KYGT矿用液压电缆托运车在综采工作面应用及创新.docVIP

KYGT矿用液压电缆托运车在综采工作面应用及创新 　　摘要：KYGT矿用液压电缆托运车在综采工作面的应用，实现了电缆的自动推拉，改变了工作面推进时靠工人拖移电缆的高强度劳动；避免了由于长期拖拽，容易造成电缆损坏和引发安全事故；同时使过去电缆凌乱摆放占据了本就狭窄的巷道空间，影响其它作业施工的问题得以妥善解决。 　　关键词：液压 托运车 往复 自动推拉 可卸多节转轴 　　中图分类号：TM343文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2011)10(b)-0000-00 　　 　　 郑煤集团超化煤矿，年生产能力180多万t，采、掘、运机械化程度达100%，井下正常布置两个综采工作面和一个炮采工作面，是优质贫瘦煤生产基地。 　　 在以往的综采工作面生产中，设备车至前部运输机机尾段的电缆一般采用旧皮带包好后随工作面的推进向前拉移，采取这种整体包扎、绞车或人工拉移的方式，对电缆损伤较大的特点，我们根据自身巷道特点及工作面电缆（高压胶管）布置情况，经过认真计算和严格选型，选用了KYGT-90型矿用液压电缆托运车（以下简称托运车）。 　　 　　1 托运车的用途、特点 　　 托运车是将井下综采工作面各种电缆（高压胶管）铺设在工作面小车上，使用推拉油缸与左、右制动器组成的推拉装置，利用工作面乳化液泵站作动力，操作液压控制阀，实现电缆（胶管）沿着顺槽移动，回收电缆的设备。其具有以下特点： 　　 (1)电缆只须一次铺设，通过动作操作阀手把，即实现前后移动，操作非常方便、灵活，并且仅需一人即可完成操作。 　　(2)减少电缆移动次数，减轻工人劳动强度，避免强拉硬拽、损坏电缆，作业安全。 　　(3)采用综采工作面乳化液泵站为动力源，使用方便。 　　(4)采用推拉装置及刹车装置等自锁机构，保证使用设备的安全可靠。 　　(5)采用先进、成熟的液压元件，设备故障率低，维护方便。 　　 　　2 托运车的主要结构及工作原理 　　2.1 轨道与吊挂链条 　　 在井下巷道内根据巷道支护形式采用吊挂链条和锚杆将轨道悬吊固定在巷道的顶板一侧（锚杆的规格可与巷道的支护锚杆相同，拉拔力不得小于4t），吊挂链条距离一般为3m，通过调节吊挂链条的长度，使轨道倾斜度保持一致，以降低滑车通行阻力。 　　2.2 各种滑轮小车与安全链条 　　 轨道安装完毕后，将滑轮小车（总成）按顺序从轨道的一端插入，如果倾斜巷道可从高端插入，一辆（或多辆）小车插入时加设阻挡，慢速滑行。 　　 安装完成后，用10米的长链条将A型小车柔性联接起来，以使互相牵制，A型小车之间的连接距离约为2米左右；系列小车的前端即B型车前端，用链条与固定大设备柔性连接，柔性伸缩长度根据采煤工作面的推进距离和推拉装置的动作频率确定，一般可定在2米左右；安装后的滑轮小车在轨道上须运行平稳，无卡阻现象。 　　2.3 刹车装置 　　 安装刹车装置时，该装置的滑轮一端对着前方（即推拉装置一端），刹车装置安装到轨道上后，调整弹簧拉杆使刹车装置具有一定的预紧力而固定在轨道上。 　　 当系列小车前高后低时，系列小车由高向低（由前向后）滑行，刹车装置受推力，刹车力随着推力的增大而变大，阻止系列小车下滑；当系列小车前低后高时，系列小车由高向低（由后向前）滑行，刹车装置受拉力，刹车力随着拉力的增大而变大，同样能阻止系列小车下滑。 　　2.4 推拉装置工作原理 　　 当进油口进液时，左制动器与右制动器的锁紧油缸伸出，左右制动器的制动块抱住工字钢，这时，推拉油缸不动作，推拉装置不能移动，当右制动器的锁紧油缸收回，右制动器处于松开状态，由于左制动器仍处于制动状态，不能移动，这时推进油缸伸出，推拉装置只能向右移动一定距离或一个行程。 　　 让右制动器的锁紧油缸伸出，右制动器处于制动状态，不能移动，此时再让左制动器油缸收回，左制动器处于松开状态，然后推进油缸缩回，拉动左制动器向右移动一定距离或一个行程。至此，整个推拉装置向右移动一定距离或一个行程。 　　 如此往复，实现推拉装置向右步进移动。反之，也可实现向左步进移动。这些移动的实现，均由液压系统完成。 　　 　　3 托运车在应用过程中的创新 　　 (1)采用吊挂链条吊挂轨道，在调整轨道倾斜度和高度时，需要将吊挂链条拆除调整至合适长短后再进行安装；我们通过在吊挂链条中间加装倒正扣，在调整轨道倾斜度和高度时，只须调整倒正扣即可，方便快捷，并且大大降低了工作强度。 　　 (2)托运车轨道与轨道连接采用对插鼻螺栓固定，安装后轨道呈直线，无法弯曲或转弯，而井下巷道往往受地质条件影响，会有小幅弯曲或转弯，这样托运车的应用就受到了巷道条件的限制。我们通过仔细研究和反复试验，自制了可卸多节转轴轨道，解决了托运车无法在弯曲巷道中应用这一难题。