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德国设计师中国梦 　　尽管他的作品已经足可停满一座大型车库，但他对此显然还不够满意，于是选择在一家来自中国的公司实现自己更大的梦想。 　　或许是一种巧合，在2009年宝马集团前设计总监Chris Bangle告别宝马一年之后，2010年12月31日，MINI设计总监何歌特也离开了自己工作十年的办公室。而当2011年3月Chris Bangle抵达中国，讲述自己设计历程的又一年后，何歌特也来到了中国，分享自己的设计故事。 　　尽管之前二人都曾效力于宝马集团，也都凭借自己的造型设计唤醒了所属品牌的闪耀或是复兴。但不同的是，和ChrisBangle充满争议的设计生涯相比，生于德国的何歌特显然更为严谨和保守，而且，他所讲述的，不再是自己的过去，而是一个令人期待的未来。 　　始于自然 　　“我为什么会从事这个职业？”回忆起自己一步步走上汽车设计这个职业的时候，何歌特并没有显得多么刻板和教条，相反，他认为这是一件十分自然的事情。 　　而他在做自我介绍的时候也没有展示出一份密密麻麻的简历和头像，在大屏幕上，出现的只有一位快乐的老人和他女儿的合影。 　　“我是一个非常值得骄傲的父亲，每个人都应该知道工作的意义是什么，对我来说，我是为了家庭和孩子而工作。”的确，对于一位年近花甲的汽车设计师，他已经不再需要将自己的作品堆满屏幕。何况，在过去的十年中何歌特和他的MINI设计团队已经留下了许多经典车型。 　　相比之下，虽然是一个全新的品牌，凭借前半生在汽车设计界的积累，何歌特对观致汽车的设计一样驾轻就熟。据他介绍，雅致、品质和乐趣将成为观致汽车所要传递的关键词。 　　除了欧洲的技术标准和这家公司诞生于中国所先天具备的“上海精神”，何歌特认为自己带来的德国设计风格也将成为观致汽车十分出彩的一笔。 　　“我所理解的设计其实很简单，这是一种关于美和真相的表达，即柏拉图的‘真善美’。”何歌特回忆自己在十年前的一次国际设计会议中创造了一个专门用于设计的公式，之后还被设计界广泛使用。 　　据他介绍， 在这个看似复杂的公式中，等号左边的“d”代表设计，而因为设计永远会和一个品牌有关，于是会有一个“b”次方。而在等号的右边，代表的是设计不仅是功能“function”的表现，还需要科技“T”工程“E”以及社会属性“S”所产生的综合影响。而这些又都会集中由个性化“individual”的形式表现出来，并且通过在时间“t”的纬度上实现，最终由个体的消费者“person”在三维、二维和一维的形式下带来感受。 　　设计原则 　　观致汽车英文名称Qoros，与希腊文“Khorus”较为接近，代表和声，取此英文名称不仅由于其发音容易记忆，更是代表了公司对于产品品质等方面的注重，而何歌特更是利用自己擅长的设计语言遵循着其严谨的设计原则。 　　“从设计的角度，要让人们第一眼看到它时就能感觉出这是不是一辆有品质的车。”何歌特说，为了达到充满质量感的效果，从设计的每一个细节上他们都花费了不少心思，“甚至缝隙的处理手法，都要在设计中体现出车的品质”。 　　在此基础上，何歌特倡导的是“形式服务于功能”的设计理念。就像香奈儿女士曾经说过：每一个纽扣都是有扣眼的。即产品上的任何一个元素都不仅是单纯的装饰，背后暗藏着其具备的功能，何歌特也力求在观致汽车的设计中体现出这样的原则，而这也正是曾经他在MINI时所坚持的。 　　同时，他还十分强调“少就是多”的设计思想。通常人们对此的理解是，任何简捷的事物都是可以长期存在的。而何歌特更是从人的身上找到了根据，像是人的外形很简单，只有躯干和四肢，但人的脸是非常复杂的组合，在他的设计中，经常会考虑到类似这样整体形式的简单和部分复杂的组合。据了解，在一些主要市场，有80%的用户是因为喜欢MINI的设计而购买。曾经，MINI车头部分的雾灯设计来自女人脸颊上的痣，何歌特在进行观致汽车设计中，更是将人类的元素充分运用。 　　就像由三原色组成了斑斓的世界一样，何歌特在设计中将人类的审美信号也提炼成了三角、圆形和方形三个基本的元素。其中三角形代表的是情绪化、圆形代表了平衡和完美，而方形通常具有更强的攻击性和统治状态，代表着具有权贵的社会地位。 　　这三个基本元素在人体结构上也能找到，比方说男性的肩膀、脸部和整体身体结构都更接近方形的块状结构，而女性身体柔美的线条则勾勒出的是迷人的三角形态，在刚出生的婴儿身上，无论是手脚和头部都是圆润的形态。 　　这些对于汽车设计也起到了十分关键的作用，通常人们都会讲汽车的前脸设计与人的面部产生联系，像是阿尔法·罗密欧最为经典的倒三角形车头设计，代表着强烈的感性色彩，这与女性面部组成的结构有着异曲同工之妙。“假设去掉这个三角形，这辆车也和其他车看上去没什么两样”何歌特认为抓住一个汽车品牌特征的元素十分