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对公路工程勘察设计阶段造价编制几点探讨 　　摘 要:在编制公路工程造价过程中,不仅需要对工程沿线做详尽的资料调查,还需要在整个勘察设计过程中贯穿造价管理,同时要正确摘取工程量,能熟练套用定额和补充定额,本文对上述几点进行了探讨。 　　关键词:公路工程造价 定额 工程量 造价控制 材料价格 　　 　　公路工程造价一般是指进行某公路工程建设所花费的全部费用。公路工程造价的编制则是泛指估算、概算、预算、标底、报价、工程结算和竣工决算等造价文件的编审工作。各个阶段的造价编制之间,是一种由粗到细,前者控制后者,后者落实或修正前者的相互制约、相互影响、紧密相连的关系。本文根据工作实践,就公路工程勘察设计阶段中的公路工程造价编制谈几点看法。 　　一、正确认识勘察设计阶段造价编制的重要性 　　在勘察设计阶段,勘察设计单位除完成勘察设计,拿出设计方案和设计图纸外,还要编制与各设计阶段相适应的经济文件―――概预算,计算出公路工程的造价,其中工程概算是国家对建设项目进行投资控制的基本指标和手段,经批准的概算是公路工程基本建设项目投资的最高限额,其后的施工图预算、标底、合同价和竣工决算都不能突破概算。预算经审定后,按预算承发包的工程预算是确定工程造价、签订建筑安装工程合同、实行建设单位和施工单位投资包干和办理工程结算、实行经济核算、考核工程成本的依据。以施工图设计进行施工招标的工程,经审定的施工图预算是编制工程标底的依据。 　　二、详尽的调查资料 　　工程造价的编制是与勘测设计工作同步进行的,进行概预算资料调查的根本目的,是为编制概预算文件编制必要的、切实的各项资料。在整个概预算工作中,资料调查是一项很重要的基础工作,是概预算工作的第一步,勘测资料是进行内业设计的依据,完整与否直接影响着设计方案的全面性和质量高低,与工程造价的编制息息相关。只有亲临现场,才能对项目的地理位置、水文条件、运输条件、料场情况、施工条件以及可以预知的对本项目方案不利的诸因素有较深入的了解。勘测中要仔细、认真,例如公路路线占地范围内土壤的类别,是计价的信息资料,因为公路是一种线性建筑工程,往往要穿越各种各样的地带,一条公路经过的有可能不止一种土壤类别,如果调查不实,就会脱离实际。能在外业勘测中取得的数据应尽量一次取得,使勘测资料比较全面、连贯、统一,这对降低设计成本、减少设计变更等不可预见性的工程费用非常必要。 　　三、造价人员的工作应贯穿整个勘察设计过程 　　设计单位和设计人员必须树立经济核算的意识和观念,克服重技术轻经济、设计保守浪费倾向,把技术与经济、设计与概算有机地结合起来,克服“两结合”的脱节状态。此外,设计人员还应熟悉本专业预算定额与费用定额,掌握工程计价方法,切实做好工程造价控制工作。 　　要加强公路工程内业设计阶段的造价控制,就要严格按照可行性研究报告的估算、概算投资进行设计,选择设计方案;若超出限额,应及时提出解决办法,调整部分方案或修改全部方案。在工程设计中,其平纵面指标的变化、建筑和结构方案的选择、建筑材料的选用、材料标号的不同等都会对造价产生很大的影响。通过资料测算,在通常每km高速公路设计中,路面结构层厚度变化0.Olm,就可能有数十万元甚至上百万资金的波动。稍加完善的设计优化,对动辄上亿人民币投资的公路建设项目来说,造价控制的效能是显而易见的。设计变更也是工程造价控制的一个重要方面。工程设计具体实施时,无论多么完美的设计也避免不了设计变更。如果在内业设计中采用的外业资料较详尽、设计手段和设备较先进、设计管理较科学,就能提高设计质量,避免不必要的设计变更,降低设计变更的数量,从而有效地控制公路工程造价。 　　四、正确摘取工程量 　　概、预算人员要认真阅读设计图纸,理解设计意图,力求做到工程量完整不漏项。与设计人员密切配合,确保概、预算编制质量。工程量计算时,要在外业资料和设计图纸的基础上,互相结合,互相补充,领会设计意图,明了设计方案,做到依据准确、思路清晰、计算无误。部分造价人员编制造价文件时,仅是机械地根据图纸数量去编制,完全不去理会图纸数量指标的合理性,这样间接地影响到造价文件的准确性。因此,不仅要求造价人员能编好造价文件,而且要有判断工程数量合理性的能力,造价人员不仅是造价文件的编制者,而且还设计文件质量的最后一个把关者。 　　五、价格对造价的影响 　　我国市场经济还不成熟,即材料的供应尚未形成专业化、系列化,往往出现材料的供不应求以及国家政策对材料价格的影响,都给确定材料价格带来很多困难。这就要求概、预算人员对所需材料价进行多方询价,并对询价结果进行分析,根据掌握的材料价格信息资料和对国内外主要建筑材料价格情况及供求发展趋势的了解,确定询价时效和可能发生变化的趋势,使材料价格的取定趋于合理。材料价格的升、降对