校企协同下车辆工程专业人才培养模式研究.docVIP

校企协同下车辆工程专业人才培养模式研究 　　摘要：本文介绍了车辆工程专业校企合作的现状以及校企协同培养的必要性和意义，并提出了以能力为核心，以需求为导向，以校企深度合作为平台，构建车辆工程专业人才培养新模式。 　　关键词：校企协同；车辆工程；人才培养模式 　　中图分类号：G646 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）50-0035-02 　　一、车辆工程专业校企协同培养的必要性 　　以往，绝大多数院校的车辆工程专业的人才培养模式通常都是四年全日制式的在校学习.在此期间，根据需要适时地开展各种实验和实践教学环节，虽然也有部分院校对该专业人才培养模式进行改革，最后留出大四一年的时间在校进行集中的实践教学环节，但是学校并不是实际的生产企业，学生无法真实地体验到参与实际生产实践的感受，而汽车公司或企业由于考虑到安全、经费、生产等诸多因素，大多数都不愿意接收学生到本企业或公司实习。即便接收学生去实习，也只限于走马观花式的参观，这样就造成了学生的实践教学环节趋于形式化，学生接触生产实践的机会少之又少。因此，车辆工程专业现行的这种培养模式很难让学生的理论学习与技能训练并重进行，在这种模式下培养出来的毕业生大多会出现综合素质较低、与企业的人才需求不相适应、缺乏解决工程实际问题的能力及创新能力，不能迅速胜任岗位工作等诸多问题。针对以上问题以及目前汽车工业对人才综合素质提出的新要求，为了培养适应社会经济发展需要的复合型、工程应用型高级专门人才，强化学生的工程能力、创新能力和团队合作能力，实现学校培养人才与企业需求人才的无缝对接，一定要让行业企业深度参与车辆工程专业的人才培养过程。 　　二、创建车辆工程专业校企协同人才培养模式的意义 　　培养模式决定了培养质量，也是实现培养目标的基本保证，创建车辆工程专业人才培养新模式，即采取校企协同培养模式，具有如下的作用和意义。 　　1.整合学校与企业优势资源，改善学校办学条件，通过校企协同人才培养，提高实践教学的实效性，以提高人才培养的质量。 　　2.通过与本地大型汽车企业的深度合作，将学生真正培养成为解决实际问题能力强、综合素质高、既有创新精神和实践能力又有宽广国际视野的汽车工业高级应用型人才。 　　3.为学生提供自主实践平台和就业出路，对加快毕业生融入就业单位，缩短人才培养周期，增强人才培养的针对性，促进校企的互利共赢和校企的共同发展有着积极的意义。 　　三、车辆工程专业人才培养模式的创新思路 　　车辆工程专业应以“源于社会需求，终于社会满意”的人才培养思想为指导，并坚持“以知识为基础，以能力为核心，以市场需求为导向，知识、能力、素质协调发展”的人才培养理念。以企业生产实际为背景，改变本专业长期以来偏重知识传授的做法，注重产学研结合，充分发挥校企资源优势，按“校企全程合作培养”模式，将创新精神、创业意识和应用能力培养的理念贯穿于该专业人才培养的全过程中。以校企产学研战略联盟为平台，实现学科链、专业链对接产业链，从而实现学校培养人才与企业需求人才的无缝对接。人才培养模式是实现人才培养目标的最终保证，车辆工程专业人才培养新模式应坚持一个“中心”，即以学生为中心；四个“结合”，即校内教学资源与校外教学资源相结合、教学与科研相结合、实践环节与企业岗位需求相结合、毕业设计与企业工程项目相结合，来全面提升学生的综合素质、实际动手能力和??新能力。按“校企全程合作培养”模式，创建车辆工程专业人才培养新模式的思路如下。 　　1.校企协同完善车辆工程专业现有的人才培养方案。以企业为主导，组建车辆工程专业建设指导委员会。该专业建设指导委员会由企业专家、优秀校友、校内资深教师构成。在每年上下半年各召开1次专业建设研讨会，上半年主要针对企业的人才需求来优化人才培养方案，下半年则根据企业实际的生产情况对课程内容与实践教学环节进行深入研讨，做到实时动态的调整培养过程。 　　2.校企协同优化车辆工程专业现有的课程体系，协同开发和建设主要课程。车辆工程专业应该按照“三个模块、一条主线”的原则（“三个模块”即公共基础课、专业基础课和专业课模块，“一条主线”即各类实践性环节[1]），由校企双方合作共同研究和设计教学内容及课程体系，尤其是专业课教学、课程设计、生产实习、毕业设计等。汽车企业为校方提供实践实习基地，利用企业完备的设备及汽车零部件实物，由企业指派人员对学生进行实训。最后，在原有相关重点汽车专业课程的基础上，实现动态设置、调整专业课程和开发课程。把企业岗位、技能要求与学校的专业设置、课程体系、课程教学的组织实施有效地结合起来，让企业由配角变成主角，增加适应汽车企业当前需求的课程设置。 　　3.校企协同共建高水平“双结构型”师资队伍，共同参与到本专业的人才培养全过程 　　强化车辆工