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基于岗位需求铁道交通运营管理专业模块化课程体系建设 　　【摘 要】通过对目前铁道交通运营管理专业的课程体系存在的问题进行深入的调查分析，明确了职业培养的目标，研究开发出一套岗位需求框架下铁道交通运营管理专业的模块化课程体系。 　　【关键词】岗位需求 铁道交通运营管理 课程体系 　　【中图分类号】G 【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889（2016）01C-0064-02 　　当前，高职院校培养出来的人才与市场需求存在偏差，基于原有的铁道交通运营管理专业课程培养出来的学生，无法满足目前铁路交通业的岗位需求。因此，我们必须面对社会和市场，开发出一套基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程的体系，以此来应对当前高职教育存在的普遍问题。 　　一、铁道交通运营管理专业现阶段存在的问题 　　（一）课程设置模式陈旧落后。在高等职业院校中，传统的课程设置模式虽然考虑到了该专业的相关理论知识的全面性以及相关知识的深度，但该模式并没有以岗位的主要需求作为出发点和立足点，还欠缺了行业的服务意识，没有考虑到学科内在的经济效益和社会效益。虽然在课程实践过程中不断的进行修改和调整，但还没有摆脱传统课程设置模式的影子，因此难以实现新的高等职业教育理念以及高等人才培养计划。 　　（二）学科之间内容重复。由于专业教材的内容部分老化且更新缓慢，学科与学科之间分工界定不明确，导致不同的学科老师在上课时给学生讲述重复的知识点，不仅给任课老师带来了困惑，还会让学生对专业知识的理解产生混乱，从而会降低学生的学习理解能力，以至于使专业课学习的效果大打折扣。 　　（三）缺乏技术实训。目前，课程体系存在理论学习与现场实训之间课程设置严重不合理，有些课程的理论课时比较多；有些课程虽然计划了实训课程，但实训并没有落实到位；有些高等职业院校的基础设施设备建设不完善，存在技术实训设备不足的问题，无法满足学生们进行技术实操的现实要求，学生无法锻炼自身的动手能力，也削减了学生学习的积极性。由于实训方面的缺失，使得高职院校培养出来的毕业生在毕业后难以适应实际工作的需要。 　　（四）学生个人发展不平衡。当前，高职铁道交通运营管理专业的招生对象是文理兼招，导致了招收进来的学生存在不同的差异，学生各方面的素质参差不齐，对知识的掌握能力也不尽相同。如果还继续采用原有的招生方式，用同一个标准去要求每一位学生，会在一定程度上影响高职教学的质量水平。对于那些对知识没有完全掌握的学生，长此以往会产生厌学的情绪，从而对学习失去兴趣，严重的甚至会放弃学习。 　　二、明确培养目标和职业岗位能力 　　（一）培养目标。高职院校必须通过对各大铁路运输企业的实地调研，深入分析当前铁路部门存在的诸多问题，结合目前铁路企业的发展现状，充分了解铁路交通业的人才需求，以此来明确高职人才的培养方向。为铁路运输部门提供人才输出，相关的工作主要是在铁路生产、服务等领域的一线工作，具备从事铁路工作等技术操作知识理论以及相关实操能力，将职业道德作为院校培养人才的前提，塑造全面发展的高素质、技术型、专业化的人才。 　　（二）职业岗位能力。通过对铁道交通运营管理专业的学生进行追踪调查，发现目前毕业生在铁路交通运输行业的就业职位主要包括车站值班员、信号员、调车长以及客运员等主要工种。因此，高职教育要对学生将要去的岗位的工作内容进行充分了解，根据工种的不同进行课堂设置，这样也能让学生明确自己的未来职业规划，选择自己喜欢的岗位和职位，为整个课程开发和应用奠定牢固的前提和基础。 　　三、开发模块化课程体系的原则 　　（一）将专业课程进行模块化设置的原则。将铁道交通运营管理专业的课程进行板块式的设计，在有效拓宽学生学习广度和深度的同时，提高学生的综合学习能力，从而实现教与学在客观上的统一。课程模块的设置原则：要依据专业化的标准，将专业设置与具体的培养目标进行有机结合，牢牢把握高职培养学生重点；此外，要为学生提供多元化的选课方式以及对新知识要灵活引入；课程设置要考虑市场上的需求；课程与课程之间要有合理安排等。 　　（二）理论教学以“必需、够用”为原则。由于高职院校的学制为三年，学习时间短，高职学生的知识功底较弱，对于理论知识的学习兴趣也不浓厚，因此，高职院校在设置课程时，要着重加强操作性的技术训练，在理论教学与实际操作之间寻找平衡点。与此同时，由于高职院校主要培养面向基层生产岗位的技术管理人员，理论知识要是过重，在实际工作中用到的机会少，这就不符合高职院校的教学要求和教学目标。因此，在专业的理论教学过程中，要秉持理论知识“必需且够用”的原则，在教授学生基础理论知识的同时，为技术实训增加操作时间，提高学生的专业技术水平，使学生在就业岗位中充分发挥骨干的作用。 　　（下转第143页） 　　（上接第64