从美国汽车行业起步与发展看美利坚民族原始创新思维模式.docVIP

从美国汽车行业的起步与发展看美利坚民族的原始创新思维模式 　　摘要美利坚民族是世界上最喜欢开拓创新的民族之一,创新是美国经济的真正灵魂。美利坚民族独有的创新思维模式具有原始创新的特征,这种原始创新思维的成果通常具备三大特征:一是首创性;二是突破性;三是带动性。汽车行业是一个重要的新兴产业,该产业的“创新”首推美国。本文将通过美国汽车行业的起步与发展,以美国福特汽车公司为例,分别从以上三个特性探讨美利坚民族的原始创新思维模式。 　　关键词美国汽车 福特公司 原始创新 　　中图分类号:F279.7文献标识码:A 　　 　　在企业界中有一句话:“学习日本人的敬业精神,学习德国人的严谨精神,学习美国人的创新精神”。美利坚民族是世界上最喜欢开拓创新的民族之一,创新是美国经济发展的真正灵魂,从观念、体制、技术到发展思路,创新无所不在。美利坚民族独有的创新思维模式,具有原始创新的特征(原始创新是指重大科学发现、技术发明、原理性主导技术等原始性创新活动)。原始创新思维的成果具有三大特征,一是首创性,二是突破性,三是带动性。①汽车行业是一个重要的新兴产业,汽车作为“发明”虽然始于欧洲,但是说到“创新”却要首推美国。本文将通过美国汽车行业的起步与发展,以美国福特汽车公司为例,分别从以上三个特性探讨美利坚民族创新思维模式的原始特征。 　　19世纪末到20世纪初是美国技术发明的“黄金时代”,这个时期美国掀起的技术发明浪潮是其创新思维大放光彩的集中体现。在1860~1890年的30年中,美国专利局批准的专利就达44万件,平均每年14000多件。如此众多的新发明、新创造不仅大大提高了生产率,也开辟了新的产业,促进了美国经济的腾飞。汽车工业是最具代表性的新产业,其中,美国福特汽车公司的建立和发展彻底改变了美国,成就了美国“车轮上的国度”之美誉,公司创立者亨利?福特本人也被尊称为“为世界装上轮子的人”。 　　1 福特T型车――体现创新思维的首创性 　　原始创新思维模式的首创性,指的是研究开发成果前所未有。20世纪初,美国汽车业的普遍做法,是把汽车当做奢侈品面向富有阶层推销,普通的群众基本都无法享受到。当时年轻的汽车爱好者亨利?福特看到了这种现象,他预料了汽车市场的远大前景,并发誓要“制造一辆为大众服务的汽车”。此后,他坚定自己的想法――生产规格统一、价格低廉、能为大众所接受的汽车,先后开发了八种不同型号的车,最后全力以赴研制,于1908年生产出T型大众车。 　　T型车构造精巧,坚固耐用,轻盈便利,且价格便宜。这种售价不足500美元的汽车,只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10,美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。1908年10月开始出售 T型车时,车产量增长惊人,上市第一年销售量突破1万辆,销售量和利润都超过了其他汽车制造商,居畅销车之首。福特的T型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具,T型车成了便宜和可靠交通的象征,它第一次把普通的美国人对汽车的渴望变成了现实,这种前所未有的交通工具在全美掀起了一场“汽车热”。 　　全新的T型车由此走入寻常百姓家,美国人亲切地叫它“便宜小汽车”。到1921年,T型车产量已占到世界汽车产量的一半以上。据统计,从1908年第一辆T型车面世到1927年停产,T型车的销售数量多达1500万辆。在1999年的世纪末评选中,福特T型车被评为“世纪之车”。这种首创的研究开发成果T型车既使福特获得了巨大的成功,也改变了人们的生活方式和思维方式,推动了一个新的工业时代――汽车时代的到来。 　　2 福特流水线装配模式和5美元日薪制度――体现创新思维的突破性 　　原始创新思维模式的突破性,指的是在原理、技术、方法等某个或多个方面实现重大变革。美国经济发展的重要原因之一在于不断改进生产方式,完善管理方法。T型汽车销售量的剧增,给福特公司提供了许多商业机会,但同时也造成了巨大的压力。主要表现在当时的汽车生产还都是靠技术工人手工组装,耗时多、浪费大、效率低,不适用于大量生产,也不可能满足市场的需要。 　　汽车行业中,在改进生产方式方面最成功的人士仍属福特。当其它厂家依然靠手工生产汽车时,福特改革了工业生产方式,最重要的突破就是创造了世界上第一条汽车装配流水线。他把连续生产和自动化、专业化生产集中在一起,形成流水线的装配作业(即在生产一辆汽车时,汽车车身被放在传送轨道或传送带上,工人们在装配线上只须完成一项简单的任务,而汽车零部件则按领班和管理人员控制的速度送给工人)。1913年,福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车,给汽车工业带来了突破性变化。从1906年的年产100辆到1921年的每分钟生产1辆,再到1925年平均每10秒钟生产1辆,福特创造了产业史上的奇迹。电灯、电子等新技术的应用,既降低了成本,也推动了汽