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地方高校交通运输专业特色发展探索与实践 　　【摘 要】分析了我国交通运输专业的办学现状和地方高校对交通运输专业特色发展的基本要求，并以沈阳建筑大学交通运输专业为例阐述了专业特色定位的实践过程。在人才竞争日趋激烈的环境下，作为一所地方本科高校，沈阳建筑大学在正确把握交通运输业发展及其对人才需求的前提下，发挥自身办学优势，在专业特色定位、人才培养模式创新、特色课程体系构建等方面进行了探索和实践，提高了交通运输专业应用型工程人才培养方案的科学性和实效性。 　　【关键词】交通运输；专业特色；地方高校；工程人才培养；课程体系 　　一、引言 　　交通运输是国民经济发展的基本需要和先决条件，是社会经济的基础设施和重要纽带，有效、快速、及时的进行人员和物资的流通，是社会和经济得到稳定、持续发展的基本保证。交通运输专业即是适应这种行业人才需求而设置的一门多学科交叉的传统本科专业，同时也是融合自然科学、社会科学及技术科学于一体，涵盖内容十分广泛的工程应用型专业，旨在培养适应我国经济建设与社会发展需要，富有创新能力，掌握扎实的基本理论、专业知识和技能的交通领域高级专门人才。 　　所谓专业特色，就是立足校情，发扬优势，创建出该专业与本校其它相近专业或其他院校相同专业在该领域的实力、声誉的表征的总和。具体而言，专业特色是各高校在长期的专业发展建设中历史积淀形成的、本校特有的、有别于其他学校，即“人无我有”、“人有我优”、“人优我新”的专业定位，并在教育目标、师资队伍、课程体系、教学条件和培养质量等方面，具有较高的办学水平和鲜明的办学特色，并已产生较好的办学效益和社会影响[1]。明确专业特色发展定位是一个由内而外的过程，要在广泛的社会调查和对人才市场科学预测的基础上，进行分析论证，如本专业在国内、省内所处的地位、学校所处的地理位置、社会环境与其他学校相比有哪些优势和特色，从而准确把握本专业特色发展方向。 　　二、我国高校交通运输专业的办学现状 　　我国的交通运输教育起步较早，经过近半个世纪的发展，截止2014年，全国已有121所高校开设了交通运输本科专业，其中有超过100所学校是地方高等院校。按现代交通运输方式划分，交通运输系统由公路、铁路、水路、航空和管道五种交通运输方式构成。除一些铁路、水运与航空类高校所开设“交通运输”专业外，全国高校中更多的是面向道路交通运输行业开设本专业的。其中有近50%高校开设的交通运输专业是从原汽车运用工程专业演变而来，其培养目标和教学计划基本上是以原载运工具运用工程专业为主体进行专业口径拓宽而形成的，并各具特色。 　　由于交通运输专业的历史沿革以及涉及面比较广，各院校交通运输专业的设置方向也各不相同，专业内涵和特色、人才培养目标等方面具有很大差异。因此，全国各高校在交通运输专业人才培养过程中基本是结合各自高校学科优势按专业特色方向培养交通运输专业人才。从开办交通运输本科专业的院校性质上来看，主要有以下几类：（1）传统的交通运输类院校，例如：上海交通大学、西南交通大学、北京交通大学等；（2）部分老牌的工科院校和综合性大学，例如：哈尔滨工业大学、吉林大学、东南大学等；（3）各类新近开设交通运输专业的地方本科院校[2]。 　　随着交通运输行业在国民经济中重要性的日益增强，社会对于交通运输高级专门人才需求旺盛。近年来，一些地方本科院校结合本校专业设置和区域经济发展的需要，相继开设了交通运输专业。以辽宁省为例，共有12所高校开设交通运输本科专业，除大连海事大学以外均为是培养应用型人才的地方高校。其中有10所是2000年以后开设该专业，包括：沈阳建筑大学（2000）、沈阳农业大学（2000）、大连交通大学（2001）、辽宁石油化工大学（2003）、沈阳理工大学（2003）、大连科技学院（2006）、沈阳工学院（2007）、沈阳城市建设学院（2007）、沈阳航天航天大学（2009）、沈阳大学（2011）。 　　三、我校交通运输专业的特色定位――综合交通领域侧重道路交通，突出汽车特色方向 　　沈阳建筑大学是以建筑、土木、机械等学科为特色，以工为主，工、管、理、文、农、法、艺术等学科门类协调发展的省部共建高等学校。原隶属于国家建设部，2000 年在国家办学管理体制调整中划归辽宁省管理。2010年，辽宁省政府与国家住房和城乡建设部在北京签署了共建沈阳建筑大学协议，为学校创建有特色、高水平建筑大学奠定了坚实的基础，为进一步密切学校与行业及行业主管部门的联系搭建了新的平台。在1999年，我校依托机械工程学科设置了交通运输专业，并于次年开始招生。近年来，在公路运输行业、汽车工业快速发展大背景的带动下，交通运输专业已经累积了丰富的优质办学资源与学科资源，专业建设、人才培养与教学研究方面取得了一系列成就，为我国公路交通运输行业培