柱网尺寸与楼盖结构形式 　　考虑到停车效率（每个车位占用的面积），地下车库停车方式主要采用垂直式后退停车，常用柱网尺寸有以下三种选择：（1）8.05mX8.05m；（2）7.8mX5.05m（6.1m），其中 6.1m为车道；（3）5.3mX5.05m（6.1m），其中 6.1m 为车道。三种柱网停车均是两侧垂直停车加 中间车道，尺寸均按满足规范的最小尺寸来设定，以便在同等条件下比较得到定性结论。具 体项目设计中一般会根据舒适性等因素进行调整。 　　地下车库常用楼盖结构形式主要有（1）主梁大板、（2）主次梁楼板和（3）无梁楼盖，图 3.1、1.2 给出了两种楼盖结构形式的结构平面布置图。 　　图 3.1 主次梁楼板车库顶板结构布置图 　　图 3.2 无梁楼盖车库顶板结构布置图 　　通过 PKPM 软件建模，输入荷载，计算，绘制施工图，确定用钢量与砼折合厚度，得出不同柱网，不同楼盖形式经济指标。无梁楼盖在垂直荷载作用下，符合：1，活载为均布荷载且不大于恒载的 3 倍；2，每个方向3 个连续跨；3，任一区格长边与短边之比不大于 1.5；同一方向上最大跨度与最小跨度之比不大于 1.2，可采用经验系数法计算。先算出垂直荷载产生的板的总弯距设计值，然后按端跨、内跨不同情况计算柱上板带和跨中板带弯距分配值，得出配筋。当不符合时，可采用等代框架计算内力。 　　无梁楼盖在 PKPM 建模时，柱网轴线处输入截面为 100x100 的虚梁形成板区格，特殊构件补充定义必须逐个方块单元指定弹性楼板 6，板厚按实输入，以便真实模拟无梁楼盖面内面外风度和变形。不采用刚性楼板假定，不计算风载与地震作用。 　　4分析结果 　　4.1 是不同柱网尺寸及楼盖结构形式下的土建造价比较。 　　表4.1 不同柱网尺寸及楼盖形式下的土建造价比较 　　柱网尺寸 楼盖形式 单位面积主要材料用量 　　混凝土 　　（m3/m2） 钢筋 　　（kg/ m2） 柱 下 荷 载 　　（KN） 　　8.05mX8.05m 主梁大板 1.14 143.73 3564 　　主次梁楼 　　板 1.04 144.4