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关于船舶引航系统研究 　　摘 要：当前世界国际贸易日益发展繁盛，国际的航船运营市场也随之大力发展，天津港是我国水运交通枢纽的其一，竞争也越来越激烈。想要在竞争中脱颖而出，巩固自己的地位，不仅仅要加强港口自身的基础建设，还要加紧船舶引航系统的研究，为过往的船只提供优质的引领服务，促进天津港口快速发展，成为世界上一流的水陆运输港口。本文就天津港的船舶引航系统展开分析探究，对其技术进行探析，提供自己的一些想法以供参考。 　　关键词：天津港 船舶引航系统 研究 　　引航就是引领来来往往进出港口的船只使它们安全快速的进出港口，这是港口日常运行工作的一个重要环节。引航要保证船只来往进出航行的安全性，也要提高港口运行的效率，通过有效引领减少船舶停靠的时间提高效率，由此可见引航对于一个港口的发展十分重要。因此天津港需要加紧对船舶引航系统的研究，促进自身的发展提高自身竞争力成为世界一流港口。 　　1.船舶引航系统的发展 　　船舶引航系统是在电子海图系统上再开发的第二个系统，引用了很多先进的技术，如自动识别（AIS）技术、GPS导航技术以及无线技术等等。通过船舶引航系统，引航员可以随时随地准确掌握周边海域的情况，有多少船只以及潮汐情况等等都了若指掌，能够在天气恶劣环境不好的时候也能安全引领船只进出港口，提高港口运行效率。自从E航海战略被提出以后，船舶引航领域就快速发展，不断开发创新引航设备，引航系统也不断成熟，具有简单方便准确安全的优点，并且能够在天气恶劣环境不好的情况下正常运行。 　　2.船舶引航系统引用的先进技术 　　2 .1 A I S自动识别技术 　　船舶引航系统中的一大重要先进技术即自动识别技术。AIS就是船舶之间与停靠岸之间能够自动进行通信识别、识别船舶信息的体系，它有很多功能，比如自动识别处理船只运动的信息，在船只还在远处航行时就将船与停靠岸之间相距的距离，船的航行速度，航行方向等数据信息提供给引航中心方便其做好引航工作。AIS技术能够提高港口与船舶之间的通信质量，和检测船舶航行信息的质量，因为其自动识别处理信息的显著功能，在引航中得到了重要应用。AIS技术使船只之间数据通讯更简单方便，因此在船舶数据传输这一领域得到应用；AIS能够自动识别船舶的位置，其航行速度等，能够有效避免各船只在航行中意外碰撞，提高航行安全性，因此在船舶避免碰撞这一领域得到应用；AIS还能辅助船舶安全航行，降低航行危险系数，因此在船舶职能辅助领域也得到应用。AIS技术能够自?邮侗鸫?理信息提供船舶航行信息为引航人员提供准备可靠的信息，有效保证了船舶进出港口的安全并提高了港口的运行效率，基于AIS技术的先进性与适用性，现目前许多航运公司都实现AIS技术的普及，天津港的引航系统也要依赖AIS技术，保证引航的安全和效率。 　　2.2DGPS电子导航技术 　　DGPS电子导航技术，使用电脑控制数字海图和船舶导航仪器，开启定位功能，帮助引航员完成对进出船只的引领，并且能够在天气恶劣的环境下也能让船舶安全进出而不是像以往一样在外面等候，DGPS技术能够提高船舶进出的安全性也能减少船舶在外等候的时间提高港口运行效率，增大港口的竞争力。DGPS是以GPS为基础，使用差分技术来获得比GPS更加精确的定位结果。差分技术也分为了两种，一种是伪距差分，另一种是相位差分，我国现阶段最普遍使用的是伪距差分。伪距差分就是以一个指定位置的GPS接收机作为基准，当它接收信号以后，再通过计算算出GPS接收机和卫星之间相距的距离，将计算的结果与实际测量并不准确的结果进行对比分析，再通过特定仪器科学计算分析求出两者之间的偏差，将这样的过程应用到所有卫星，并将所有的最后结果统一发给某个用户，用户再通过这个测量距离的误差来修正测量的伪距，然后再通过科学计算分析消除误差，达到提高定位准确度的目的。我国目前也添置了许多伪距差分技术的设备，来进行DGPS定位导航，通过这般高精度的定位分析获取十分准确可靠的定位数据信息，从而保证引航的安全性。 　　2.3电子海图技术和卫星影像显示技术 　　电子海图技术分为海图管理、海图显示、海图操作等功能。船舶引航系统使用的是符合国际相关标准的电子海图，并且充分考虑港口实际引航的情况，适应该港口引航特征等。海图管理就是船舶引航系统为使用者提供的一些对海图进行导入导出、编辑、删除等功能，通过海图管理可以按照所需使用电子海图，十分方便快捷实用。海图显示则是很关键的，船舶引航系统采用国际相关标准的电子海图，其有很多模式选择，比如白昼模式、显示模式等等，使用者根据情况选择最符合需求的模式。另外海图中的船只、海水深度、船只型号、航标等等都是按照国际相关标准来展现的。使用者可通过展现的海图了解到海域周围的种种情况，十分安全可靠。海图操作则是一些对海图进行的基本操作