T型钢半刚性连接节点受力性能研究-结构工程专业论文.docxVIP

硕士研究生学位论文 硕士研究生学位论文 摘要 I 摘 要 随着国民经济的发展及国家对发展钢结构的政策导向，高层钢结构建筑在我国将会日 益增多，而在多高层建筑中采用钢结构框架体系是非常普遍的。梁柱连接的节点是钢框架 中重要的组成部分，选择节点是高层钢结构节点设计中的关键，其性能直接影响着框架的 极限承载力、结构的强度、刚度和稳定等性能。在传统的钢框架分析和设计中，一般将框 架梁柱的连接假定为完全刚接或铰接，然而在实际当中，钢框架连接性能往往介于两者之 间，呈半刚性连接。按照完全刚接则夸大了节点约束的作用，偏不安全；按理想铰接分析 则忽略了节点约束的有利作用。因此，在钢框架的分析和设计时应充分考虑半刚性节点连 接的影响。本文研究的目的在于对 T 型钢半刚性连接节点的力学性能进行研究，希望能 对今后 T 型钢半刚性连接节点的分析与计算提供一定的参考。 由于实际半刚性连接节点的形式很多，本文主要针对实际工程中所采用的一种半刚性 连接节点-T 型钢连接节点进行研究。本文介绍了 T 型钢半刚性连接节点的极限弯矩承载 力和初始转动刚度的理论计算；应用有限元分析软件 ANSYS 对 T 型钢半刚性连接节点带 有加劲肋形式的受力性能进行了模拟，分析了对其受力性能影响较大的因素；建立了用于 模拟 T 型钢半刚性连接节点弯矩-转角关系曲线的模型，将本文模型、多项式模型和有限 元分析结果进行了比较，验证了本文模型的正确性。 研究结果表明：对于带有加劲肋的 T 半刚性型钢连接节点，T 型钢翼缘厚度对其受力 性能影响较大，并且其极限弯矩承载力和极限转角随 T 型钢翼缘厚度的降低而降低。柱 翼缘厚度影响较小，其极限弯矩承载力随柱翼缘厚度的下降而下降；极限转角随柱翼缘厚 度的下降而增加。建议通过调整 T 型钢翼缘厚度来改变 T 半刚性型钢连接节点带有加劲 肋形式的受力性能。本文模型可以在加载的初始阶段和极限承载力阶段很好的符合有限元 值，在弹塑性阶段要小于有限元分析结果，本文模型与多项式模型在弹性阶段符合较好， 在弹塑性阶段和极限承载力均要小于多项式模型，本文模型与多项式模型和有限元分析结 果符合较好，并且偏于安全。 关键词：T 型钢半刚性连接；有限元分析；初始转动刚度；弯矩-转角关系 硕士研究生学位论文 硕士研究生学位论文 Abstract III Abstract With the development of national economics and some favorable policies to develop steel structures in my country, more and more high- floor steel structures are built, and framework system of steel structure is very universal in high- floor buildings. Beam-to-column connections are so important parts in steel frames that how to choose joints is also pivotal when joints are designed in high- floor steel structures. And it is performance affect directly frame ultimate load-carrying capacity, the strength and the rigid as well as the stability of structure and so on. The traditional analysis and design of steel frame assume beam-to-column connections are fully rigid connection or ideal pin connection. In fact, the behaviors of beam- to-column connections are between to fully rigid connection and