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改性沥青技术在旧路改造中的应用探讨 　　摘要：在对旧有公路进行改造的技术中，改性沥青技术的应用越来越广泛。文章对改性沥青技术进行了系统的介绍，对其研究现状和技术优势进行分析，结合改性沥青技术在实际工程中的应用，阐述了改性沥青技术在旧有道路改造过程中发挥的重要作用。 　　关键词：改性沥青技术；旧有道路；旧路改造 　　中图分类号：TU535 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）12-0083-02 　　1 改性沥青技术 　　国家的社会、经济发展都离不开交通运输，道路交通运输的作用尤其的重要。我国建设的道路基本上采用的都是沥青路面，不断增长的车流量、日益大型化的车辆以及屡禁不止的车辆超载问题，导致了现有道路的沥青路面受损严重，严重影响了车辆的行驶安全。为了对现有道路进行有效改造，改性沥青技术就是在这样的背景下出现，并日益成为我国道路维护、改造广泛应用的手段。 　　所谓的改性沥青就是在对传统沥青的基础上进行一定程度的改造，通过橡胶、高分子树脂等聚合物的添加，或者对沥青进行一定程度的氧化处理等措施，有效地改善沥青的技术性能。通常来讲，沥青改造技术包括添加改性剂、调和、物理改善等措施，应用最广的就是添加改性剂的方式。改性剂一般为树脂、橡胶等在沥青中可溶的材料，包括橡胶类、树脂类、热塑性橡胶类等，显著改善了沥青的技术性能。添加这些改性剂之后，采用胶体磨以及高速剪切等设备，对沥青进行研磨等处理，确保添加剂能够在沥青中均匀的溶解，最后得到一种新型的复合材料――改性沥青。 　　改性沥青因其添加的改性剂不同，具有各异的性能，如SBS、PE、SIS、EVA等不同改性剂。其中，SBS改性剂能够改善沥青的粘结性、弹性恢复性能、耐温性等性能；SIS能够使沥青具有良好的抗车辙变形性能、抗温度疲劳性能、抗载荷疲劳性能、裂纹自愈合性能以及抗老化性能等；EVA以及PE等改性剂也具有各自的性能特点，通过对不同改性剂的组合应用，获得综合性能优异的改性沥青。 　　2 改性沥青技术在旧路改造工程中的应用 　　改性沥青技术在旧路改造工程中主要有两种应用方式，一种是将改性沥青平铺在旧有道路路面，为路面添加一层磨损层，另外一种就是对旧有道路路面，采用改性沥青对其进行稀浆封层。这两种应用方式的施工原理、施工方式等都基本相似，只是在改性沥青的配比上不尽相同。下面就对两种改性沥青的应用方式进行 　　介绍。 　　2.1 路面沥青磨耗层技术 　　改性沥青的性能相对旧有道路的沥青路面具有很大的优势，采用平铺改性沥青作为道路磨耗层，就是用改性沥青的高性能作为保护层，是目前道路维护和改造中应用最广泛的方式。旧有道路的路面因为长时间的使用，承受路面车辆的巨大载荷，同时也因为自然老化等因素，路面状况变差、起伏不平、甚至出现开裂等现象，严重损害了路面的平整度。在降雨、降雪时，雨水会沿着开裂的裂缝进入路面之下的地基中，长此以往，地基中就会出现积水状况。在路基积水的侵蚀下，路基的结构会慢慢受到破坏，导致道路承载能力下降甚至出现塌陷等情况，不能再保证车辆的行驶安全。 　　为了有效治理旧有道路出现的上述问题，及时对旧有道路出现的裂缝进行处理，采用改性沥青对旧有道路路面添加磨耗层，对于道路维护就有显著的作用和意义。传统的沥青性能不佳，不能够满足磨耗层所要求的高耐磨性、高抗疲劳性能。而改性沥青中添加了改性剂，通过对改性剂的调节能够增强与石料之间的结合力，以及良好的抗老化性能，具有了良好的抗疲劳性能。因此，磨耗层能够在长时间内防止道路再次出现开裂、以及路面塌陷等情况的出现。 　　在采用改性沥青对旧有道路添加磨耗层时，首先应当对路面进行清洁工作，确保路面的清洁度；注意改性沥青的平铺温度，其温度的确定应当结合施工时的气温，以及改性沥青的具体情况，适宜在180℃～220℃范围内施工，施工完成后温度以在180℃以上为宜；在完成改性沥青的平铺之后，必须马上将碎石均匀的平铺在沥青上，及时采用压路机进行碾压，进而确保得到平整、密实的路面；最后在施工完成3天之后，注意对路面多出的矿料进行清扫，防止出现路面脱皮的情况。 　　对改性沥青平铺的效果进行检测，发现旧有道路的抗老化能力具有显著改善。改性沥青良好的结合力，确保了改性沥青层与旧有沥青路面的良好结合，对旧有路面上的裂纹封堵效果明显，极大的提升了道路的防水性能。另一方面，改性沥青因其致密的结构、稳定的化学性质，具有良好的疏水性，进一步改善了路面的抗渗水性能，对路基起到了严密的保护。而且，改性沥青宏观、微观结构良好，对路面的抗滑能力有显著的改善，提升了车辆行驶过程中的安全性。同时，改性沥青密实的路面以及疏水性，在雨雪天气具有良好的排水性能，防止在路面形成湿滑的水膜。 　　2.2 乳化稀浆封层技术 　　乳化稀浆封层技术也是对旧有