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沥青路面常见破损分类及维修措施 　　[摘要]沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文主要对沥青路面常见的病害作了分析，并且有针对性提出了相关的维修措施。 　　[关键词]沥青路面;病害;维修 　　沥青路面作为我国公路主要的路面结构形式，因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于重要公路的建设，在高级、次高级路面中占有很高的比例，约为80%。改革开放以来，我国的公路交通建设迅猛发展，修建了大量的高等级沥青公路。但是沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文就拟结合笔者的工作实践经验，对沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。 　　1、沥青路面破损分类分级 　　沥青路面是比较好的路面，但是也容易出现问题，有符合质量要求的沥青砼路面，一般容易出现车辙、裂缝、松散类型的毛病。这些毛病可以按照以下的分类分级： 　　沥青路面破损分类分级 　　破损类型 分级 外观描述 分级指标 计量单位 　　裂缝类 龟裂 轻 初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形 块度：20～50cm m2 　　中 裂块明显，缝较宽、无或轻散落或轻度变形 块度：lt;20cm m2 　　裂 　　缝 　　类 龟裂 重 裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急修 块度：lt;20cm m2 　　不规则裂缝 轻 缝细，不散落或轻微散落，块度大 块度：gt;100cm m2 　　重 缝宽，散落，裂块小 块度：gt;100cm m2 　　纵裂 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 缝宽：≤5mm m2 　　重 缝壁散落重，支缝多 缝宽：gt;5mm m2 　　横裂 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 缝宽：≤5mm m2 　　重 缝壁散落重，支缝多 缝宽：gt;5mm m2 　　松 　　散 　　类 坑槽 轻 坑浅，面积小（lt;1m2） 坑深：≤25mm m2 　　重 坑浅，面积较大（gt;1m2） 坑深：gt;25mm m2 　　麻面 细小嵌缝料散失，出现粗麻表面 m2 　　脱皮 路面面层层状脱落 m2 　　啃边 路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上 m2 　　松散 轻 细集料散失落，路面磨损，路表粗麻 m2 　　重 细集料散失落，多量微坑，表面剥落 m2 　　变 　　形 　　类 　　沉陷 轻 深度浅，行车无明显不适感 深度：≤25mm m2 　　重 深度深，行车明显颠簸不适 深度：gt;25mm m2 　　车辙 轻 变形较浅 深度：≤25mm m2 　　重 变形较深 深度：gt;25mm m2 　　搓扳 路面产生纵向连续起伏，似搓板状的变形 m2 　　波浪 轻 波峰波谷高差小 高差：≤25mm m2 　　重 波峰波谷高差大 高差：gt;25mm m2 　　拥泡 轻 波峰波谷高差小 高差：≤25mm m2 　　重 波峰波谷高差大 高差：gt;25mm m2 　　2、沥青路面常见破损维护的措施 　　针对上图沥青路面坡损的分类分级，笔者认为对于沥青路面我们要及时做好维修工作，这样减少路面破损，降低沥青路面破损影响行车安全。 　　2.1变形类破损维护 　　2.1.1如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。2.1.2如果路面受横向推挤形成的波浪，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。2.1.3如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。 　　2.2裂缝类破损的维护 　　2.2.1灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2～5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。2.2.2对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽;再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。 　　2.3松